دع الجسور تحكي قصص سايغون الماضية والحاضرة

[إعلان 1]

المركز "القديم" يربط المنطقة الحضرية الجديدة

وافقت لجنة الشعب في مدينة هوشي منه للتو على سياسة الاستثمار وحصلت على تمويل من المنظمات والأفراد المحليين للاستثمار في بناء جسر للمشاة عبر نهر سايجون. في وقت سابق، اختار قادة المدينة التصميم المعماري لجسر المشاة فوق نهر سايجون على صورة ورقة جوز الهند المائية - وهي صورة مألوفة في الجنوب. يقع الجسر بين جسر با سون ونفق نهر سايجون. يقع الجانب الأول من المنطقة في منتزه ميناء باخ دانج، بالقرب من شارع المشاة نجوين هيو، بينما يقع الجانب الآخر من مدينة ثو دوك في منتزه النهر وخارج حدود المنطقة أ، جنوب الساحة المركزية.

Để những cây cầu kể chuyện Sài Gòn xưa và nay - Ảnh 1. — مشروع جسر للمشاة يربط المنطقة 1 بمنطقة ثو ثيم الحضرية الجديدة، مدينة ثو دوك

بعد 12 عامًا من التخطيط والأفكار، أصبح سكان مدينة هوشي منه على وشك الحصول على أول جسر للمشاة عبر النهر، والذي يربط المركز "القديم" (نهاية شارع نجوين هيو، تقاطع مع تون دوك ثانغ) بمنطقة ثو ثيم الحضرية الجديدة.

وبحسب الخطة المعتمدة، فإن جسر المشاة فوق نهر سايجون مع شلال متداول، والمناسب لتصميم الساحة المركزية في ثو ثيم، تم تقييمه من قبل مجلس الاختيار باعتباره خطة فريدة ومثيرة للإعجاب وغير متداخلة وبسيطة، تجذب الناس والسياح عند القدوم إلى مدينة هوشي منه. تخطط لجنة الشعب بالمدينة لبدء بناء جسر للمشاة عبر نهر سايجون في 30 أبريل 2025 للاحتفال بالذكرى الخمسين لإعادة التوحيد الوطني. عند اكتمال بناء الجسر، سيكون هناك مساحة للمشاة تمتد من شارع نجوين هيو، وحديقة بن باخ دانج، عبر جسر المشاة وحتى منطقة ثو ثيم الحضرية الجديدة.

30 أبريل 2025 هو أيضًا الهدف الذي تسعى إليه إدارة النقل في مدينة هو تشي منه لبدء بناء جسر Thu Thiem 4 الذي يربط مدينة Thu Duc والمنطقة 7. يبدأ الجسر من تقاطع شارع Nguyen Van Linh - جسر Tan Thuan 2، وينتهي في شارع Nguyen Co Thach - Thu Thiem. ويبلغ الطول الإجمالي للطريق أكثر من 2.1 كيلومتر، وتقدر الاستثمارات الإجمالية بنحو 5 مليارات دونج. في الوقت الحاضر، شكل "رأس الجسر" في مقاطعة نجوين ثاتش (مدينة ثو دوك) منطقة حضرية حديثة وواسعة. ومن المتوقع أن يخلق جسر ثو ثيم 4، بمجرد اكتماله، زخمًا تنمويًا أقوى لمنطقتي ثو ثيم وثو دوك على وجه الخصوص ومدينة هوشي منه بشكل عام.

حيث يتصل الجسر، تتطور ثو ثيم هناك

إلى جانب الموافقة على هندسة جسر المشاة عبر نهر سايجون، وافقت لجنة الشعب بالمدينة للتو على فكرة تصميم وتجديد المساحة على الضفة الشرقية لنهر سايجون باتجاه منطقة ثو ثيم الحضرية وفقًا لاقتراح إدارة التخطيط والهندسة المعمارية. يبلغ طول ضفة النهر المجددة حوالي 1 كم، من جسر با سون إلى سطح نفق ثو ثيم. مقابل هذا المكان يوجد منتزه بن باخ دانج، وشارع المشاة نجوين هيو. وبحسب الخطة، سيتم تنظيف ضفة النهر المغطاة حالياً بالعشب والأشجار من القمامة قبل تنفيذ مشاريع التجديد. من المقرر أن يتم تطهير الضفة الواقعة على بعد 50 مترًا من النهر. يعتبر القسم الممتد من أمام الكنيسة إلى سقف نفق ثو ثيم طويلاً.

