إكمال العناصر الجديدة بشكل متزامن لتشغيل الطريق السريع

هذا هو توجيه نائب وزير النقل نجوين دوي لام في المؤتمر لتلخيص العمل في عام 2024 ونشر خطة عام 2025 لمجلس إدارة المشروع (QLDA) 6 بعد ظهر اليوم (8 يناير).

تسريع التقدم، وإكمال الطريق السريع بين الشمال والجنوب في الشرق بحلول عام 2025

وفي كلمته في المؤتمر، أكد نائب وزير النقل نجوين دوي لام: في عام 2024، حقق مجلس إدارة المشروع رقم 6 العديد من النتائج الرائعة. وتساهم نتائج صرف مجلس الإدارة بشكل مهم في الأداء العام للصناعة.

وألقى نائب وزير النقل نجوين دوي لام كلمة في المؤتمر.

"إن صرف دونج واحد يتطلب الكثير من الإجراءات القانونية، ويتطلب إجراءات صارمة للغاية، وقد نجح مجلس إدارة المشروع رقم 6 في القيام بذلك بشكل جيد.

إن النتائج التي حققها المجلس جاءت بفضل التضامن والاستباقية والتصميم في تنفيذ الخطة. وأضاف نائب الوزير "إن التضامن والانضباط والنظام فقط هو الذي يمكن أن يخلق القوة اللازمة لإنجاز المهام السياسية الموكلة".

وفي إشارة إلى مشاريع الطرق السريعة الأربعة التي تديرها هيئة إدارة المشاريع رقم 6 بطول إجمالي يزيد عن 200 كيلومتر، أكد نائب الوزير: إن إكمال المشاريع في الموعد المحدد سيقدم مساهمة مهمة في تحقيق هدف البلاد بأكملها المتمثل في امتلاك 3000 كيلومتر من الطرق السريعة، واستكمال الطريق السريع الشرقي الشمالي الجنوبي بحلول عام 2025 كما هو منصوص عليه في القرار 13 للحزب.

"بالإضافة إلى المشروعين المكتملين: نغي سون - ديان تشاو، وديان تشاو - باي فوت، فإن المشروعين المكونين: فونج آنج - بونج، وبونج - فان نينه على مرحلة الطريق السريع شمال - جنوب 2021 - 2025 تعملان ليلًا ونهارًا للوصول إلى خط النهاية مبكرًا.

ووجه نائب الوزير بضرورة استكمال هذه المشاريع لجميع بنودها بشكل متزامن (محطات الاستراحة، ومحطات تحصيل الرسوم، وأنظمة التحكم الذكي في حركة المرور، ومحطات التحكم في حمولة المركبات، وغيرها) قبل البدء في التشغيل، لتجنب حالة قطع مسار التشغيل أو قطعه عمودياً للبناء.

وفيما يتعلق بمشروع الطريق السريع خان هوا - بون ما ثوت المكون الثاني، قال نائب الوزير نجوين دوي لام إن هذا مشروع صعب للغاية مع تضاريس وتقنيات معقدة، بما في ذلك الأنفاق عبر الجبال والجسور العالية.

ويحتاج مجلس إدارة المشروع رقم 6 إلى التركيز على توجيه تسريع التقدم، والسعي إلى تحقيق 80% من الناتج في عام 2026، واستكمال العناصر المتبقية في عام 2026، وضمان الاستغلال المبكر والتزامن مع المشاريع المكونة التي تديرها المحليتان.

وأضاف نائب الوزير أن "المجلس يحتاج أيضًا إلى التركيز على تسوية المشروع والتنسيق مع المستثمرين للقيام بشكل فعال بالمهام المتعلقة بمشروع البناء والتشغيل والنقل في قسم ديان تشاو - باي فوت".

وأضاف نائب الوزير أن العديد من مشاريع الطرق السريعة في الفترة المقبلة ستستمر في توزيعها على المحليات لتنفيذها. وفي الفترة المقبلة سيتم إعطاء الأولوية للاستثمار في مشاريع السكك الحديدية.

بعد موافقة الجمعية الوطنية من حيث المبدأ على مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب للاستثمار، من المتوقع أن يستمر تقديم مشروع السكك الحديدية لاو كاي - هانوي - هاي فونغ إلى الجمعية الوطنية للنظر فيه والموافقة عليه في فبراير 2025.

ومن هنا، طلب نائب الوزير نجوين دوي لام من مجلس إدارة المشروع رقم 6 التركيز على البحث والتوجه، وترتيب الأجهزة، وتدريب الموارد البشرية للتكيف بشكل مناسب مع الوضع الجديد، مع عبء عمل أكبر وأكثر تعقيدًا.

وبالنيابة عن الوفد، منح نائب الوزير نجوين دوي لام ميدالية تطوير النقل في فيتنام (الجانب الأيسر من الشاشة) وشهادة الاستحقاق من وزير النقل (الجانب الأيمن من الشاشة) للمجموعات والأفراد ذوي الإنجازات المتميزة.

جهود لتوزيع مبالغ كبيرة من رأس المال وزيادة دخل العمال

وفي وقت سابق، قال السيد تران هو هاي، مدير مجلس إدارة المشاريع السادس، في تقريره خلال المؤتمر، إن حجم العمل المخصص للوحدة في عام 2024 سيكون كبيرًا جدًا.

