تقترح الشركات لوائح لوقف تحصيل الرسوم مؤقتًا على أقسام الطرق السريعة المتدهورة

تقترح الشركات لوائح لوقف تحصيل الرسوم مؤقتًا على أقسام الطرق السريعة المتدهورة

وفي معرض تعليقه على مشروع المرسوم المنظم لتحصيل رسوم استخدام الطرق السريعة، اقترحت غرفة تجارة وصناعة دبي إضافة حكم بشأن الإيقاف بدلاً من مجرد تنظيم تحصيل الرسوم.

قالت اتحاد التجارة والصناعة في فيتنام إن هذا الاقتراح تم تجميعه من الشركات عند المشاركة في تقديم التعليقات على مشروع المرسوم الذي ينظم تحصيل رسوم استخدام الطرق السريعة الذي تقوم وزارة النقل بصياغته.

وفي شرحها لهذا الاقتراح، قالت غرفة تجارة وصناعة فيينا إن الشركات تشعر بقلق خاص إزاء تدهور جودة الطرق الذي يؤثر على حركة المركبات ولكنها لا تزال مضطرة إلى دفع الرسوم.

يعد طريق هانوي - تاي نجوين من بين الطرق السريعة السبعة التي تم تحذيرها لعدم استيفائها لمعايير سلامة الطرق السريعة .

على سبيل المثال، في 11 طريقًا سريعًا من المتوقع أن تجمع رسومًا (بما في ذلك هانوي - ثاي نجوين، مدينة هوشي منه - ترونغ لونغ، كاو بو - ماي سون، ماي سون - الطريق السريع الوطني 45، الطريق السريع الوطني 45 - نغي سون، نغي سون - ديين تشاو، كام لو - لا سون، لا سون - هوا لين، فينه هاو - فان ثيت، فان ثيت - داو جياي، ماي ثوان - كان ثو)، أفادت الشركات أن طريق هانوي - ثاي نجوين هو من بين 7 طرق سريعة تم تحذيرها من عدم تلبية معايير سلامة الطرق السريعة، بما في ذلك 15 حادث مروري من عام 2022 إلى أكتوبر 2023 بسبب تدهور أسطح الطرق مما تسبب في فقدان السائقين السيطرة.

وعلى المدى الطويل، قد تتدهور جودة الطرق إذا لم تتم صيانتها بانتظام، وخاصة طرق BOT التي سيتم تسليمها إلى الدولة عند انتهاء عقودها، وستستمر في تحصيل الرسوم.

ولا يتضمن المشروع الحالي أي أحكام بشأن تعليق تحصيل الرسوم في الحالات التي لا تكون فيها جودة الخدمة مضمونة، مثل الازدحام في محطات الرسوم (يجب إخلاء محطات الرسوم) أو تدهور جودة الطريق، أو عدم ضمان سرعة المرور، أو ارتفاع معدلات حوادث المرور.

لا تصلح الأحكام المتعلقة بشروط وإجراءات تحصيل الرسوم (في المادتين 3 و4) للتطبيق إلا في الحالات التي يبدأ فيها تحصيل الرسوم، ولا يمكن تمديدها لتطبيقها في الحالات التي يتم فيها تعليق تحصيل الرسوم أو استئنافه.

"ولذلك، نوصي بأن تضيف هيئة الصياغة لوائح بشأن حالات التعليق المؤقت لتحصيل الرسوم، بما في ذلك الحالات الناجمة عن تدهور جودة الطريق، وعدم ضمان السرعة والسلامة للمركبات"، أوصت غرفة تجارة وصناعة فيينا للجنة الصياغة.

وفي الوقت نفسه، اقترحت المنظمة التي تمثل مجتمع الأعمال أيضًا إضافة لوائح تسمح لأصحاب المركبات، وخاصة جمعيات أعمال النقل، بمراقبة جودة الطرق وتقديم توصيات إلى وكالة الإدارة (وزارة النقل أو اللجنة الشعبية الإقليمية) للتوقف عن تحصيل الرسوم عندما تتدهور جودة الطرق.

واقترحت غرفة تجارة وصناعة فيينا إضافة لوائح بشأن آلية مستقلة لفحص جودة الطرق والقرار بوقف أو الاستمرار في تحصيل الرسوم عندما لا تتمكن جمعية الأعمال ووكالة إدارة الطرق من الاتفاق.

بالإضافة إلى ذلك، اقترحت غرفة تجارة وصناعة فيينا أيضًا أن تنظر وكالة الصياغة في تصنيف مستويات الرسوم بشكل أكثر تفصيلاً بناءً على جودة الطريق مثل عدد المسارات والحد الأقصى للسرعة المسموح بها على الطريق. وسيساعد هذا على عكس قيمة الخدمة والفوائد التي يتم الحصول عليها من كل طريق سريع بشكل دقيق، وبالتالي الحصول على رسوم مناسبة مقابلة.

يتضمن مشروع المرسوم حاليًا أحكامًا بشأن الرسوم المقسمة حسب نوع المركبة ونوعية المسار. وبناء على ذلك سيتم تقسيم جودة الطريق إلى مستويين، بما في ذلك الطرق التي تلبي المعايير ومعايير الطرق السريعة المنصوص عليها في قانون الطرق 2024، والطرق التي لا تلبي هذا الشرط (التي تم بناؤها قبل ذلك).

ومع ذلك، وفقًا للعديد من الشركات، فإن تقسيم جودة السكر بهذه الطريقة لا يزال غير كافٍ. في الواقع، يمكن أن تختلف جودة الطرق السريعة بشكل كبير من حيث عدد المسارات (4 مسارات، 6 مسارات، وأكثر)، والسرعة القصوى المسموح بها (80 كم/ساعة، 100 كم/ساعة، 120 كم/ساعة، وما إلى ذلك)، وستكون هناك طرق سريعة ذات جودة أعلى في المستقبل.

على سبيل المثال، تخطيط الطرق السريعة لتوسيع حجم حارات الطريق بين مدينة هوشي منه وترونغ لونغ إلى 8 حارات؛ طريق ماي ثوان – كان ثو، الطريق السريع الوطني 45 – نغي سون – ديين تشاو، فينه هاو – فان ثيت إلى 6 حارات؛ و ماي سون - الطريق السريع الوطني 45، كام لو - لا سون - هوا لين إلى 4 حارات كاملة...

المصدر: https://baodautu.vn/doanh-nghiep-kien-nghi-co-quy-dinh-tam-dung-thu-phi-cac-doan-cao-toc-xuong-cap-d226406.html