تم الانتهاء للتو من بناء الطريق بين البلديات والذي تبلغ قيمته أكثر من 430 مليار دونج ثم انهار.

نتيجة للعواقب الناجمة عن الأمطار الغزيرة بعد العاصفة ياغي، تعرض طريق بين البلديات إلى الطريق السريع الوطني 18C في حزام الحدود في منطقة بينه ليو (كوانج نينه) لتآكل خطير، مما تسبب في عزلة محلية.

انهيار جبل وسقوط صخور وقطع طريق بين البلديات

في أوائل شهر نوفمبر، سجل مراسلو صحيفة جياو ثونغ عواقب العاصفة رقم 3 على هذا الطريق في المرحلة الأولى من الطريق الرابط بين البلديات هوك دونج - دونج فان - كاو با لان.

ظهرت العديد من الانهيارات الأرضية الكبيرة على الطريق بين البلديات في بينه ليو (كوانج نينه).

تحتوي الرحلة من مركز بلدية هوك دونج حتى بلدية دونج فان على العديد من أقسام التربة والصخور من المنحدر الإيجابي التي انهارت على الطريق. وفي بعض الأماكن، انهارت أجزاء كبيرة من التل من الأعلى، مما أدى إلى دفن إشارات المرور وتدمير بعض الحواجز الواقية.

وعلى العديد من المنحدرات التي يصل ارتفاعها إلى عشرات الأمتار، حدثت انهيارات أرضية وانزلاقات عديدة، مع ظهور قطع عملاقة من التربة والصخور تظهر عليها علامات التشقق، وهي جاهزة للانهيار على الطريق.

واجه السيد تشاو، وهو أحد أفراد عرقية داو في بلدة هوك دونج، صعوبة في قيادة دراجته النارية فوق الانهيار الأرضي الكبير على الطريق. اشتكى السيد تشاو: عندما تم الانتهاء من الطريق الجديد، ظهرت العديد من الانهيارات الأرضية والانزلاقات الكبيرة. يشعر الجميع بالقلق عند السفر على هذا الطريق، وخاصة عندما تمطر.

وقال تشاو "لقد تم افتتاح الطريق الجديد، والجميع متحمسون، ولكن لا تزال هناك العديد من المخاطر الكامنة، والناس أيضًا قلقون للغاية".

في الوقت الحاضر، لا تزال العديد من الانهيارات الأرضية كامنة، مما يشكل تهديدا للمارة.

وفي حديثه لمراسل صحيفة جياو ثونغ، قال السيد نجوين شوان كوانغ، مدير شركة كوانغ ثاو للإنشاءات المساهمة (المقاول لطريق يبلغ طوله حوالي 30 كيلومترًا من بلدية هوك دونج إلى كاو لي) إن هذه المنطقة لديها ظروف جيولوجية معقدة، والعديد من الجبال العالية والشديدة الانحدار، لذا فإن التقسيم الطبقي لإنشاء منحدر أمر صعب للغاية.

ولذلك، ورغم أن البناء كان وفقا للتصميم، إلا أنه بعد هطول أمطار غزيرة عديدة، ظهرت العديد من الانهيارات الأرضية على طول الطريق. وخاصة بعد العاصفة رقم 3 ظهرت العشرات من الانهيارات الأرضية الكبيرة مما أدى إلى قطع الطريق بشكل كامل.

حاليًا، لا يزال المشروع مؤمّنًا عليه، لذا اتخذت الشركة إجراءاتٍ استباقية لمعالجة الوضع. ومع ذلك، نظرًا لكون هذا الوضع ناتجًا عن كوارث طبيعية، قد تصل تكاليف معالجتها إلى مليارات الدونغ، تأمل الشركة أن تُقدّم الجهات المختصة الدعم اللازم، وفقًا للسيد كوانغ.

من المسؤول عن ذلك؟

في مارس 2024، تم الانتهاء بشكل أساسي من الطريق بين البلديات Huc Dong - Dong Van - Cao Ba Lanh المتصل بالطريق السريع الوطني 18C باستثمار إجمالي يزيد عن 430 مليار دونج، استثمرته اللجنة الشعبية لمنطقة Binh Lieu، وتم تشغيله. يبلغ طول الطريق 43.27 كيلومترًا وعرضه 6.5 مترًا وهو مشروع مروري جبلي من الدرجة الخامسة، بإجمالي استثمار 430 مليار دونج.

