اقتراح للحفاظ على القوارب القديمة في باك نينه

"تحويل القوارب القديمة إلى متحف"

بعد مرور ما يقرب من شهر على أعمال التنقيب، جاء العديد من علماء الآثار والعلماء لمراقبة وتقييم قيمة القاربين القديمين في قاع بركة الأسماك في حي كونغ ها (منطقة ها مان، بلدة ثوان ثانه، مقاطعة باك نينه).

قام علماء الآثار بمراقبة وقياس وتسجيل البيانات والمعلومات حول القاربين القديمين بدقة.

الصورة: مينه نهان

وقال الدكتور فام فان تريو، نائب رئيس قسم الآثار التاريخية (معهد الآثار)، والمسؤول عن أعمال التنقيب، إنه خلال أعمال التنقيب الطارئة للقاربين القديمين، فكر هو وزملاؤه في خطة للحفاظ على هذه الآثار. ومع ذلك، لأن القارب كان منقوعًا في الماء لفترة طويلة جدًا، كان الخشب طريًا جدًا، وإذا تم تفكيكه إلى أجزاء للنقل، فلن يكون قادرًا على الحفاظ على حالته الأصلية. في هذه الأثناء، فإن الاقتراح بنقل المنطقة بأكملها التي تم اكتشاف القاربين فيها غير مقبول.

اقترح الأستاذ المشارك الدكتور بوي مينه تري، الخبير في قسم الآثار تحت الماء (معهد الآثار)، طريقتين للحفاظ على القوارب القديمة في موقعها.

أولاً، قم بملء المنطقة الأثرية، وأغلق الآثار للحفاظ على حالتها الأصلية تحت الأرض، وأعد وضع المنطقة بأكملها. ومن هناك، قام الباحثون بإعادة بناء صورة ثلاثية الأبعاد أعلاه، بينما كان القارب يرقد تحت الأرض. ثانياً، بناء نظام من حوضين للقوارب تحت الماء، وتطبيق التكنولوجيا لتقديم الآثار، حيث يمكن للزوار القدوم ورؤيتها بشكل مباشر. هذا الحل أكثر تكلفة، لكنه فعال ومستدام.

وقال السيد تري "إن خطة نقل القاربين القديمين إلى المتحف تشكل تحديًا كبيرًا".

وأكد الدكتور نجوين فان دوان، مدير المتحف الوطني للتاريخ، أن تفكيك الأجزاء ونقل القاربين إلى المتحف سيجعل من الصعب الحفاظ على حالتهما وشكلهما الأصليين. ولذلك، فإن الحفاظ على الموقع، والمعروف أيضًا باسم "المتحف"، هو الخيار الأكثر منطقية حتى الآن.

وبحسب السيد دوآن، فإن القارب، بغض النظر عن عمره، يعد تراثًا قيمًا وذا معنى يجب الاستثمار فيه والبحث فيه بعناية للحفاظ عليه. وقال السيد دوآن "بدون طرق الحفظ المناسبة، سيكون من الصعب الحفاظ على الحالة الحالية، وخاصة في ظل الظروف المناخية الحالية، والحفاظ على الأخشاب مشكلة صعبة".

وبالإضافة إلى دراسة عمر وقيمة القاربين القديمين، أكدت الأستاذة المشاركة، الدكتورة لي ثي لين، الرئيسة السابقة لقسم أبحاث الآثار تحت الماء (معهد الآثار)، أن الحفاظ على الآثار أمر ملح.

وأشارت إلى أن أعمال الحفاظ على التراث في فيتنام لا تزال تواجه العديد من الصعوبات مثل التمويل المحدود ونقص مرافق التدريب المتخصصة في هذا المجال. وأعربت السيدة لين عن رأيها قائلة: "أنا أتفق مع الخطة التي تهدف إلى ملء الآثار وإعادة إنشاء صور ثلاثية الأبعاد للترويج لها بين السياح".

وثيقة الصلة بنهر داو

كما ذكر ثانه نين ، في أوائل عام 2025، عند تجديد بركة أسماك في حي كونغ ها، استأجر السيد نجوين فان تشين (50 عامًا) حفارة لحفر عمق متر واحد ووجد قاربين قديمين في قاع البركة. في أوائل شهر مارس، قامت إدارة الثقافة والرياضة والسياحة في مقاطعة باك نينه بالتنسيق مع معهد الآثار التابع لأكاديمية العلوم الاجتماعية في فيتنام للتنقيب عن بقايا هذين القاربين القديمين.

