من المتوقع أن يتم إغلاق تقاطع ماي تشي ثو - دونج فان كونغ ضمن مشروع تقاطع آن فو جزئيًا لمدة 4 أشهر لإنشاء عناصر تسبب مخاوف من الازدحام.
تدرس قطاعات النقل والمواصلات في المدينة خطة إغلاق جزئي للتقاطع المذكور، بالتوازي مع إعادة تنظيم الاتجاهات، بهدف تسريع بناء أجزاء الأنفاق المغلقة، وأرصفة الجسور... في هذه المنطقة. هذه هي بنود مشروع تقاطع آن فو، مدينة ثو دوك، الذي يتم تنفيذه باستثمار إجمالي يزيد عن 3400 مليار دونج.
وفقًا للخطة الأولية، فإن المركبات القادمة من شارع ماي تشي ثو والمتجهة نحو نفق نهر سايجون، بدلاً من الانعطاف إلى اليسار عبر دونج فان كونغ إلى ميناء كات لاي كما هو الحال حاليًا، ستذهب مسافة 500 متر تقريبًا، وتدور حول الطريق D1 وتعود إلى التقاطع. يتم تجديد مواقع الدوران، ونقاط التفرع... في شارع ماي تشي ثو لتنظيم حركة المرور قبل إنشاء أجزاء النفق المغلقة. ومن المتوقع أن يتم الانتهاء من هذا القسم من النفق في سبتمبر/أيلول المقبل، إذا تمت الموافقة على خطة إغلاق التقاطع جزئيا في نهاية أبريل/نيسان.
الحالة الحالية لتقاطع ماي تشي ثو - دونغ فان كونغ، منتصف أبريل 2024. الصورة: ثانه تونغ
يعد تقاطع آن فو أكبر تقاطع في مدينة هوشي منه، ويربط بين محاور المرور الرئيسية بما في ذلك طريق لونغ ثانه - داو جياي السريع، وشارع ماي تشي ثو، ولوونغ دينه كوا، ونجوين ثي دينه، وشوارع دونج فان كونغ. وهذه أيضًا هي البوابة إلى ميناء كات لاي - أكبر ميناء في البلاد من حيث حجم البضائع، لذا تمر عبره العديد من شاحنات الحاويات، بمعدل أكثر من 20 ألف رحلة يوميًا.
وقال السائق فان بينه، 40 عاما، الذي ينقل البضائع غالبا عبر المنطقة، إن تقاطع أن فو هو مكان شائع فيه الاختناقات المرورية، وأصبح أكثر توتراً مؤخراً عندما تسببت بعض حواجز مواقع البناء في تضييق سطح الطريق. في فترة ما بعد الظهر وفي عطلات نهاية الأسبوع، يتسبب حجم المرور المرتفع في اختناقات مرورية تستمر لمئات الأمتار على منحدرات الطريق السريع، ماي تشي ثو، لونغ دينه كوا... في انتظار عبور التقاطع. هذه الطرق ذات اتجاهين ومتعددة المسارات. لذلك، عندما تنتهي الإشارة الحمراء، تتشابك السيارات من جميع الاتجاهات، ويصبح السير بشكل مستقيم، أو الانعطاف إلى اليسار، أو اليمين، أو الدوران على شكل حرف U، أمراً صعباً للغاية.
وقال السائق بينه: "يمكن للدراجات النارية والسيارات ذات الأربعة إلى سبعة مقاعد أن تمر بسهولة من المسار الداخلي، ولكن شاحنات الحاويات تضطر إلى الوقوف في طوابير، وتستغرق أحيانًا أكثر من 30 دقيقة للوصول إلى بضع مئات من الأمتار عبر تقاطع آن فو"، مضيفًا أنه عند إغلاق جزء من تقاطع ماي تشي ثو - دونج فان كونغ في هذه المنطقة، من الصعب تجنب الازدحام لأن المركبات يجب أن تدور حول نفسها وتدخل كات لاي. في هذه الأثناء، وفي الاتجاه المعاكس، يجب على المركبات القادمة من شارع دونج فان كونغ عند العودة إلى نفق نهر سايجون أن تعود أيضًا إلى تقاطع آن فو للالتفاف، مما يزيد من الضغط المروري في هذه المنطقة.
السيد لام داي فينه، مدير شركة لام فينه للنقل المحدودة، وهي شركة تضم 40 شاحنة حاويات، يشعر أيضًا بالقلق بشأن الازدحام المروري الذي يؤثر على المركبات التي تدخل ميناء كات لاي لأن شارع دونج فان كونغ هو الاتجاه الرئيسي المؤدي إلى هذا المكان حاليًا. وفي حالة زيادة الاختناقات المرورية، فإن أوقات النقل الأطول تفرض أيضًا تكاليف إضافية على الشركات. وقال "إذا تم تطبيق الخطة المذكورة أعلاه، فيجب تسريع البناء لتجنب الوضع الذي يصبح فيه العديد من المشاريع بعد إغلاقها بطيئة، مما يؤثر على سفر الناس ويسبب أضرارا لوحدات النقل".
