استغلالًا للطقس الملائم، يقوم المقاولون بحشد أقصى قدر من الموارد البشرية والآلات، وينقسمون إلى العديد من فرق البناء لتسريع مشروع الطريق السريع بين الشمال والجنوب عبر ها تينه. ورغم أن عملية البناء لم تستغرق وقتا طويلا، فإن شكل الطريق السريع عبر ها تينه بدأ يتشكل تدريجيا.
شركة مساهمة عامة 484 تقوم ببناء قسم فونج آنج - بونج.
بينما كان يراقب عن كثب أعمال الحفر والردم على التل بالقرب من الطريق السريع الوطني 12C، عندما رأى شخصًا قادمًا، رفع المهندس نجوين دوك ثونج (شركة مساهمة 484 - واحدة من 5 مقاولين يتولون حزمة البناء XL-01 على قسم الطريق السريع فونج آنج - بونج) يده للإشارة إلينا بالانتظار.
كان العمل يسير بسلاسة، اقترب المهندس ثونغ، وخلع قناعه وخوذته، وتحدث معنا. وقال المهندس ثونغ إن الطقس مناسب حاليًا لذا تحاول الوحدة تسريع عملية خفض مستوى التل. يومياً تبدأ فترات العمل للعاملين والمهندسين بالشركة من الساعة السادسة صباحاً وحتى السابعة مساءً.
تركز شركة 484 المساهمة على حفر وترقية تلة بالقرب من الطريق السريع 12C.
يبلغ طول حزمة البناء XL-01 لقسم طريق فونج آنج - بونج السريع 32.5 كيلومترًا (يبلغ طول القسم عبر ها تينه 12.9 كيلومترًا)، بقيمة 5200 مليار دونج، والوحدة مسؤولة عن بناء قسم أطول من 3 كيلومترات. تقع منطقة البناء عند تقاطع الطريق السريع الوطني 12C عبر بلدية كي تان، منطقة كي آنه، وهي أيضًا نقطة البداية لقسم الطريق السريع فونج آنج - بونج.
منذ بداية البناء، حشدت شركة المساهمة 484 أقصى الموارد البشرية والمادية لحفر وخفض قاع الطريق وإنشاء نظام الصرف الصحي للطريق السريع الرئيسي.
في منطقة البناء بالقرب من الطريق السريع الوطني 12C، يوجد حاليًا 13 حفارة و4 جرافات و6 آلات حفر الصخور وآلات التفجير و8 بكرات اهتزازية و50 شاحنة تحمل مواد البناء ونحو 100 عامل يعملون بجد. حتى هذه اللحظة قامت الوحدة بحفر حوالي مليون متر مكعب من التلة وبنت 300 ألف متر مكعب من الأساسات.
"في الماضي، كان بناء الوحدة مناسبًا للغاية عندما تم تسليم الموقع بالكامل من قبل السكان المحليين، حيث أن منطقة البناء جبلية في الغالب، وبالتالي فإن حفر وردم قاع الطريق لا يتأثر، وذلك بفضل استخدام المواد المحلية" - شارك المهندس ثونغ.
يتم تسريع قسم الطريق السريع هام نغي - فونغ آنغ عبر بلدية كي تان، منطقة كي آنه من قبل المقاول.
كما تتجلى أجواء العمل العاجلة والنشطة في موقع البناء لمجموعة سون هاي. في حزمة البناء XL-01 لقسم الطريق السريع Vung Ang - Bung، يكون هذا المقاول مسؤولاً عن 5 كم من الطريق الرئيسي ونفق طريق Deo But، الذي يبلغ طوله حوالي 1 كم.
أصبحت صورة مئات العمال والمهندسين والمعدات والآلات الحديثة وهم يعملون بجد أمرًا مألوفًا في مواقع البناء.
تقوم مجموعة سون هاي بحشد الآلات والموارد البشرية لبناء نظام الصرف الرئيسي وحفر نفق طريق ديو بوت.
بعد الحفر العضوي وردم قاع الطريق الرئيسي، تركز مجموعة Son Hai الآن على حفر نفق Deo But وبناء نظام تصريف المياه. في أوائل شهر مايو، بدأ المقاول في الحفر والتفجير عند مدخل نفق ديو بوت في الشمال وقام الآن بحفر 12/840 مترًا من أنبوب النفق الأيمن و20/716 مترًا من أنبوب النفق الأيسر.
وقال السيد دو كووك توان - مدير مجلس إدارة البناء في مجموعة سون هاي، إنه بسبب خصائص التضاريس، فإن منطقة البناء على وشك الدخول في موسم الأمطار، مما يؤثر على العمل، وخاصة حفر الأنفاق، وتعمل الوحدة على زيادة الموارد البشرية والآلات والمعدات للبناء. ضمان التقدم ولكن جودة البناء والسلامة هي دائما الأولوية القصوى.
تم تصميم نفق ديو بوت مع نفقين بطول 716 مترًا و 840 مترًا على التوالي.
تم البدء في قسم الطريق السريع فونج آنج - بونج بطول 55.34 كيلومترًا باستثمار إجمالي قدره 12.548 مليار دونج، ويمر عبر ها تينه (12.9 كيلومترًا) وكوانج بينه (42.44 كيلومترًا)، في وقت واحد مع 12 مشروعًا للطرق السريعة من الشمال إلى الجنوب في الشرق في الفترة 2021-2025، في 1 يناير 2023. وبسبب الحاجة إلى تنظيف الأرض وتجهيز موقع البناء، فلن يتمكن المقاولون من البدء في البناء في وقت واحد إلا في شهر مارس/آذار.