هيكل القارب خاص جدًا مع مفاصل صلبة وتقنيات عالية المستوى للوصلات واللسان، وجميع مسامير القارب الخشبية

الصورة: مينه نهان

ومن خلال العديد من الدراسات الميدانية والمقارنات بين العديد من مصادر الوثائق، قرر الدكتور فام فان تريو والخبراء أن هذا اكتشاف قيم للغاية، "وهو الأكثر تفردًا في تاريخ علم الآثار الفيتنامي".

وبحسب السيد تريو، قد يكون هذا القارب مزدوج القاع (يُعرف أيضًا باسم القارب مزدوج الهيكل أو القارب مزدوج الهيكل)، وهو هيكل قارب فريد للغاية ليس فقط محليًا ولكن أيضًا دوليًا. قاربان قديمان طولهما 16.2 متر؛ عرض 2.25 متر؛ عمقها حوالي 2.15 متر؛ مقسمة إلى 6 حجرات، الجزء السفلي عبارة عن سجل واحد، الجزء العلوي متصل بمسامير خشبية وأوتاد.

يتم ربط الهيكلين معًا بشكل وثيق عند القوس. يعتبر هيكل القارب خاصًا جدًا مع الوصلات الصلبة وتقنيات التوصيل واللسان عالية المستوى. جميع مسامير القارب مصنوعة من الخشب، ولا يوجد أي معدن فيها. وقال السيد تريو "لم نحدد العمر الدقيق لأننا ننتظر نتائج تحليل عينة الكربون C14 (بعد حوالي 20-25 يومًا) والدراسات ذات الصلة".

ونقل الأستاذ المشارك الدكتور بوي مينه تري عن خبراء دوليين فرضية عمر القاربين القديمين، قائلا إنه "لا يمكن أن يكون أقدم من القرن العاشر ولا بعد القرن الخامس عشر". "في رأيي الشخصي، وبعد مراقبة وتقييم القارب ككل، بما في ذلك المسامير الخشبية والألواح المتصلة بخطافات وقضبان خشبية متساوية، فإن عمرها قد يكون حوالي القرن الحادي عشر أو الرابع عشر"، كما قال السيد تري.

بالإضافة إلى ذلك، يعتقد علماء الآثار أيضًا أن هاتين القاربين القديمتين لهما صلة وثيقة بنهر داو، مما يدل على الدور المهم لهذا النهر في التاريخ.

وقال الأستاذ المشارك الدكتور تونغ ترونغ تين، رئيس جمعية الآثار الفيتنامية، إن كل التعليقات الحالية هي مجرد تكهنات أولية، لأن أعمال التنقيب لا تزال مستمرة. لكن هذا الاكتشاف يعتبر فريدا من نوعه ويحتاج إلى الترميم العاجل قبل التوصل إلى استنتاج نهائي حول نوع أو طبيعة أو عمر الآثار.

هذا حفر أثري تحت الماء، ولكن بسبب ظروف خاصة، أصبح حفرًا بريًا. ورغم تدمير جزء من القارب، إلا أن الهيكل الأساسي للقارب ذي القاع المزدوج أو الهيكل المزدوج لا يزال قائمًا، كما قال السيد تين.

وبحسب الخبير، فإن تحديد العمر بشكل دقيق يتطلب مشاركة العديد من الخبراء والمختبرات الدولية. وحث على الكشف العام عن المعلومات المتعلقة بالموقع لتلقي مدخلات من مجتمع البحث الدولي.

إذا كان تاريخ القارب يعود إلى فترة لوي لاو، فستكون قيمته هائلة. حتى لو كان يعود إلى سلالتي لي أو تران، فإن هذه الآثار لا تزال تتمتع بقيمتها الفريدة، كما قال السيد تين.

واقترح الأستاذ المشارك الدكتور تونغ ترونغ تين خطة للحفاظ على الموقع ووجد طرقًا لحماية الآثار بسبب ميزتها المتمثلة في ارتباطها الوثيق بآثار لوي لاو ونهر داو. وفي الوقت نفسه، يحتاج الخبراء إلى إجراء بحث شامل ومعمق وموسع لتحديد عمر وقيمة الآثار بشكل دقيق.

بالإضافة إلى ذلك، يمكن لفريق البحث التنسيق مع تخصصات مثل الجغرافيا القديمة والتجارة القديمة للحصول على رؤية شاملة للآثار؛ استخدام تقنية ثلاثية الأبعاد لتوثيق الآثار وخدمة البحث والعرض.

المصدر: https://thanhnien.vn/de-xuat-phuong-an-bao-ton-thuyen-co-o-bac-ninh-18525032718331369.htm