بلغ إجمالي رأس المال الاستثماري العام المخصص 10,570 مليار دونج (كان رأس المال المخصص في بداية العام 8,686 مليار دونج، مع مبلغ إضافي قدره 1,884 مليار دونج)، وهو ما يمثل حوالي 14% من رأس المال المخصص لوزارة النقل من قبل الحكومة.

وهذه هي أيضًا السنة الثانية على التوالي التي يتم فيها تخصيص مبلغ ضخم من رأس المال يتجاوز 10 مليارات دونج لمجلس إدارة المشروع السادس من قبل وزارة النقل.

حتى الآن، وصلت نتيجة الصرف إلى 10،168 مليار دونج، أي ما يعادل 96.2٪ من خطة رأس المال، وهي واحدة من مجالس إدارة المشاريع ذات أفضل نتائج الصرف في وزارة النقل. ويواصل المجلس بذل الجهود لصرف 99.62% من خطة رأس المال خلال الفترة المتبقية.

خلال العام، حث المجلس ونسق مع المستثمرين لإكمال افتتاح قسم مكون مشروع الطريق السريع ديان تشاو - باي فوت بموجب نموذج الشراكة بين القطاعين العام والخاص في الموعد المحدد.

يتم تسريع تقدم بناء المشاريع المكونة لقسمي فونج آنج - بونج وبونج - فان نينه، مما يؤدي إلى تقصير التقدم بمقدار 6-8 أشهر، والسعي لإكمال فتح الطريق الرئيسي أمام حركة المرور في قسم بونج - فان نينه قبل 30 أبريل 2025، وقسم فونج آنج - بونج قبل 30 يونيو 2025؛ استكمال مشروع تجديد مبنى وزارة النقل بشكل أساسي لضمان سير العمل ومتطلبات الجودة.

وتحث بعض المشاريع الأخرى مثل طريق خان هوا - بون ما ثوت السريع، وتحديث وتجديد الطريق السريع الوطني 6، وقسم الالتفافية لمدينة هوا بينه، ومقاطعة هوا بينه... على تسريع البناء، والسعي إلى صرف 100٪ من خطة رأس المال في عام 2024.

وفيما يتعلق بالاستثمار، عمل المجلس بشكل نشط مع الوكالات ذات الصلة في التحضير للاستثمار في مشروع تجديد وتحديث الطريق السريع الوطني 45 عبر مقاطعتي نينه بينه وثانه هوا باستثمار إجمالي أولي قدره 4500 مليار دونج.

وأفاد السيد هاي أنه "في عام 2024، من المتوقع أن يسجل متوسط ​​رواتب العمال أيضًا إشارات إيجابية، ليصل إلى 15.2 مليون دونج/شخص/شهر، بزيادة تزيد عن 15% مقارنة بعام 2023".

السيد تران هوو هاي، مدير مجلس إدارة المشاريع السادس تحدث في المؤتمر.

استمرارًا للنتائج التي تم تحقيقها، في عام 2025، جنبًا إلى جنب مع هدف ضمان تقدم المشاريع الرئيسية الموكلة إليه، يهدف مجلس إدارة المشروع 6 إلى البحث بشكل نشط عن فرص عمل.

"في 30 نوفمبر 2024، وافقت الجمعية الوطنية على سياسة الاستثمار الخاصة بخط السكك الحديدية فائق السرعة بين الشمال والجنوب بطول حوالي 1541 كيلومترًا، باستثمار إجمالي أولي قدره 1.7 مليون مليار دونج، وتقرير دراسة الجدوى الذي سيتم إعداده من عام 2025 ويكتمل بشكل أساسي في عام 2035.

3 خطوط سكك حديدية شمالية: لاو كاي - هانوي - هاي فونج، لانغ سون - هانوي، مونغ كاي - ها لونغ - هاي فونج، متصلة بالصين؛ 2 خطوط سكة حديد جنوبية: ثو ثيم – لونغ ثانه؛ مدينة هوشي منه - كان ثو قيد الدراسة أيضًا للاستثمار.

وفي مواجهة المتطلبات المتغيرة في الوضع الجديد، يدرس الضباط والموظفون في مجلس إدارة المشروع 6 ويحسنون معارفهم المهنية في مجال السكك الحديدية حتى يتمكنوا عند تكليفهم بمهام من قبل وزارة النقل من تلبية متطلبات الوظيفة على الفور"، شارك السيد هاي.

وفي عام 2025، يهدف مجلس إدارة المشروع 6 أيضًا إلى تنفيذ مشروع الوظيفة بشكل فعال وإتقان الهيكل التنظيمي؛ مواصلة تبسيط عملية التوظيف المرتبطة بإعادة هيكلة وتوحيد الموظفين؛ زيادة دخل الموظفين والعاملين في القطاع العام بمتوسط ​​راتب في عام 2025 بنسبة 10% مقارنة بعام 2024.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/thu-truong-nguyen-duy-lam-hoan-thanh-dong-bo-cac-hang-muc-moi-dua-cao-toc-vao-khai-thac-192250108155129843.htm