"أعمال ناقلات النفط "تسير بشكل جيد""

في نهاية الربع الثالث من عام 2024، أعلنت العديد من شركات ناقلات النفط عن نتائج إيجابية في الإنتاج والأعمال.

الإبلاغ المستمر عن الأرباح

في نهاية الربع الثالث من عام 2024، سجلت شركة Pacific Petroleum Transportation Joint Stock Company (PVTrans Pacific) نتائج إنتاجية وأعمال إيجابية. وعليه، انخفضت الإيرادات الصافية للشركة من المبيعات وتقديم الخدمات بنسبة تزيد عن 36% مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي، لتصل إلى أكثر من 359 مليار دونج. ومع ذلك، بلغ صافي الربح بعد الضريبة 68.9 مليار دونج، بزيادة قدرها 23.2% مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي.

في الوقت الحالي، تظل أسعار شحن ناقلات النفط وأسعار تأجير السفن مرتفعة، مما يساعد الشركات على تحقيق أرباح إيجابية (صورة توضيحية).

سجلت شركة PV Trans Pacific إيرادات بلغت نحو 1,100 مليار دونج في الأشهر التسعة الأولى من عام 2024، بانخفاض 11% عن نفس الفترة. بلغت الأرباح بعد الضريبة أكثر من 174 مليار دونج، بزيادة 11.1٪ مقارنة بالأشهر التسعة الأولى من عام 2023.

كما شهدت شركة فيتاكو لنقل البترول المساهمة نمواً إيجابياً في الأرباح. وفي الربع الثالث وحده، حققت شركة فيتاكو ربحًا تجاوز 19.4 مليار دونج، بزيادة قدرها أكثر من 5 مليارات دونج (ما يعادل حوالي 33٪) مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي. وأوضحت شركة فيتاكو أن الأرباح المجمعة بعد الضريبة في الربع الثالث ارتفعت بأكثر من 5 مليارات دونج مقارنة بالفترة نفسها، ويرجع ذلك أساسًا إلى الأداء الجيد لأنشطة أعمال النقل الساحلي.

سجلت شركة فيبكو لنقل البترول المساهمة صافي إيرادات في الربع الثالث تجاوزت 159 مليار دونج، بزيادة قدرها أكثر من 23٪ مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي. ومع ذلك، ونتيجة لارتفاع تكلفة رأس المال وتكاليف إدارة الأعمال، كان صافي ربح شركة فيبكو بعد الضريبة في الربع أقل بنحو 10% عن العام الماضي، ليصل إلى أكثر من 21.4 مليار دونج.

وفي الآونة الأخيرة، واصلت شركة فيتنام للنقل البحري المساهمة (فوسكو) أيضًا تحقيق فوائد اقتصادية من أعمال ناقلات النفط. في الأشهر التسعة الأولى من عام 2024، بلغ صافي ربح الشركة بعد الضريبة من نتائج الأعمال المجمعة أكثر من 340 مليار دونج، بزيادة قدرها أكثر من 600 مرة مقارنة بالفترة نفسها من عام 2023. ومع ذلك، في الربع الثالث من عام 2024، لا تزال شركة فوسكو تخسر أكثر من 15.3 مليار دونج من نتائج الأعمال المجمعة.

أسعار تأجير السفن ذات التوقيت الثابت مرتفعة

وفي معرض شرحه لنتائج الأعمال في الربع الثالث، قال ممثل شركة PV Trans Pacific إن الأرباح ارتفعت لأن أسطول الشركة استمر في العمل في السوق الدولية بأسعار شحن جيدة. وبالإضافة إلى ذلك، أثر انخفاض مصاريف الفائدة، وانخفاض فروق أسعار الصرف، وزيادة الإيرادات المالية أيضًا على أرباح الشركة.

بفضل نتائج الأعمال الإيجابية، استقبلت شركة PV Trans Pacific مؤخرًا ناقلة النفط/الكيماويات Pacific Pride بسعة 50,697 DWT، مما زاد أسطول PV Trans Pacific إلى 4 سفن بسعة إجمالية تزيد عن 300,000 DWT وأنواع متنوعة مثل Aframax وMR وFSO...

وبحسب ممثل شركة فوسكو، على الرغم من أن سوق سفن الشحن الجاف والحاويات لا يزال يواجه العديد من الصعوبات، إلا أن الشركة تابعت عن كثب التطورات واستغلت الفرص السوقية، وخاصة بالنسبة لناقلات النفط. وفي الوقت نفسه، مواصلة تطبيق الحلول في العمليات التجارية لزيادة الإيرادات وتحسين كفاءة الإدارة والاستغلال.

اعتبارًا من الربع الأول من عام 2024، استأجرت شركة فوسكو سفينتين كيميائيتين إضافيتين، داي هونج وداي ثانه، لإدارتهما وتشغيلهما على أساس الإيجار بدون طاقم لمدة 3 سنوات، وبالتالي توليد إيرادات إضافية من هاتين السفينتين.

وليس هذا فحسب، بل تقوم الشركات أيضًا بتقييم ودراسة والاستفادة من الأوقات المناسبة لتوقيع عقود النقل بأسعار الشحن المناسبة، وخاصة لناقلات النفط.

وفي الوقت نفسه، مواصلة تطبيق العديد من الحلول الفعالة للسيطرة على التكاليف، وخاصة التكاليف الكبيرة مثل الإصلاحات والوقود وقطع الغيار... لتحسين نتائج الأعمال وكذلك ضمان السلامة في الاستغلال. تحسين كفاءة صيانة السفن لتقليل الحوادث وضمان الأداء التشغيلي للسفن.

وبحسب إحصاءات من شركة كلاركسون لتحليل بيانات الشحن والتجارة العالمية، فإن أسعار تأجير السفن بجميع أحجامها وصلت حالياً إلى مستويات مرتفعة.

عادة، تتمتع ناقلات النفط VLCC (ناقلات كبيرة يبلغ وزنها حوالي 300 ألف طن ساكن) حاليًا بسعر إيجار ثابت لمدة عام واحد بأكثر من 45 ألف دولار أمريكي يوميًا. تبلغ تكلفة إيجار سفينة سويس ماكس (التي تبلغ سعتها حوالي 150 ألف طن ساكن) ما يزيد عن 41200 دولار أمريكي في اليوم. تبلغ تكلفة الإيجار لسفن أفراماكس (التي يزيد وزنها عن 110,000 طن ساكن) حوالي 37,500 دولار أمريكي في اليوم، بينما تبلغ تكلفة الإيجار لسفن MR المتوسطة (التي يزيد وزنها عن 47,000 طن ساكن) لمدة عام واحد حوالي 27,000 دولار أمريكي في اليوم.

وبحسب خبراء بحريين دوليين، ظل سوق ناقلات النفط إيجابيا في الآونة الأخيرة، ومن المتوقع أن يستمر في النمو في الفترة المقبلة، على الأقل حتى عام 2026.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/doanh-nghiep-kinh-doanh-tau-dau-an-nen-lam-ra-192241028174851752.htm