رسوم الدخول إلى محطة سكة حديد دالات سترتفع 10 مرات.. ماذا يقول السياح؟

وفقًا لإعلان فرع استغلال سكة حديد سايجون التابع لشركة السكك الحديدية الفيتنامية - الوحدة التي تدير وتستغل محطة دا لات، اعتبارًا من الساعة 0:00 يوم 1 أكتوبر، في محطة دا لات، سيكون سعر التذكرة 50000 دونج للشخص الواحد/الرحلة للبالغين (أكثر من 6 سنوات)، وتذاكر مجانية للأطفال دون سن 6 سنوات (أقل من 1.32 متر طول) والأشخاص ذوي الإعاقات الشديدة وفقًا للوائح الحكومية.

تم الاعتراف بمحطة سكة حديد دا لات من قبل اللجنة الشعبية الإقليمية كوجهة سياحية تحت اسم "محطة سكة حديد دا لات" في 21 يونيو.

سعر التذكرة صالح فقط لمشاهدة المعالم السياحية والترفيه واستخدام بعض الخدمات المجانية في منطقة الآثار المعمارية في محطة سكة حديد دا لات، ولا يشمل خدمة نقل الركاب بالقطار من دا لات إلى تراي مات.

وأوضح فرع استغلال سكة حديد سايجون أن هذه الزيادة في الأجرة تهدف إلى تعبئة الموارد واستكمال الأموال لصيانة وإصلاح وتجديد المحطة لتتناسب مع العمل المعماري الوطني وتعزيز صورة المحطة السياحية وكذلك زيادة المرافق التي تخدم السياح القادمين إلى محطة دا لات.

في الوقت الحالي، لزيارة محطة دا لات، ينفق الناس 5000 دونج فقط للشخص الواحد.

محطة دا لات في خطر أن تصبح "مهجورة مثل سوق با دانه"؟

أعربت السيدة لان، المقيمة في مدينة دا لات، عن دهشتها البالغة من أن محطة دا لات ستطبق قريبًا سعرًا قدره 50 ألف دونج للشخص الواحد لزيارة المحطة، وهو ما يزيد بعشر مرات عن السعر الحالي. لا يوجد في المحطة أي خدمات سوى التقاط الصور مع القطار أو زيارة عمارة المحطة القديمة. الخدمات الأخرى مثل القهوة ورحلة القطار من دا لات إلى تراي مات لها رسوم منفصلة.

إلى جانب زيارة القطار القديم وهندسة المحطة، لا تحتوي محطة دا لات على العديد من المرافق التي يمكن للسياح تجربتها.

إذا أجبرنا الزبائن على شراء هذه التذكرة، فعلينا إضافة المزيد من المرافق لجعلها أكثر ملاءمة، ولكن الآن كل شيء على حاله. لو خُيّرتُ، لأصبح إنفاق 50,000 دونج تقريبًا مثل شرب القهوة في ثوي تا أو الاستمتاع برحلة على متن قارب البط في بحيرة شوان هونغ،" قالت السيدة لان.

صرح السيد تونغ هوو لوك، رئيس جمعية سياحة لام دونغ، أنه عندما يتم الاعتراف بمحطة دا لات كوجهة سياحية، يجب أن يتوافق هذا المكان مع اللوائح السياحية. ولكن هذا الإعلان قد يسبب "صدمة" ليس فقط للسكان والسياح ووكالات السفر.

وبحسب السيد لوك، فإن الناس والسياح كانوا حتى الآن على دراية كبيرة بالأسعار القديمة، لذا فإن تطبيقها فجأة بهذه الطريقة يبدو وكأنه عدم احترام للعملاء، لأنه إذا أردنا زيادة الأسعار، فيجب أن تكون هناك خريطة طريق للناس للتكيف تدريجيًا.

علاوة على ذلك، عادة ما تقدم شركات السياحة جولات للسياح لمدة لا تقل عن 2 إلى 3 أشهر أو حتى عام كامل. والآن، وبعد تطبيق مثل هذه الأسعار فجأة، لم يعد بإمكان الشركات أن تطلب من عملائها دفع المزيد من المال.

الآن، باعت شركة السياحة التذاكر بهذا السعر، وسيكلف استقطاب الزبائن ثمن التذاكر. إذا استقطبت ألف زائر، فستتحمل شركة السياحة 45 مليون دونج. هذا سيُعرّض وكالة السفر لخطر تغيير مواقعها، وربما استبعاد محطة دا لات من جدول رحلات العميل.

يستمتع السياح بتجربة القطار السياحي دا لات - تراي مات.

وصرح ممثل إحدى شركات السياحة الأخرى بأن تطبيق هذا السعر يضع إدارة محطة دا لات ووكالات السفر في موقف صعب. وعلى وجه الخصوص، عندما يتم الاعتراف بمحطة دا لات كوجهة سياحية، يتعين على وحدة الإدارة تطبيق إجراءات التشغيل، وتدريب الموظفين، والاستثمار في تطوير المرافق... وفقًا لأحكام قانون السياحة. وتتطلب كل هذه الأمور استثمارًا رأسماليًا، وهو ما يشكل وضعًا صعبًا بالنسبة لوحدة الإدارة.

أما بالنسبة للناس والسياح وشركات السفر، فقد اعتادوا على الأسعار القديمة عندما لم تكن محطة دا لات وجهة سياحية تجارية بعد. والآن، فإن فرض رسوم دخول مفاجئة كهذه قد يدفع الناس إلى إلغاء هذا المكان الشهير من خطط سفرهم.

محطة دا لات هي نقطة البداية على جانب لام دونج من خط السكة الحديدية ثاب تشام - دا لات الذي يبلغ طوله 84 كم والذي يربط لام دونج مع نينه ثوان، وهو أحد خطي السكة الحديدية المسننة اللذين تم بناؤهما في العالم (يقع خط السكة الحديدية المسننة المتبقي في سويسرا).

تم بناء محطة سكة حديد دالات في الفترة من 1932 إلى 1938 على ارتفاع 1500 متر فوق مستوى سطح البحر وتعتبر أجمل محطة سكة حديد في فيتنام.

في 21 يونيو، أصدرت اللجنة الشعبية لمقاطعة لام دونج القرار رقم 1061/QD-UBND للاعتراف بالوجهة السياحية "محطة سكة حديد دا لات". في الوقت الحالي، هناك مسار قطار سياحي من دا لات إلى تراي مات، ويبلغ طوله أكثر من 7 كم.

المصدر: https://nld.com.vn/gia-tham-quan-ga-da-lat-se-tang-gap-10-lan-du-khach-noi-sao-19624091112425826.htm