وفي الوقت نفسه، يخطط العديد من الأشخاص للسفر بالقرب من مكان إقامتهم أو باستخدام مركباتهم الشخصية لتوفير التكاليف.
التذاكر أصبحت باهظة الثمن ووصلت الآن إلى السقف.
أصبحت أسعار تذاكر الطيران، التي ارتفعت منذ العام الماضي، معرضة الآن لخطر أن تصبح أكثر تكلفة على الرحلات الداخلية بسبب زيادة سقف الأسعار اعتبارًا من الأول من مارس/آذار. وعلى وجه الخصوص، يصل أعلى سعر إلى 4 ملايين دونج للرحلات التي يزيد طولها عن 1280 كيلومترًا، مثل هانوي - فو كوك، هانوي - مدينة هوشي منه... بزيادة قدرها 250 ألف دونج مقارنة بالوقت الحالي.
خلال موسم الذروة السياحي في الصيف، يعد هذا عاملاً يمكن أن يتسبب في ارتفاع أسعار تذاكر الطيران المحلية بسبب الزيادة المفاجئة في الطلب على السفر.
ناهيك عن ذلك، في 30 أبريل/نيسان من العام الماضي، ارتفعت أسعار تذاكر الطيران ثم انخفضت فجأة، مما تسبب في سلبية الشركات والسياح وفقدان الثقة... مما أدى إلى إخلاء بعض الوجهات.
وهذا يجعل العديد من شركات السفر والعملاء يتساءلون عما إذا كانت شركة الطيران ستكرر "المرض القديم" هذا الصيف.
وقال السيد بوي ذا دوي، ممثل شركة لوا فييت تورز، إنه بسبب التقلبات في أسعار تذاكر الطيران "كلما اقتربنا من موسم الذروة، كلما زاد عدد التذاكر المباعة" في العام الماضي، لم يعد وكلاء السفر والشركات يجرؤون على الاحتفاظ بالعديد من التذاكر ولكنهم يفكرون في شراء سلسلة من تذاكر الطيران إلى وجهات شهيرة حيث لا يملك العملاء العديد من خيارات النقل.
غالبًا ما ترتبط الرحلات الجوية بالرحلات الطويلة، أي المسافات التي تصل إلى 500 كيلومتر أو أكثر. في السنوات الأخيرة، شكلت هذه الجولة أكثر من 80% من المنتجات السياحية للشركات عندما أصبحت عادة السفر عن طريق الجو تدريجيا حاجة أساسية للناس.
وقال مدير المبيعات في إحدى شركات السفر: "إن هذا السعر الجديد يجعل الشركات أقل اهتمامًا بحجز التذاكر مقدمًا لأنه لن يكون هناك الكثير من التذاكر الرخيصة. وبالتالي، فإن مجموعات السفر المحلية التي تجمع بين أجرة الطيران والفندق لن تحقق أسعارًا جيدة مثل العام الماضي".
وقال السيد فام آنه فو، مدير الاتصالات بشركة فييت ترافيل، إنه منذ العام الماضي، أصبحت أسعار الجولات السياحية المحلية تتنافس بشدة مع الجولات السياحية إلى الدول المجاورة مثل تايلاند وماليزيا... بسبب ارتفاع أسعار تذاكر الطيران.
وقال فو "إن المعالم السياحية مثل المحافظات الشمالية لا تزال تتمتع بجاذبيتها الخاصة، ولكن إذا استمرت الضغوط لرفع الأسعار فإن اتجاه السفر الدولي سيستمر في الارتفاع".
شركات الطيران تعاني
وقال توي تري ، أحد القادة المسؤولين عن القطاع التجاري في إحدى شركات الطيران الكبرى في فيتنام، إن تخفيف السقف على أسعار الرحلات الجوية المحلية يساعد شركات الطيران على تعديل الأسعار بمرونة، بما يتماشى مع تكاليف المدخلات لزيادة جودة الخدمة.
عندما يتم تخفيف سقف الأسعار، لا يرتفع مستوى سعر التذكرة على الفور، إذ لا تزال شركة الطيران تقوم بتقييم طلب العملاء. على سبيل المثال، بمناسبة 30 أبريل وفصل الصيف، سيتم تعديل أسعار التذاكر بشكل مرن وفقًا للعرض والطلب.
وقال "حتى الآن، نحن في أوائل مارس/آذار، ولا نستطيع تأكيد حجم الزيادة في أسعار التذاكر في موسم السياحة الصيفي بعد بضعة أشهر. ومن المؤكد أن شركات الطيران ستفتح نطاقات عديدة للتذاكر، وتبيع بأسعار تتراوح من المنخفضة إلى المرتفعة".
قالت شركة فيتنام إيرلاينز، وفيت جيت، وبامبو إيرويز، وفيترافيل إيرلاينز، إنهم يعملون بشكل وثيق مع شركات السفر ووكلاء تذاكر الطيران.
