هل تصبح الدراسة والعمل في قطاع السكك الحديدية قطاعا "ساخنا"؟

في سياق العديد من مشاريع السكك الحديدية القادمة، وخاصة مشروع السكك الحديدية فائقة السرعة بين الشمال والجنوب، والذي من المتوقع أن يحتاج إلى أكثر من 220 ألف شخص، أصبح تدريب الموارد البشرية عالية الجودة بشكل عاجل على رأس أولويات قطاع النقل.

Học và làm đường sắt sẽ là ngành — خط السكة الحديد فائق السرعة بين الشمال والجنوب هو الأساس لتنمية البلاد في الفترة الجديدة - صورة: توضيح - ChatGPT

وهذه أيضًا قضية تهم كثيرًا العديد من القراء الذين يرغبون في التخطيط لمستقبلهم. كما اغتنمت جامعة النقل في مدينة هوشي منه الفرصة لتطوير السكك الحديدية، حيث أنشأت في منتصف أكتوبر 2024 معهد السكك الحديدية عالية السرعة لإعداد الموارد البشرية للمشاريع القادمة.

التدريب 3 أنواع و 4 مستويات و 5 مواد

وقال مدير مجلس إدارة مشروع السكك الحديدية (وزارة النقل) فو هونغ فونغ إن تدريب الموارد البشرية هو الأولوية القصوى في عملية التخطيط لمشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب. "لكي نعمل ونستغلّ التكنولوجيا بفعالية، نحتاج إلى خطة تدريب محددة ومنهجية. يجب أن يكون الموظفون مستعدين منذ البداية للتعامل مع التكنولوجيا الحديثة وإتقانها" - أكد السيد فونغ. وقال السيد فونج إن الاستشاريين اقترحوا ثلاثة أنواع من التدريب، وأربعة مستويات من المؤهلات وخمسة مشاركين. تشمل أنواع التدريب: التدريب المحلي، والتدريب الخارجي، ومزيج من التدريب المحلي والتدريب الخارجي. بالنسبة لمستويات التأهيل، سيتم تقسيم نظام التدريب إلى أربعة مستويات: العامل الفني، المهندس، الماجستير والطبيب. وعلى وجه الخصوص، تشمل الجهات الخمس المشاركة في التدريب وكالات إدارة الدولة، ووحدات إدارة المشاريع (حوالي 700-1000 موظف)، ووحدات التشغيل والاستغلال (المتوقع أن تدرب 13800 موظف)، ومرافق التدريب ومعاهد البحوث. قال السيد فونغ: "مقاولو البناء والمجمعات الصناعية التي تُنفّذ أعمال البناء وتُصنّع المواد والمكونات وفقًا للخطة، يُمكننا الوصول إلى التكنولوجيا اللازمة وفقًا لخطة عمل تتطلب 220 ألف شخص. ونظرًا لحجم المشروع ومتطلباته التقنية المُعقّدة، فقد خصصت وزارة النقل وحداتٍ لتطوير مشاريع مُنفصلة لتدريب الموارد البشرية فور اعتماد سياسة الاستثمار الخاصة به".

المدارس الرائدة في هذا الاتجاه

قال الأستاذ المشارك الدكتور نجوين آنه توان، نائب مدير جامعة النقل في مدينة هوشي منه، إنه منذ عام 2008 بدأت المدرسة التدريب في صناعة السكك الحديدية المترو.

على مر السنين، أرسلت المدرسة العديد من الوفود مباشرة إلى اليابان وكوريا والصين وأوروبا للتعرف على السكك الحديدية عالية السرعة. هذا هو الوقت المناسب للمدرسة لبدء التدريب على السكك الحديدية عالية السرعة. قال الأستاذ المشارك الدكتور نجوين آنه توان إن وزارة النقل تتجه نحو بناء وتنمية الموارد البشرية في الصناعة حتى عام 2030، مع رؤية حتى عام 2045، مع التركيز على تدريب الموارد البشرية للسكك الحديدية الحضرية والسكك الحديدية عالية السرعة والبنية التحتية للنقل. ومن المتوقع أن يتطلب مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب وحده موارد بشرية هائلة. لتنفيذ هذا المشروع، حسب السيد توان، فإن إعداد الموارد البشرية أمر مهم للغاية من الاستثمار والبناء إلى التشغيل، وهذا العمل يستغرق الكثير من الوقت. ومن الضروري التركيز على التدريب المبكر لتحسين المبادرة، وتدريب موظفي الإدارة والتشغيل بسرعة، وتطبيق التكنولوجيا الحديثة، ورقمنة النظام بأكمله. وهذه فرصة وتحدي في الوقت نفسه لوحدات التدريب. لتحقيق أقصى استفادة من مزايانا الحالية، سنعزز التعاون الدولي، ونتعلم من الدول المتقدمة، ونستفيد من الدروس العملية من مشاريع مماثلة. كما سيوفر التعاون الوثيق مع الشركات المحلية والأجنبية فرصًا لاكتساب الخبرة العملية، مما يدعم عملية نقل التكنولوجيا وتطبيقها بفعالية في نظام النقل الحديث في فيتنام، كما أشار الأستاذ المشارك الدكتور نجوين آنه توان.

Tuoitre.vn

المصدر: https://tuoitre.vn/hoc-va-lam-duong-sat-se-la-nganh-hot-20241105082608391.htm