وبحسب الاستشاري المقترح، يبلغ الطول الإجمالي لخط المترو الجديد نحو 21 كيلومترا، متضمنا 13 محطة ومستودعا واحدا. نقطة بداية الطريق هي Suoi Tien (مدينة هو تشي منه)، وستكون نقطة نهاية الطريق في منطقة Trang Bom، Dong Nai.
في يوم 3 مارس، عقد قادة مقاطعة دونغ ناي جلسة عمل مع الإدارات والفروع والمحليات ووحدات الاستشارة للاستماع إلى التقارير حول خطة ربط خط المترو من سوي تيان إلى دونغ ناي.
قدمت وحدة الاستشارة المسار والخطة لتوسيع خط مترو مدينة هوشي منه إلى ترانج بوم ودونج ناي.
وفي الاجتماع، قدم ممثل وحدة الاستشارات خطة اتجاه خط المترو الذي يربط بين سووي تيان ودونغ ناي مع عدة خيارات.
حيث من المقرر أن يبلغ الطول الإجمالي لخط المترو حوالي 21 كيلومترًا، ويشمل 13 محطة (بما في ذلك المحطة S0) ومستودعًا واحدًا بمساحة تزيد عن 23 هكتارًا. نقطة بداية الطريق متصلة من خلف محطة حافلات Suoi Tien لخط المترو 1، مدينة هوشي منه، وتنتهي نقطة نهاية الطريق عند المستودع المتوقع أن يكون في بلدية Ho Nai 3، منطقة Trang Bom، Dong Nai. وبذلك، يستطيع المترو المرور عبر مناطق تضم العديد من المتنزهات الصناعية والمناطق السكنية في دونج ناي.
وفيما يتعلق بخطة المسار، اقترحت وحدة الاستشارة أيضًا خيارات مرتفعة وتحت الأرض لقسم المسار في المحافظة.
وقدرت وحدة الاستشارات أن إجمالي الاستثمار المقدر للقسم في المحافظة يبلغ نحو 30 ألف مليار دونج. وفيما يتعلق برأس مال التنفيذ، يمكن أن يكون هناك 3 مصادر: الاستثمار العام السنوي للمقاطعة، ورأس المال الداعم من الميزانية المركزية ورأس المال المقترض (قرض المساعدة الإنمائية الرسمية أو إصدار السندات المحلية).
وقال السيد هو فان ها، نائب رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة دونج ناي، إن القضية الأساسية لهذا المشروع هي رأس المال الاستثماري. ولذلك، كلف السيد ها إدارة البناء باقتراح تشكيل مجموعة عمل لتطوير مشروع استثماري لخط مترو متصل بخط المترو رقم 1 في مدينة هوشي منه.
وعلى وجه الخصوص، اقتراح آليات محددة لتوصية الهيئات المركزية لدعم تنفيذ هذا المشروع بالطريقة الأسرع والأكثر اقتصادية وفعالية. وفي الوقت نفسه، يجب إدراج هذا المشروع ضمن قائمة المشاريع ذات الأولوية للتنفيذ المبكر. وفيما يتعلق بخطة الطريق، طلب قادة مقاطعة دونج ناي من الوكالات الوظيفية في المقاطعة وكذلك وحدات الاستشارة دراسة الخطة تحت الأرض لضمان الجمالية الحضرية.
وبحسب الخطة، بالإضافة إلى الرغبة في تمديد خط المترو إلى دونج ناي، سيتم الاستثمار في بناء 3 خطوط سكك حديدية وطنية في دونج ناي، بما في ذلك: خط سكة حديد فائق السرعة بين الشمال والجنوب؛ خط السكة الحديدية بين بين هوا - فونج تاو وخط السكة الحديدية الخفيف ثو ثيم - لونج ثانه.
وعلى وجه الخصوص، تم الانتهاء من تقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب من قبل وزارة النقل (وزارة البناء حاليًا) وتم تقييمه من قبل مجلس التقييم الحكومي؛ وفي الدورة الثامنة للجمعية الوطنية الخامسة عشرة، قدمت الحكومة سياسة الاستثمار إلى الجمعية الوطنية لمناقشتها والموافقة عليها. بالنسبة للجزء الذي يمر عبر المقاطعة، والذي من المتوقع أن يبلغ طوله حوالي 80 كيلومترًا، سيكون هناك محطة ركاب واحدة في مطار لونغ ثانه الدولي ومحطة شحن واحدة في منطقة ترانج بوم.
يقوم مجلس إدارة مشروع السكك الحديدية بإعداد تقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع سكة حديد بين هوا - فونج تاو. ومن المتوقع أن يبلغ طول الطريق عبر مقاطعة دونج ناي حوالي 87 كيلومترًا، بما في ذلك قسم ترانج بوم - هوا هونغ. ويستعد مجلس إدارة مشروع السكك الحديدية أيضًا لإعداد تقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع خط السكة الحديدية الخفيف ثو ثيم - لونغ ثانه، مع مرور قسم منه عبر المقاطعة بطول حوالي 37 كيلومترًا.
[إعلان رقم 2]
المصدر: https://www.baogiaothong.vn/can-30000-ty-de-keo-dai-metro-tphcm-den-trang-bom-dong-nai-192250303185137757.htm
تعليق (0)