بالطريق البري، المسافة من توراني [دا نانغ] إلى هوي هي 120 كيلومترًا. عبر البحر، كان من الممكن أن تكمل أسوأ سفينة صينية رحلتها في ثماني أو عشر ساعات، بشرط أن يكون الطقس ملائما بما يكفي للسماح بالمرور عبر الشعاب المرجانية في مصب ثوان آن لدخول نهر العطور، الذي كان من غير الممكن عبوره في ثمانية أيام من أصل عشرة في هذا الموسم. في كثير من الأحيان، كانت السفينة الشراعية، حتى بعد وصولها إلى الميناء، تضطر إلى العودة إلى نقطة البداية.
في الطريق من دا نانغ إلى هوي، 1898
الصورة: أندريه ساليس (1860 - 1929) - المصدر: المكتبة الوطنية الفرنسية
كنت أمشي ببطء على قدمي، أحيانًا أحمل عصا، وأحيانًا أخرى أجلس على كرسي من الخيزران محمولًا على أكتاف أربعة حاملي نقالة أقوياء؛ اعتمادًا على الليل، كنا ننام أحيانًا بشكل مؤقت في منازل السكان المحليين أو في كوخ خيزران متهالك بني على جانب الطريق. إذا مشيت ببطء، يمكنني على الأقل عبور بلد مهيب من خلال تسلق ممر هاي فان على طول طريق كاي كوان القديم.
الطريق الرئيسي إلى هوي. طريق لا يشبه أي طريق آخر، بعض أجزائه معبدة، وبعضها رملية، وبعضها مسارات خطيرة متعرجة عبر الانهيارات الأرضية، وبعضها خنادق موحلة تؤدي إلى حقول الأرز.
عند مغادرة توران، قم بعبور الساحل الذي يبلغ طوله 20 كيلومترًا. هذا الجزء من الرحلة غير سار للغاية بسبب انعكاس ضوء الشمس على الشاطئ، ناهيك عن فروع الأنهار أو البحيرات الضحلة التي لا تعد ولا تحصى، والمستنقعات عند انخفاض المد، والبرك الواسعة عند ارتفاع المد دون أي جسور لعبورها. كان علينا الاعتماد على العبارات. من الأفضل تجنب هذا الجزء من الطريق بالمرور عبر فونج تاو إلى قرية ليان تشيو الصغيرة، حيث يبدأ طريق كاي كوان في الصعود إلى ممر ماي [أي فان، أو ممر هاي فان]. تكمل السفينة البخارية الجيدة الرحلة في ساعة ونصف.
وهذه هي الطريقة التي فعلتها بها - أو بالأحرى، فعلناها نحن. لقد كنت محظوظًا لأنني كنت برفقة موظف لطيف للغاية من شركة الشحن يدعى برتراند، والذي كان عليه أن يذهب إلى هوي. لقد رحب بي بحرارة على متن السفينة الشراعية التابعة للشركة. وعلى الرغم من الرياح القوية والأمواج العاتية، فقد نقلتنا السفينة بسرعة مع جميع أمتعتنا إلى خليج لين تشيو في حوالي الساعة الثالثة مساءً.
كان الوصول إلى الشاطئ معقدًا إلى حد ما. في البداية ركبنا قارب صيد، وهو عبارة عن سلة طويلة من الخيزران المطلي بالقطران: وسرعان ما جنحت سفينة الصيد الصغيرة، التي غرقت بضعة سنتيمترات فقط، واضطر البحارة إلى القفز في الماء لسحبها بصعوبة. وأخيرًا، ولأنهم كانوا مرهقين للغاية، قرروا أن أسرع طريقة هي حملنا على أكتافهم، وهكذا وصلنا إلى الشاطئ، وكان من المحتم أن نتعرض للطين أثناء تحركنا.
على الشاطئ، وقف العمال في انتظار مع أعمدةهم؛ رجال ممتلئون، عضليون، أقوياء، شبه عراة الصدر، سراويلهم الفضفاضة مسحوبة إلى فخذيهم، بلوزاتهم القصيرة ملفوفة حول أعناقهم. تم حشد مجموعة من العمال من محطة Lien Chieu، رأينا بعض الخيام لهذه المحطة تحت الأشجار العالية، على بعد مسافة قصيرة من ميدان الرماية من الشاطئ.
قد تبدو كلمة "محطة" غريبة عند سماعها لأول مرة. إنها تثير في أذهاننا صورة مركبة تسير على قضبان [مرادف للكلمة الفرنسية "ترام"، والتي تعني مركبة كهربائية]. "المحطة"، هل أحتاج إلى أن أقول ذلك؟ هذه الكلمة ليس لها أي علاقة بكلمة ترام على الرغم من أنها تبدو متشابهة. إنه يعادل تمامًا محطة البريد القديمة في بلدنا، ولكن الفرق هو أن محطة البريد هنا لا تحتوي على خيول. حتى الآن، لم يكن لدى أنام سوى محطات بريدية توظف الموظفين.
فقط في بضع نقاط على طريق كاي كوان، نرى عددًا قليلاً من الخيول النحيفة، ولكن باستثناء بعض الحالات الخاصة، لا يُسمح للناس باستخدام هذه الخيول، ويتم استخدامها فقط لتسريع نقل البريد الحكومي في السهول. وتقع كل محطة على مسافة تتراوح بين 15 إلى 20 كيلومترًا، ويشرف عليها فريق من المحطات التي تعمل على أساس منتظم إلى حد ما. هنا، يمكن للزوار العثور بسهولة على الحمالين وحاملي المحفات.
من خليج توران إلى ممر هاي فان، تم إصلاح الطريق القديم جزئيًا. لقد تم إنشاء الطريق من قبل سلاح المهندسين منذ عدة سنوات؛ ورغم أنه لم يكتمل بعد، وكان مليئا بالوديان والانهيارات الأرضية والكتل الجرانيتية الضخمة، إلا أنه سمح لنا بعبور ثلثي المسافة بسرعة بفضل المنحدر اللطيف. ولكن كان الوقت قد فات الآن. عندما غادرنا لين تشيو، كانت الشمس على وشك الغروب. والآن السماء أصبحت سوداء تماما.
ولتقصير المسافة، اتجهنا إلى مسار آخر: لم يكن مسارًا بل قاع شلال. كان الرجال في المقدمة يتحركون إلى الأمام، وهم ينحنون، وأحيانًا مستلقون على وجوههم، بينما وقف رفاقهم في الخلف منتصبين وأذرعهم مرفوعة، ممسكين بالنقالة بشكل عمودي تقريبًا.
واصلوا مسيرتهم، برشاقة وسرعة القطط، بين الصخور الوعرة، والأشجار المتساقطة، والكروم الشائكة. ذهب رجلان إلى الأمام لاستكشاف المكان، وهما يحملان مشاعل طويلة من القصب. في بعض الأحيان، يحرقون الشجيرة. ساهمت رياح البحر القوية في تأجيج النيران، فتقدمنا تحت ضوء اللهب العظيم. (يتبع)
مقتطف من كتاب "حول آسيا: كوتشينشينا، وفيتنام الوسطى، وباك كي" لنجوين كوانج ديو ، ترجمة هوانج ثي هانج وبو ثي هي، ألفا بوكس - مركز الأرشيف الوطني الأول ودار نشر دان تري، نُشر في يوليو 2024)
[إعلان رقم 2]
المصدر: https://thanhnien.vn/du-ky-viet-nam-tren-duong-cai-quan-185241209235423938.htm
تعليق (0)