المساهمة في تحقيق معايير جديدة للمنطقة الريفية في هاي لانغ

في الآونة الأخيرة، ركزت إدارة النقل في كوانج تري على الاستثمار في نظام النقل وترقيته وإصلاحه، من الطرق الإقليمية إلى الطرق المحلية والطرق البلدية، مما ساعد منطقة هاي لانغ على استغلال إمكاناتها ونقاط قوتها، وجذب الاستثمار وتعزيز إعادة الهيكلة الاقتصادية؛ وخاصة مساعدة المنطقة على استكمال معايير المرور، والمساهمة في تحقيق هاي لانغ للمعايير الجديدة للمنطقة الريفية بحلول عام 2025.

الطريق الإقليمي 584، الذي يبلغ طوله أكثر من 17 كم في منطقة هاي لانغ، يتم إصلاحه دائمًا لضمان حركة مرور سلسة وآمنة - الصورة: TU LINH

تدير إدارة النقل في كوانج تري الطرق في منطقة هاي لانغ بطول إجمالي يزيد عن 63 كم: بما في ذلك: الطريق الإقليمي 582 بطول 15 كم، والطريق الإقليمي 582b بطول 14 كم تقريبًا، والطريق الإقليمي 583 بطول 5 كم، والطريق الإقليمي 584 بطول أكثر من 17 كم، والطريق السريع الوطني 49C بطول أكثر من 12 كم. إلى جانب الاستثمار في إصلاح المناطق المتضررة على الطرق الإقليمية والوطنية، تولي الإدارة دائمًا اهتمامًا بدعم صناديق الاستثمار لإصلاح وتحديث العديد من أقسام الطرق في المنطقة.

قال رئيس مجلس إدارة صيانة المرور (TMB) إن عملية التنمية في جميع جوانب منطقة هاي لانغ كانت قوية للغاية في الآونة الأخيرة، وبالتالي فإن كثافة المرور على الطرق كبيرة للغاية، مما يتسبب في تدهور العديد من الأقسام بشكل متكرر وتعرضها لأضرار بالغة، مما يتطلب الاهتمام والاستثمار في الصيانة. في عام 2024، استثمرت وزارة النقل في الإصلاحات المحلية لأساسات الطرق وأسطح الطرق وقنوات الصرف الصحي في طرق منطقة هاي لانغ.

يتم تنظيم عملية إصلاح القسم من كم 6+800 إلى كم 7+323 من الطريق الدائري رقم 51. مستوى الطريق في هذا القسم هو طريق ريفي من الدرجة ب، بسرعة تصميمية 20 كم/ساعة، وعرض قاع الطريق 5 أمتار، وعرض سطح الطريق 3.5 متر، والرصيف على كل جانب 0.75 متر؛ ميل سطح الطريق 2.0%، ميل الرصيف 4.0%. إصلاح القسم كم 0+800 - كم 1+400 من الطريق الدائري رقم 58. هذا القسم هو أيضًا طريق ريفي، من الفئة ب، بسرعة تصميمية تبلغ 20 كم/ساعة. وبناء على ذلك فإن عرض قاع الطريق هو 5 أمتار، وعرض سطح الطريق منه 3.5 متر، والرصيف على كل جانب 0.75 متر؛ ميل سطح الطريق 2.0%، ميل الرصيف 4.0%.

إلى جانب ذلك، قامت هيئة إدارة المرور أيضًا بإصلاح الطريق الذي يربط الطريق السريع الوطني 49C بمنطقة السياحة البيئية Tram Tra Loc بمستوى طريق سهل من المستوى السادس، وسرعة تصميمية تبلغ 30 كم / ساعة. يبلغ عرض قاع الطريق في هذا القسم 6.5 متر، وعرض سطح الطريق منه 5.5 متر، وعرض الرصيف على كل جانب 0.5 متر؛ المنحدر المتقاطع: سطح الطريق 2.0%، الرصيف 4.0%.

وبحسب مجلس إدارة المرور، فإن هدف الاستثمار والبناء هو إصلاح الطرق الإسفلتية التالفة والمتدهورة في أسرع وقت ممكن، والمساهمة في ضمان السلامة المرورية للأشخاص والمركبات أثناء السفر، وتحسين قدرة تحمل قاع الطريق والسطح. وفي الوقت نفسه، فإنه يخلق الظروف لتعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية، وضمان الدفاع والأمن الوطني، وخدمة عملية بناء المناطق الريفية الجديدة في منطقة هاي لانغ.