حركة مرورية كثيفة عبر تقاطع آن فو، أبريل 2024. الصورة: ثانه تونغ
وقال السيد بوي فان كوان، رئيس جمعية نقل البضائع في مدينة هوشي منه، إنه إذا تم إغلاق جزء من التقاطع وفقًا للخطة المذكورة أعلاه، فلن يؤثر ذلك بشكل كبير على الاتجاه المستقيم لشارع ماي تشي ثو، ولكنه سيتسبب في صعوبات للمركبات التي تتحول إلى شارع دونج فان كونغ. ورغم أنه يتفق على أن هذا الحل ضروري لبناء نفق مغلق وتسريع وتيرة البناء، إلا أنه قال إنه قبل تنفيذه، من الضروري التشاور مع الوحدات ذات الصلة، مثل السلطات المحلية ولجنة السلامة المرورية وجمعيات النقل، لوضع الخطة الأكثر ملاءمة.
من جانبه، قال ممثل إدارة النقل إن الهيئة تعقد اجتماعات وتجري عمليات محاكاة وفق سيناريوهات مختلفة لحساب الحل الأمثل وتوحيد إجراءات البناء وتنظيم المرور في المنطقة. لا يقتصر التعديل على التقاطع المذكور أعلاه فحسب، بل يتم نشره على نطاق واسع في المناطق المحيطة. وستقوم الإدارة بالتنسيق مع الجهات المعنية للبحث عن حلول تحويل الحركة المرورية عن بعد بطرق أخرى مناسبة، والحد من تجمع المركبات في النقاط ذات الضغط المروري العالي للحد من الازدحام.
وأضاف ممثل وزارة النقل "بالإضافة إلى ذلك، عند إعادة تنظيم حركة المرور، ستراقب الوحدات عن كثب وستكون لديها قوة استجابة سريعة للتعديل الفوري والتعامل مع أي مشاكل على الفور".
منظور تقاطع أن فو عند اكتماله. الصورة: TCIP
قال السيد لونغ مينه فوك، مدير مجلس إدارة مشروع الاستثمار في بناء حركة المرور في مدينة هوشي منه (المستثمر)، إن مشروع تقاطع آن فو يدخل الآن مرحلة بناء مهمة. تتطلب العديد من البنود الرئيسية مساحة وتقدمًا عاجلاً للالتزام بالخطة الشاملة. الهدف هو إكمال المشروع في أقرب وقت ممكن للمساعدة في تقليل الازدحام في المنطقة.
في السابق، وفي ظل التركيز على البناء وتقليل التأثير على سفر الأشخاص، كان يتعين على الوحدات نشر كل عنصر على حدة. يستغرق هذا الأمر الكثير من الوقت، لذا يتم النظر في خطة احتلال جزء من تقاطع ماي تشي ثو - فو تشي كونغ لنشر عدد من المشاريع الكبيرة بسرعة.
وقال فوك "بهذه الطريقة، سيتم تقصير وقت البناء بنحو 3-4 أشهر. ومن المتوقع أن يكتمل قسم النفق عبر التقاطع في سبتمبر/أيلول من هذا العام، وسيتم الانتهاء من الجسرين العلويين في يونيو/حزيران 2025"، مضيفًا أن تحويل حركة المرور وإعادة تنظيمها سيتم حسابهما بعناية، ولكن لا يزال من الصعب تجنب التأثير على سفر الناس. ولذلك، يأمل قطاع النقل في المدينة أن يحظى بالمشاركة لتسريع تقدم هذا المشروع الحيوي.
بدأ البناء في نهاية عام 2022، ويشمل مشروع تقاطع آن فو المكون من ثلاثة طوابق نفقًا ثنائي الاتجاه يربط بين طريق لونغ ثانه - داو جياي السريع وشارع ماي تشي ثو (جانب النفق الذي يعبر نهر سايجون)، ويمتد عبر تقاطع ماي تشي ثو - دونج فان كونغ. في الأعلى، يوجد تقاطع به جسرين علويين يربطان طرق Mai Chi Tho و Luong Dinh Cua مع طريق الوصول السريع.
وخاصة عند تقاطع ماي تشي ثو - دونج فان كونغ، بالإضافة إلى النفق الممتد من هنا، تم بناء جسرين علويين لربط هذه الطرق معًا. كما تم بناء فرعين إضافيين بجوار جسر جيونج أونج تو الموجود على طريق دونج فان كونغ لزيادة مساحته. وبحسب الخطة، من المقرر الانتهاء من مشروع تقاطع آن فو بالكامل في عام 2025، وبالإضافة إلى الحد من الازدحام المروري، فإنه سيعمل أيضًا على زيادة الاتصال بين مدينة هوشي منه ومنطقة الجنوب الشرقي.
جيا مينه
[إعلان رقم 2]
رابط المصدر
تعليق (0)