الطريق إلى الغرب على وشك أن يتم ترقيته إلى 10

الطريق السريع الوطني 1 - القسم من شارع كينه دونج فونج إلى حدود مقاطعة لونج آن على وشك أن يتم ترقيته وتوسيعه إلى 10 - 12 حارة. عند اكتماله، فإن الطريق من مدينة هوشي منه إلى الغرب سوف يقلل من الازدحام المروري الخطير.

من عام 2025 إلى عام 2028، تخطط مدينة هوشي منه لتحديث وتوسيع 4 مشاريع بوابة BOT، بما في ذلك مشروع تحديث وتوسيع الطريق السريع الوطني 1 من شارع كينه دونج فونج (منطقة بينه تان) إلى حدود مقاطعة لونج آن، بطول 10 كم تقريبًا، وهو الشريان الرئيسي الذي يربط مدينة هوشي منه بمقاطعات الجنوب الغربي. (في الصورة، تتقاطع نقطة نهاية المشروع مع طريق بن لوك - لونغ ثانه السريع والطريق السريع الوطني 1، على حدود مقاطعة لونغ آن).

وفقًا للسجلات، يوجد حاليًا 1.5 كم من الطريق السريع الوطني 1 من تقاطع An Lac إلى تقاطع Tan Kien (تقاطع East-West Avenue) بمقياس يتراوح من 6 إلى 10 حارات سيارات، ومسارين مختلطين منفصلين وأرصفة، وحركة مرور في الاتجاهين. يحتوي القسم الموجود عند تقاطع تان كين على طرق سكنية على كلا الجانبين.

ويبلغ طول الجزء المتبقي حوالي 8.12 كيلومتر (من نهاية تقاطع تان كين إلى حدود مقاطعة لونغ آن) مقياس 4 حارات للسيارات و2 حارات غير آلية (كل حارة 2.7 متر)، وشريط وسطي، وأرصفة على كلا الجانبين بعرض حوالي 2 متر. يبلغ عرض المقطع العرضي الإجمالي حوالي 25 مترًا (باستثناء تقاطع بينه ثوان وتقاطع الطريق الدائري 3).

باعتباره طريق بوابة، فإن حركة المرور على الطريق السريع رقم 1 تكون مزدحمة للغاية كل يوم. ومع ذلك، مع حجمه الحالي، فإن الطريق السريع الوطني رقم 1 يعاني من التحميل الزائد بشكل خطير، وغير قادر على تلبية الطلب على حركة المرور، مما يتسبب في اختناقات مرورية متكررة، وعدم ضمان السلامة المرورية، ويشكل خطرًا محتملاً للحوادث...

وخاصة خلال العطلات وأعياد رأس السنة، يكون الطريق دائمًا مزدحمًا؛ تتدافع الدراجات النارية والسيارات مع بعضها البعض على الطريق.

أشار السيد نجوين نجوك كوانج (الذي يعيش في منطقة بينه تان) إلى أن الطريق السريع الوطني رقم 1 يكون دائمًا مكتظًا خلال ساعة الذروة، مع حركة مرور كثيفة وصعوبة في سفر الناس. أحيانًا يستغرق الأمر مني ساعة لأقطع بضعة كيلومترات فقط. الطريق ضيق ومزدحم، والسيارات والدراجات النارية تتدافع. وخلال تيت، يكون المشهد مرعبًا حقًا، كما قال السيد كوانغ.

وبحسب تقرير دراسة الجدوى الأولية الذي قدمته إدارة النقل في مدينة هوشي منه إلى لجنة الشعب بالمدينة، فإن مشروع تحديث وتوسيع الطريق السريع الوطني رقم 1 لديه استثمار إجمالي يزيد عن 16000 مليار دونج، مع مقطع عرضي يتراوح بين 10 و12 حارة وعرض 60 مترًا. السرعة التصميمية للخط الرئيسي هي 80 كم/ساعة، والطرق الموازية على الجانبين هي 60 كم/ساعة.

ومن المتوقع أن يضم المشروع 5 تقاطعات. فيما يتعلق بالجسر، سيستخدم المشروع جسرين موجودين في Binh Dien مع 6 مسارات. سيتم استثمار هذه الجسور بشكل مناسب عند تطوير مسار النهر؛ وفي الوقت نفسه، إنشاء وحدة جسر جديدة على الجانب الأيمن مكونة من 6 مسارات. في تقاطع بينه ديين، سيبني المشروع نفقًا سفليًا مكونًا من 4 حارات.

بالإضافة إلى ذلك، يحتوي المشروع على 3 جسور علوية عند تقاطع شارع كينه دونج فونج، وشارع بينه ثوان (في الصورة) وشارع دوآن نجوين توان.

وقالت وزارة النقل إنه من المتوقع أن تقدم في الربع الأول من عام 2025 سياسة الاستثمار في المشروع إلى الجهات المختصة للموافقة عليها؛ وفي الربعين الثاني والثالث من عام 2025، سيتم إعداد تقرير دراسة الجدوى وتقييمه والموافقة عليه؛ الربع الرابع من عام 2025: تنفيذ إجراءات اختيار المستثمرين وتوقيع العقود؛ الربع الرابع من عام 2025 - الربع الرابع من عام 2026 سيتم تنفيذ أعمال تطهير الموقع وبدء بناء المشروع في الربع الأول من عام 2026، والانتهاء منه في عام 2028.

تبلغ مساحة مشروع تطوير وتوسيع الطريق السريع الوطني رقم 1 مساحة كبيرة من الأرض، حوالي 95.77 هكتارًا (8.73 هكتارًا على جانب مقاطعة بينه تان، و87.04 هكتارًا على جانب مقاطعة بينه تشانه). ومنها مساحة الأرض التي سيتم تطهيرها حوالي 29.18 هكتار، ومن المتوقع أن يبلغ عدد الأسر المتضررة حوالي 2126 أسرة، منها عدد الأسر التي سيتم تطهيرها حوالي 517 أسرة. وتبلغ تكاليف التعويضات الأولية والدعم وإعادة التوطين (بما في ذلك الطوارئ) حوالي 9,611 مليار دونج.

على غرار مشاريع BOT الثلاثة الأخرى، بعد اكتماله وتشغيله، سيعمل الطريق السريع الوطني 1 المحدث على تحصيل الرسوم على الطريق الرئيسي فقط، وليس على الطرق الموازية لخلق المزيد من الخيارات للناس وكذلك الحد من التأثير على الأشخاص الذين يعيشون في المنطقة.

سيؤدي تطوير وتوسيع الطريق السريع الوطني رقم 1 إلى جانب الطرق التي يتم تنفيذها في المنطقة مثل الطرق الدائرية 2 و3 و4... إلى إكمال نظام البنية التحتية لحركة المرور في المدينة تدريجيًا، وإنشاء طرق مرور سريعة وأقل انقطاعًا، وربط المناطق ببعضها البعض، والاتصال بالطرق السريعة والطرق الدائرية... مما يساهم في تقليل الازدحام المروري والحوادث عند البوابة الجنوبية لمدينة هوشي منه.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/duong-ve-mien-tay-sap-duoc-nang-cap-len-10-12-lan-xe-192250219120247148.htm