في مجال الطيران، هناك تذاكر جماعية كبيرة حيث تقوم شركات السفر والوكلاء بإيداع مبالغ تصل إلى عدة مليارات أو عشرات المليارات من دونج في فترة معينة. تتمتع هذه التذكرة بشروطها الخاصة وسعر تفضيلي أقل من التذكرة المباعة على الموقع الإلكتروني لعملاء التجزئة.
كما قامت شركة الطيران أيضًا بإبلاغ السياسات المذكورة أعلاه بوضوح إلى نظام وكلائها، مما يضمن أسعار تذاكر شفافة وتجنب ارتفاع الأسعار الافتراضي.
وعلى صعيد الخطوط الجوية، قال السيد لي هونغ ها، المدير العام لشركة الخطوط الجوية الفيتنامية، إنه من خلال المناقشات مع العديد من شركات الطيران، يتم تنفيذ خطة الرحلات الصيفية بشكل كامل.
ومع ذلك، لا تزال شركات الطيران لديها مخاوفها الخاصة. ونتيجة للصعوبات الاقتصادية، ألغت شركات الطيران سلسلة من الرحلات الداخلية غير الفعالة، وقلصت أساطيلها بشكل حاد.
على سبيل المثال، من 30 طائرة، تمتلك شركة Bamboo Airways الآن 9 طائرات، وشركة Pacific Airlines من 11 طائرة إلى 3 طائرات، وشركة Vietravel Airlines أيضًا لديها 3 طائرات فقط.
في هذه الأثناء، تستدعي شركة برات ويتني حوالي 3000 محرك طائرة من طراز A320neo لإجراء فحوص فنية. لدى الخطوط الجوية الفيتنامية حوالي 12 طائرة، وفيت جيت 10 طائرات يتعين إزالة المحركات للتفتيش.
ومن المتوقع أن تستغرق عملية الإصلاح أكثر من 200 يوم، وهو ما سيؤثر على العمليات. وبحسب الخطوط الجوية الفيتنامية، فإن هذا من شأنه أن يقلل من القدرة التشغيلية لأسطول الشركة من الطائرات ذات البدن الضيق بنسبة تصل إلى 20%.
مازلنا ننتظر الربط بين السياحة والطيران
وبحسب السجلات، استعدادًا لبرنامج السياحة الصيفية لهذا العام، خططت شركات السفر لحجز تذاكر الطيران والغرف وبعض الخدمات الأساسية الأخرى. في العادة، خلال موسم الذروة، ستفرض هذه الخدمات رسومًا إضافية، وستكون أسعار تذاكر الطيران محددة بسعر أقصى، وبالتالي بدون التحضير المبكر، سيكون من الصعب استقرار أسعار الجولات الصيفية المحلية.
تشكل أجرة الطيران عادة حوالي 65 - 70% من سعر الجولة، لذلك عندما تتقلب أجرة الطيران، فإن سعر الجولة الذي تم بناؤه مسبقًا سوف يتأثر أيضًا.
لتجنب زيادات الأسعار بسبب تأثير أسعار التذاكر السقفية المعدلة، قالت شركات السفر والسياحة أيضًا إنها ستطبق سياسات لتشجيع العملاء على حجز التذاكر مبكرًا، مما يساعدهم على التخطيط بسهولة لحجوزاتهم في الحجز المتسلسل بأسعار جماعية أفضل.
وقال السيد نجوين هوو يي ين، رئيس مجلس إدارة شركة سايجونتوريست للسفر، إن التعاون بين شركات الطيران وشركات السفر هو دائمًا مطلب ملح، ولكن في الواقع لم تتم هذه الشراكة كما هو متوقع.
وفي الوقت نفسه، إذا قامت شركات الطيران وشركات السفر بتبادل البيانات والمعلومات أو استشارة تحليلات السوق الخاصة بكل منها، فيمكنها التخطيط لجداول رحلات معقولة.
يساعد هذا على تحسين كفاءة الرحلات وزيادة مبيعات التذاكر، مع ضمان قدرة العملاء على الوصول بسهولة إلى وجهاتهم المطلوبة.
قال السيد واي ين: "تتمتع شركات السفر دائمًا بخطة ربع سنوية دقيقة نسبيًا لبيع الجولات والخدمات، بينما يمكن لشركات الطيران أيضًا حساب العدد المتوقع للرحلات الجوية. إذا تعاون الطرفان وتقاسما المعلومات، فيمكنهما تحسين أداء الرحلات الجوية، وبالتالي تهيئة الظروف لخفض أسعار تذاكر الطيران، خاصة خلال موسم الذروة".
يختار العديد من العملاء السفر بالطريق البري.
قالت السيدة تران ثي باو ثو، مديرة التسويق والاتصالات في شركة فيتلوكستور، إنه على الرغم من عدم انتظار تعديل أسعار تذاكر الطيران في الفترة المقبلة، فقد زاد عدد السياح على الطرق في هذه الوكالة منذ العام الماضي.