ورغم أنه لم يمر على تنفيذ المشروع سوى أربعة أشهر، حيث قام المقاولون بحشد 728 عاملاً ومهندساً و314 آلة ومعدات، مقسمة إلى 38 فريق بناء، إلا أن حجم البناء حتى الآن جاء وفقاً للخطة الموضوعة.
وتحديداً، في هذا القسم، تم حفر 2.5/5.6 مليون متر مكعب من طبقة الطريق، وردم 1,344/2,927 مليون متر مكعب من طبقة الطريق، وثقب 338/569 ركيزة، وصب 29/457 عارضة سوبر تي، وصب 22/45 عارضة I، وتجميع 2,141/2,509 متر مكعب من عبارات دائرية وعبارات صندوقية، وبناء 3,170/5,909 متر مكعب من الأنفاق المدنية...
يتم حاليًا إنشاء جسر هونغ دوك عبر نهر لام الذي يربط بين مقاطعتي نغي آن وها تينه على الطريق السريع بين الشمال والجنوب.
إلى جانب قسم فونج آنج - بونج، يوجد في ها تينه حاليًا مشروعان للطريق السريع شمال - جنوب شرق في الفترة 2021-2025، وهما باي فوت - هام نغي بطول 35.28 كم وهام نغي - فونج آنج بطول 54.2 كم، وهو أيضًا قيد الإنشاء.
في موقع بناء التقاطع الذي يربط قسم الطريق السريع باي فوت - هام نغي في مرحلة 2021-2025 مع قسم الطريق السريع ديان تشاو - باي فوت في مرحلة 2017-2020، والذي شيدته شركة فيتنام للبناء والاستيراد والتصدير المساهمة (Vinaconex)، يتابع المقاول عن كثب "المسار الحرج" للتقدم.
ركزت شركة المقاولات Vinaconex على الموارد البشرية والآلات لبناء التقاطع الذي يربط الطريق السريع Dien Chau - Bai Vot مع الطريق السريع Bai Vot - Ham Nghi، في المنطقة التي تمر عبر بلدية Thanh Binh Thinh، منطقة Duc Tho.
وفقًا للمهندس بوي كووك هونغ - قائد موقع بناء تقاطع شركة فيناكونيكس، بدأ مشروع التقاطع في الأول من يناير 2023 ولكن كان من المقرر إكماله في يونيو 2024 - وهو نفس وقت قسم الطريق السريع ديان تشاو - باي فوت، بدلاً من نهاية عام 2025، وبالتالي فإن الضغط على تقدم البناء كبير جدًا.
ومع ذلك، من أجل تحقيق الهدف المشترك للمشروع، تعمل الوحدة ليلًا ونهارًا لضمان التقدم. في الوقت الحالي، حشد المقاول 40 مهندسًا وعاملًا، إلى جانب 6 مداحل اهتزازية، و3 جرافات، و2 من آلات حفر الأوتاد، و2 من منصات بناء التربة المسلحة بالأسمنت، و40 شاحنة تحمل التربة والرمل، مقسمة إلى "3 ورديات، و4 أطقم" للبناء.
يقوم المقاولون بحشد أقصى قدر من الموارد البشرية والآلات لضمان تقدم البناء.
يشار إلى أن أجواء مواقع البناء أصبحت أكثر نشاطا وإلحاحا حيث تعمل السلطات المحلية بالتنسيق مع المستثمرين والمقاولين على حل العديد من "الاختناقات" المتعلقة بمصادر الأراضي ومواد البناء.
ورغم أن الأمطار التي هطلت في الأيام الأخيرة أبطأت وتيرة البناء، إلا أنه بمجرد توقف الأمطار وجفاف قاع الطريق، واصل مئات المهندسين والعمال والقاطرات والمعدات أعمالهم بوتيرة أكثر إلحاحًا. يتم تنفيذ كل جزء من العمل بدقة وعناية من قبل المهندسين والعمال، وأثناء تنفيذ العمل يقوم الاستشاريون بالإشراف عليه وفحصه وتقييمه.
ويعمل المقاولون ليلًا ونهارًا لضمان التقدم المقترح.
بالنسبة للمواقع التي تعتبر حيوية للتقدم، بما في ذلك بناء الطرق العامة، ومعالجة التربة الضعيفة في مشاريع الجسور والأنفاق، وما إلى ذلك، فإن المستثمر - مجلس إدارة مشروع ثانج لونج (وزارة النقل) يتطلب من المقاولين التركيز على البناء والسعي لإكماله قبل موسم الأمطار.
وبفضل جهود ها تينه في إخلاء الموقع وإزالة الاختناقات في مواد البناء وتصميم المقاول على البناء، فإن شكل الطريق السريع الذي يربط الشمال بالجنوب عبر المقاطعة يتشكل تدريجياً، حاملاً معه التوقعات والرغبات في "الإقلاع" لقطاع النقل البري والبضائع في المقاطعة، والمساهمة في ربط التجارة وفتح العديد من فرص التنمية.
فان دوك
مصدر
تعليق (0)