يتضمن نطاق تطوير وإصلاح أقسام الطريق المذكورة أعلاه إعادة بناء قاع الطريق وسطحه الحاليين، على أساس الطريق القديم؛ تعزيز سطح الطريق بعرض كافٍ لضمان مستوى الطريق. معالجة المناطق المتضررة محليًا، وتعزيز سطح الطريق بقاعدة من الحجارة المكسرة بسمك لا يقل عن 12 سم وطبقة من الخرسانة الإسفلتية الكثيفة بسمك 5 سم على سطح الطريق القديم المستخدم لسنوات عديدة. إصلاح وتكميل أنظمة السلامة المرورية والصرف الصحي.

إلى جانب الطرق الإقليمية والمحلية في منطقة هاي لانغ التي تم الاستثمار فيها وترقيتها، وافقت وزارة النقل للتو على التقرير الاقتصادي والفني بشأن الاستثمار في بناء مشروع إصلاح الأساس وسطح الطريق والأرصفة وقنوات الصرف للطريق السريع الوطني 49C الذي يمر عبر منطقة هاي لانغ مع أقسام من كم 0 - كم 0 + 270؛ كم 1+000 - كم 1+800؛ كم 23+200 - كم 23+500؛ كم 26+550 - كم 29+500؛ إصلاح جسر كيم جياو، القسم كم 36+398.

وبناءً على ذلك، فإن القسم من كم 1+000 إلى كم 1+800، على أساس سطح الطريق القديم، سيتعامل مع المواقع المتضررة، ويضمن أن يكون عرض سطح الطريق 11 مترًا، ويعوض ويغطي سطح الطريق بخرسانة أسفلتية رملية بسمك 6 سم. المقطع من كم 23+200 - كم 23+500 والمقطع من كم 26+550 - كم 29+500 على أساس سطح الطريق القديم بعرض 6.5 متر، معالجة المواقع التالفة، ضمان عرض سطح الطريق 5.5 متر، تقوية سطح الطريق بمجموع الحجارة المسحوقة بمتوسط ​​سمك 12 سم، تغطية سطح الطريق بالخرسانة الإسفلتية بسمك 7 سم وإضافة خنادق الصرف.

تشمل إصلاحات جسر كيم جياو إضافة أربع مجموعات من مطبات السرعة مع طلاء حراري عاكس باللون الأصفر؛ حفر الثقوب وتنظيف السطح وتخشينه وزرع الفولاذ D10 وتعزيزه بالخرسانة المسلحة بالحجر. النقل لتحسين نظام السلامة المرورية؛ أضف خطوط الطلاء لضمان الامتثال للوائح الفنية الوطنية بشأن إشارات الطرق، QCVN 41:2019/BGTVT.

قال نائب رئيس اللجنة الشعبية لمنطقة هاي لانغ دونج فيت هاي إن اهتمام المقاطعة بالاستثمار في تجديد وتحديث الطرق الإقليمية والمحلية والمجتمعية في المنطقة في الآونة الأخيرة قد ضمن ربط شبكة المرور في المنطقة بالمحليات الأخرى، مما ساهم بشكل كبير في تغيير مظهر الريف، مما ساعد المنطقة على استكمال المعايير قريبًا لتقديم اقتراح إلى الرؤساء للاعتراف بها على أنها تلبي معايير منطقة ريفية جديدة.

ومن المتوقع أنه بعد الوصول إلى المعايير والحصول على لقب منطقة ريفية جديدة في عام 2025، ستسعى هاي لانغ جاهدة للوصول إلى معايير منطقة ريفية جديدة نموذجية بحلول عام 2030. لذلك، من أجل جذب الموارد لمواصلة الاستثمار في تطوير البنية التحتية للنقل الريفي، والمساهمة في تحسين جودة المعايير الريفية الجديدة، وتعزيز النتائج المحققة، تأمل المنطقة أن تواصل وزارة النقل البحث وتقديم المشورة للجنة الشعبية الإقليمية لإيلاء المزيد من الاهتمام وتعزيز عمل جذب الاستثمار في بناء البنية التحتية للنقل في المنطقة لمساعدة المحلية على إكمال الخطط المقترحة لخدمة التنمية الاجتماعية والاقتصادية بشكل فعال.

خان هونغ

المصدر: https://baoquangtri.vn/gop-phan-de-hai-lang-dat-chuan-huyen-nong-thon-moi-189869.htm