اقتراح للحفاظ على القوارب القديمة الفريدة في باك نينه

وفي صباح يوم 26 مارس/آذار، أظهرت السجلات في الحفرة الأثرية أنه على الرغم من وجود القاربين في أعماق الأرض، إلا أنهما كانا لا يزالان في حالة سليمة إلى حد ما. أتم الفريق الأثري أعمال التنقيب داخل القارب. تم إبقاء الأقسام المكشوفة رطبة لتجنب إتلاف الخشب والهيكل.

قال الدكتور فام فان تريو، نائب رئيس قسم الآثار بمعهد الآثار بالأكاديمية الفيتنامية للعلوم الاجتماعية ورئيس الوفد الأثري: إن الميزة الفريدة للقاربين القديمين هي حجمهما الكبير. يرتبط القاربان معًا بشكل وثيق بواسطة قضيب خشبي صلب يزيد طوله عن 6 أمتار في مقدمة القارب، وهو الهيكل الذي تم اكتشافه لأول مرة من قبل صناعة الآثار في فيتنام. يقع مكان مغادرة القارب على نهر داو القديم - فرع من نهر ثين دوك (نهر دوونغ) الذي يتدفق بالقرب من الضفة الغربية لقلعة لوي لاو.

في ورشة عمل ميدانية نظمتها إدارة الثقافة والرياضة والسياحة في مقاطعة باك نينه بالتنسيق مع معهد الآثار (أكاديمية فيتنام للعلوم الاجتماعية) في صباح يوم 26 مارس، قدم العلماء تقييمات أولية واقترحوا حلولاً للحفاظ على قيمة الآثار وتعزيزها.

علق الأستاذ المشارك الدكتور تونغ ترونغ تين، رئيس جمعية الآثار الفيتنامية: إن القاربين المكتشفين لهما بنية فريدة من نوعها وغريبة، وهما أول قارب مزدوج القاع مسجل في تاريخ علم الآثار الفيتنامي. تتميز القطع الأثرية الموجودة على متن القارب مثل المقابض على شكل الخوخ بتقنيات متطورة مثل تلك التي كانت موجودة في عهد أسرة لي.

قال الأستاذ المشارك الدكتور بوي مينه تري، قسم الآثار تحت الماء (معهد الآثار): "هذا نوع نموذجي من القوارب ذو خصائص دولية في منطقة آسيا والمحيط الهادئ. باستخدام المسامير الخشبية، وربط الألواح بخطافات وقضبان خشبية متساوية... يعود تاريخ القارب ذو الهيكل المزدوج إلى حوالي القرن الحادي عشر إلى القرن الرابع عشر، وأنا أميل إلى الاعتقاد بأنه من سلالة لي وهو قارب فيتنامي.

ومع ذلك، فيما يتعلق بالعمر الدقيق للقارب القديم، قال الخبراء والعلماء إنه من المستحيل حاليا التوصل إلى استنتاج، لأننا يجب أن ننتظر نتائج عينات الكربون 14 وغيرها من الدراسات العلمية الشاملة.

في الورشة، اتفقت آراء الخبراء والعلماء من معهد دراسات جنوب شرق آسيا، ومركز الآثار تحت الماء، ومعهد الآثار... على خطة الحفاظ على الموقع، وفي الوقت نفسه اقترحوا خطتين للحفاظ على الموقع الأكثر ملاءمة في الوضع الحالي: أولاً، ردم المنطقة الأثرية، وإغلاق الآثار للحفاظ على حالتها الأصلية تحت الأرض. ثانياً، الحفظ في الموقع دون ردم أو بناء جدار خزان أو غمره في الماء.

أعرب الدكتور نجوين فان دوان، مدير المتحف الوطني للتاريخ، عن قلقه من أن ترك القطع الأثرية في الهواء الطلق كما هي الآن سيؤدي بسهولة إلى إتلافها، واقترح أن القضية الملحة الآن هي الحفاظ على هذه القطعة الأثرية الفريدة والقيمة عن طريق ملئها بالتربة والحفاظ عليها في مكانها.

وتشير الآراء أيضًا إلى أنه قبل الحفاظ، من الضروري مواصلة توسيع نطاق علم الآثار، وتوفير التحليل والمقارنة والبيانات للحصول على رؤية شاملة للآثار، والتي يمكن من خلالها إنشاء صور ثلاثية الأبعاد لخدمة البحث ومشاهدة المعالم السياحية. وبالإضافة إلى ذلك، هناك حاجة إلى إصدار معلومات عن القاربين دوليًا قريبًا لتلقي الدعم المهني والفني.

وبناء على آراء الخبراء والباحثين، قال الدكتور نجوين فان داب، نائب مدير إدارة الثقافة والرياضة والسياحة في مقاطعة باك نينه، إن المقاطعة ستواصل التنسيق مع العلماء لإجراء البحوث حول هيكل القارب، وتقييم دور التراث للحصول على حلول محددة وخطط للحفاظ عليه.

المصدر: https://nhandan.vn/de-xuat-phuong-an-bao-ton-thuyen-co-doc-la-tai-bac-ninh-post868225.html