في الربع الأول من عام 2024، اختار 60% من ضيوف المؤتمرات والمعارض والحوافز والمؤتمرات والمعارض (السياحة والاجتماعات) السفر بالسيارة والقطار، معظمهم من مدينة هوشي منه إلى فان ثيت، وفونج تاو، ونها ترانج، وكوي نون، وتوي هوا... ومن هانوي إلى ها لونج، وسا با، وننه بينه، وسام سون...
يختار معظم الضيوف الفنادق والمنتجعات ذات معايير الخدمة من فئة 3 إلى 4 نجوم، بينما يختار حوالي 30% من العملاء من الشركات الإقامة في منتجعات 5 نجوم إلى جانب برامج مؤتمرات مباشرة أو عبر الإنترنت على نطاق وطني أو عالمي.
وقالت السيدة ثو "إن متوسط ميزانية جولة المعارض والمؤتمرات والمعارض المحلية يبلغ حوالي 6 ملايين دونج/ضيف. وإذا اختارت الشركات الصغيرة والمتوسطة السفر بالطائرة، فسيكون الأمر صعبًا للغاية. وبدلاً من ذلك، تنفق المزيد على الإقامة والوجبات".
وتعتقد شركات السفر أن السياحة بحاجة إلى حملة متزامنة لتقديم حوافز ليس فقط على أسعار تذاكر الطيران ولكن أيضًا على العديد من الخدمات الأخرى مثل المطاعم والفنادق والمعالم السياحية ووسائل النقل الأخرى ... للمساهمة في التأثير بشكل إيجابي على أسعار الجولات والطلب من العملاء، وزيادة القدرة التنافسية لسوق الجولات المحلية في الداخل.
تأمل شركات السياحة أن تتعاون شركات الطيران بشكل استباقي
استعدادًا لموسم الذروة السياحي الصيفي في عام 2024، خططت العديد من شركات السفر لـ "حجز" تذاكر الطيران مبكرًا للحصول على أسعار جيدة. ومع ذلك، فإن معظم التذاكر المحجوزة هي تذاكر دولية إلى تايلاند وسنغافورة والصين وكوريا...
وفي توضيحه لذلك، قال السيد بوي ثانه تو، مدير الاتصالات في شركة بيست برايس، إن السياح غالباً ما يحجزون التذاكر بشكل استباقي للجولات المحلية، إلى جانب حقيقة أن أسعار تذاكر الطيران المحلية مرتفعة أيضاً، وبالتالي فإن فارق السعر بين الجولات المحلية وبعض الجولات الأجنبية ليس كبيراً للغاية. وهذا يجعل الجولات المحلية أقل جاذبية للسياح.
"إن الحصول على تذاكر محلية أمر محفوف بالمخاطر، لأن شركات السفر ستضطر إلى حجز التذاكر وفقًا لسلسلة من تواريخ المغادرة المحددة مسبقًا. نادرًا ما يسافر العملاء الفيتناميون وفقًا لمثل هذه الأوقات الثابتة، لكنهم غالبًا ما يكونون مرنين في اختيار أوقات الرحلات المناسبة. حاليًا، حجزنا تذاكر للجولة بأكملها في عام 2024، لكن معظمها تذاكر دولية"، شارك السيد تو.
أعلنت هيئة الطيران المدني في فيتنام، في الأول من مارس/آذار، عن طلبها من شركات الطيران المحلية "جدولة" عملياتها خلال موسم الذروة الصيفي لعام 2024.
وعلى وجه الخصوص، تتطلب الوزارة أيضًا من شركات الطيران العمل بشكل استباقي والتنسيق مع شركات السفر لتطوير محتوى البرامج وخطط الاستغلال للمواقع والبلدان السياحية الرئيسية للترويج للسياحة.
ويأمل ممثل إحدى شركات السفر في هانوي أن لا يتوقف التنسيق بين شركات الطيران وشركات السفر عند السياسة فقط. في الوقت الحالي، لا تزال عملية حجز تذاكر الطيران تتم وفقًا للآلية التي توزعها شركة الطيران، ولكن شركات السياحة ليست استباقية في اختيار سلسلة التذاكر التي تريدها.
"على الرغم من أننا نحن الذين ندفع، إلا أنه يتعين علينا أن نطلب التذاكر، وهذا يعني أنه سواء كانت هناك تذاكر أم لا، يمكننا أن نطلب التذاكر والمقاعد، وليس مجرد الدفع لشرائها. آمل أنه عندما نتمكن من التعاون مع شركات الطيران، سنتمكن من خلق دفعة جيدة للأسعار.
يقرأ العملاء معلومات مثل زيادة أسعار التذاكر أو أسعار تذاكر الطيران المرتفعة ويخافون من الإعلانات التي تروج لـ "الجولات من... فقط" لأنه على سبيل المثال، يقول الإعلان أن الجولة هي 4.5 مليون دونج ولكن عند الحجز، تصبح 5 ملايين دونج.
وأضاف "إنني أتطلع إلى شراكة يمكنها أن تقدم أسعارًا مستقرة وثابتة لتناسب ميزانية العميل".
مصدر
تعليق (0)