يتم تنفيذ المشروع من الميزانية، من قبل اللجنة الشعبية لمنطقة Binh Lieu في 699 شهرًا، بدءًا من 28 يونيو 2022 ويتم تنفيذه من قبل اتحاد المقاولين بما في ذلك شركة GMC Development Investment Joint Stock Company - شركة Quang Thao Construction Joint Stock Company - شركة Hoan Hao المحدودة.

بسبب العديد من العيوب التصميمية، فإن العديد من المناطق على الطريق معرضة لخطر كبير من الانهيارات الأرضية (الصورة ملتقطة في نهاية مارس 2024).

يتضمن المشروع مسارين: تم الانتهاء من مسار Huc Dong - Dong Van بطول 28.82 كم في أوائل عام 2024. يتضمن مسار Cao Ba Lanh المتصل بالطريق السريع الوطني 18C بطول 14.45 كم فرعين: المسار الذي يربط الطريق السريع الوطني 18C في قرية Phat Chi (بلدية Dong Van) المتصل بقمة Cao Ba Lanh بطول 8.88 كم، والفرع الذي يربط طريق Huc Dong - Dong Van بقمة Cao Ba Lanh بطول 5.59 كم، لا يزال قيد الإنشاء.

بعد الانتهاء من الجزء الذي يبلغ طوله 28.82 كيلومترًا مباشرة، وفي مواجهة حالة من الانهيارات الأرضية العديدة، قامت سلطات مقاطعة كوانج نينه ومنطقة بينه ليو بفحص وتقييم المسار بأكمله لإيجاد الحلول.

ومن الجدير بالذكر أنه من خلال التقييم في النقاط ذات المنحدرات الشديدة، لا يمكن إجراء التقسيم الطبقي والتراكمي لأن أعلاها جبال عالية. إذا تم تنفيذ التقسيم الطبقي، فإنه سيستمر في خلق نقاط ضعف. ولذلك فإن الحل المفضل هو البحث وبناء نظام جسر حجري لدعم الانهيارات الأرضية وتحسين نظام الصرف...

تم دفن العديد من الحواجز والعلامات.

وقال السيد هوانج فان مينه، مدير مجلس إدارة المشروع في منطقة بينه ليو، إن سبب الانهيار الأرضي الذي ظهر مباشرة بعد اكتمال الطريق كان بسبب الظروف الجيولوجية لهذه المنطقة مع العديد من الجبال العالية والوديان العميقة والتربة والصخور السائبة. وفي الوقت نفسه، لم تأخذ عملية المسح والتصميم في الاعتبار جميع العوامل الموضوعية.

ورغم أن المستثمر اتخذ العديد من الإجراءات للتغلب على العيوب، إلا أن الطريق بأكمله شهد 58 انهياراً أرضياً بسبب الأمطار الغزيرة التي أعقبت العاصفة رقم 3 التي ضربت المنطقة في أوائل سبتمبر/أيلول. ومن بينها، هناك العديد من المواقع التي تشهد انهيارات أرضية كبيرة جدًا، مما يتسبب في الانفصال الكامل.

بعد ظهور الانهيارات الأرضية مباشرة، قامت الوحدة بتنظيم عملية التنظيف، والآن أصبح الطريق مفتوحًا بشكل أساسي أمام حركة المرور. كما قامت الوحدة بتنسيق المسوحات وتطوير خطط العلاج والإصلاح، بما في ذلك البحث في بناء أنظمة السدود في المواقع المعرضة للخطر وأنظمة الصرف لتقليل المواقف المماثلة عند حدوث أمطار غزيرة.

المسار الجديد مفتوح حاليًا مؤقتًا.

لا يزال أمام المشروع وقت كافٍ لتطبيق التأمين، لذا قمنا بدعوة شركة التأمين لمعاينة الموقع وتنفيذ المسؤوليات المتفق عليها. حاليًا، تنتظر الشركة من شركة التأمين دراسة المسؤوليات لتقديم تقرير إلى اللجنة الشعبية للمنطقة لاتخاذ الإجراءات التصحيحية وفقًا للوائح، وفقًا للسيد مينه.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/duong-lien-xa-hon-430-ty-vua-lam-xong-da-sat-lo-192241031180612978.htm