في نهاية الربع الثالث من عام 2024، أعلنت العديد من شركات ناقلات النفط عن نتائج إنتاجية وتجارية إيجابية.
الإبلاغ المستمر عن الأرباح
في نهاية الربع الثالث من عام 2024، سجلت شركة Pacific Petroleum Transportation Joint Stock Company (PVTrans Pacific) نتائج إنتاجية وتجارية إيجابية. وعليه، انخفض صافي إيرادات الشركة من المبيعات وتقديم الخدمات بنسبة تزيد عن 36% مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي، ليصل إلى أكثر من 359 مليار دونج. ومع ذلك، بلغ صافي الربح بعد الضريبة 68.9 مليار دونج، بزيادة قدرها 23.2% مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي.
في الوقت الحالي، تظل أسعار شحن ناقلات النفط وأسعار تأجير السفن مرتفعة، مما يساعد الشركات على تحقيق أرباح إيجابية (صورة توضيحية).
سجلت شركة PV Trans Pacific إيرادات بلغت نحو 1,100 مليار دونج في الأشهر التسعة الأولى من عام 2024، بانخفاض 11% عن نفس الفترة. بلغت الأرباح بعد الضريبة أكثر من 174 مليار دونج، بزيادة قدرها 11.1٪ مقارنة بالأشهر التسعة الأولى من عام 2023.
كما سجلت شركة فيتاكو لنقل البترول المساهمة نمواً إيجابياً في الأرباح. وفي الربع الثالث وحده، حققت فيتاكو ربحًا تجاوز 19.4 مليار دونج، بزيادة قدرها أكثر من 5 مليارات دونج (ما يعادل حوالي 33%) مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي. وأوضحت شركة فيتاكو أن الأرباح المجمعة بعد الضريبة في الربع الثالث ارتفعت بأكثر من 5 مليارات دونج مقارنة بالفترة نفسها، ويرجع ذلك أساسًا إلى الأداء الجيد لأنشطة أعمال النقل الساحلي.
سجلت شركة فيبكو لنقل البترول المساهمة صافي إيرادات في الربع الثالث تجاوزت 159 مليار دونج، بزيادة قدرها أكثر من 23% مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي. ومع ذلك، بسبب ارتفاع تكلفة رأس المال وتكاليف إدارة الأعمال، كان صافي ربح Vipco بعد الضريبة في الربع أقل بنحو 10% عن العام الماضي، ليصل إلى أكثر من 21.4 مليار دونج.
وفي الآونة الأخيرة، واصلت شركة فيتنام للنقل البحري المساهمة (فوسكو) أيضًا تحقيق فوائد اقتصادية من أعمال ناقلات النفط. في الأشهر التسعة الأولى من عام 2024، وصلت أرباح الشركة بعد الضريبة من نتائج الأعمال المجمعة إلى أكثر من 340 مليار دونج، بزيادة قدرها أكثر من 600 مرة مقارنة بنفس الفترة من عام 2023. ومع ذلك، في الربع الثالث من عام 2024، لا تزال شركة فوسكو تخسر أكثر من 15.3 مليار دونج من نتائج الأعمال المجمعة.
أسعار تأجير السفن ذات التوقيت الثابت مرتفعة
وفي تفسيره لنتائج الأعمال في الربع الثالث، قال ممثل شركة بي في ترانس باسيفيك إن الأرباح زادت لأن أسطول الشركة استمر في العمل في السوق الدولية بأسعار شحن جيدة. وبالإضافة إلى ذلك، أثر انخفاض تكاليف الفائدة، وانخفاض فروق أسعار الصرف، وزيادة الإيرادات المالية أيضًا على أرباح الشركة.
وبفضل نتائج الأعمال الإيجابية، استقبلت شركة PV Trans Pacific مؤخرًا ناقلة النفط/الكيماويات Pacific Pride بسعة 50,697 DWT، ما يزيد أسطول شركة PV Trans Pacific إلى 4 سفن بسعة إجمالية تزيد عن 300,000 DWT وأنواع متنوعة مثل Aframax وMR وFSO...
وبحسب ممثل شركة فوسكو، على الرغم من أن سوق سفن الشحن الجاف والحاويات لا يزال يواجه العديد من الصعوبات، إلا أن الشركة تابعت عن كثب التطورات واستغلت الفرص السوقية، وخاصة بالنسبة لناقلات النفط. وفي الوقت نفسه، مواصلة تطبيق الحلول في العمليات التجارية لزيادة الإيرادات وتحسين كفاءة الإدارة والاستغلال.
اعتبارًا من الربع الأول من عام 2024، استأجرت شركة فوسكو سفينتين كيميائيتين إضافيتين، داي هونج وداي ثانه، لإدارتهما وتشغيلهما على أساس الإيجار العاري لمدة 3 سنوات، وبالتالي توليد إيرادات إضافية من هاتين السفينتين.
ليس هذا فحسب، بل تقوم الشركات أيضًا بشكل منتظم بتقييم ودراسة والاستفادة من الأوقات المناسبة لتوقيع عقود النقل بأسعار شحن مناسبة، وخاصة لناقلات النفط.
وفي الوقت نفسه، مواصلة تطبيق العديد من الحلول الفعالة للسيطرة على التكاليف، وخاصة التكاليف الكبيرة مثل الإصلاحات والوقود وقطع الغيار... لتحسين نتائج الأعمال وكذلك ضمان السلامة في الاستغلال. تحسين كفاءة صيانة السفن لتقليل الحوادث وضمان الأداء التشغيلي للسفن.
وتبلغ أسعار تأجير السفن بجميع أحجامها حاليا مستويات مرتفعة، وفقا لإحصائيات شركة كلاركسون لتحليل بيانات الشحن والتجارة العالمية.
عادة، تتمتع ناقلات النفط VLCC (الناقلات الكبيرة التي يبلغ وزنها نحو 300 ألف طن ساكن) حاليًا بسعر إيجار ثابت لمدة عام واحد بما يزيد عن 45 ألف دولار أمريكي يوميًا. تبلغ تكلفة إيجار سفينة السويس ماكس (التي تبلغ سعتها حوالي 150 ألف طن ساكن) ما يزيد عن 41200 دولار أمريكي في اليوم. تبلغ تكلفة الإيجار لمدة عام واحد لسفن أفراماكس (التي يزيد وزنها عن 110,000 طن ساكن) حوالي 37,500 دولار أمريكي في اليوم، بينما تبلغ تكلفة الإيجار لمدة عام واحد لسفن MR المتوسطة (التي يزيد وزنها عن 47,000 طن ساكن) حوالي 27,000 دولار أمريكي في اليوم.
وبحسب خبراء بحريين دوليين، ظل سوق ناقلات النفط إيجابيا في الآونة الأخيرة، ومن المتوقع أن يستمر في النمو في الفترة المقبلة، على الأقل حتى عام 2026.
[إعلان رقم 2]
المصدر: https://www.baogiaothong.vn/doanh-nghiep-kinh-doanh-tau-dau-an-nen-lam-ra-192241028174851752.htm
تعليق (0)