Để những cây cầu kể chuyện Sài Gòn xưa và nay - Ảnh 2. — منظور ضفة نهر سايغون في اتجاه ثو ثيم في المستقبل

سيتم استخدام 200 متر لتسييج موقع البناء وزراعة الخيزران، مما يشكل جدارًا أخضر على طول ضفة النهر. سيتم تركيب طوافات عائمة لزراعة النباتات المائية في المناطق الرسوبية وشبه المغمورة بالمياه في هذه المنطقة، مع العديد من الأصناف مثل اللوتس وزنابق الماء والتمر الهندي وغيرها. سيتم تركيب عجلة فيريس كبيرة الحجم على سطح نفق ثو ثيم لإنشاء معلم بارز للمنطقة. وفي مكان قريب، أمام كنيسة ثو ثيم، تم ترتيب شاشات LED كبيرة لخدمة الهتاف والدعاية وإنشاء الإضاءة في الليل. بالإضافة إلى ذلك، سيتم بناء جسر للمشاة بتصميم فريد على طول ضفة النهر من خلال سقف نفق ثو ثيم لجذب الناس والسياح للقدوم والاستمتاع.

وأشاد الدكتور هوانغ نغوك لان (معهد المدن الذكية والإدارة - جامعة الاقتصاد، مدينة هوشي منه) بالنهج المتزامن لمدينة هوشي منه في تعزيز بناء الجسور بالتوازي مع تشكيل الفضاء على طول الضفة الشرقية لنهر سايغون، وأكد أن جسر المشاة لن يكون له معنى حقيقي إلا عندما يتم تشكيل ساحة ثو ثيم على الضفة الشرقية. لأن مدينة هوشي منه تفتقر إلى المساحة العامة. لا يوجد لدى الناس تقريبًا أي أماكن عامة للعيش فيها، لذلك في كل عطلة نهاية الأسبوع والعطلات الرسمية ورأس السنة الجديدة، يكون عدد الأشخاص الذين "يتدفقون" إلى شارع نجوين هيو للمشاة ورصيف باخ دانج كبيرًا جدًا. إذا كان هناك جسر للمشاة يربط بين ثو ثيم، فيجب أن يحتوي الجانب الآخر من النهر أيضًا على ملعب ومساحة عامة ومساحة مفتوحة متزايدة. وحينها فقط يمكن لضفاف النهر جذب الناس والسياح، وفتح المناطق الحضرية، وخلق أرضية مناسبة للتنمية الاجتماعية والاقتصادية القوية.

وبحسب الدكتور هوانج نجوك لان، إذا كان جسر المشاة "يحمل" مهمة فتح المساحة الحضرية والمساحة الثقافية، فإن الجسور التي تربط حركة المرور وتسمح للمركبات بالسير ستكون القوة الدافعة لتعزيز تطوير منطقة ثو ثيم الحضرية. وعادةً ما يكون لمدينة شنغهاي في الصين خلفية مماثلة لمدينة هو تشي منه، حيث يشكل الضفة الغربية ميناء شنغهاي الصاخب، بينما تشكل الضفة الشرقية منطقة بودونغ الحالية، والتي كانت في السابق مجرد أرض زراعية نائية مثل مستنقع ثو ثيم منذ ما يقرب من 20 عامًا. عندما حددت حكومة شنغهاي هدف تطوير الشرق وتحويله إلى منطقة اقتصادية خاصة، بدأت أيضًا في نفس الوقت ببناء العديد من الجسور المتصلة وبناء نظام قوي للبنية الأساسية. ومنذ ذلك الحين، وفي غضون 20 عامًا فقط من التأسيس والتطوير، حققت منطقة بودونغ انفجارًا وأصبحت واحدة من أكثر المناطق نشاطًا وازدهارًا في العالم.

لقد شهدت ثو ثيم أيضًا عقدين من التطوير، ولكن ربما تكون البنية التحتية هي العامل الرئيسي الذي يُضعف زخم هذه الأرض المُحتملة. لذلك، أينما يربط الجسر، ستتيح الضفة الشرقية لنهر سايغون فرصًا للتحول والتطوير، كما علق الدكتور لان.

رواية تاريخ المدينة من خلال الجسور

وقال المهندس المعماري نجوين نجوك دونج، مدير شركة V.Arichi، إن الجسور جزء لا يتجزأ من حركة المرور، ولا يمكن فصل جميع أنواع حركة المرور عن المناطق الحضرية. في فيتنام، معظم المدن التي تتمتع بميزة كونها محاطة بالأنهار تبني الجسور عبر النهر كعلامة بارزة ورمز للأرض. على سبيل المثال، تشتهر مدينة دا نانغ بمدينة الجسور ذات الطابع الخاص، وتتمتع مدينة هوي بالعديد من الجسور التراثية والفنية، كما تتميز مدينة هوي آن بالجسر الياباني المغطى الشهير... وقد دخلت الجسور فوق الأنهار أو الجسور العلوية في الثقافة والموسيقى. عند النظر إلى العالم، عبر نهر الهان في سيول، أو عاصمة كوريا الجنوبية، أو نهر التايمز في إنجلترا، أو نهر السين في فرنسا... هناك العشرات من الجسور. تم بناء كل جسر في وقت مختلف، مع هندسة معمارية من عصور مختلفة، تنقل قصة مختلفة. خلف كل جسر بسيط لا يوجد رمز معماري فقط، بل أيضًا قصة وثقافة وروح المدينة.

بالنسبة لمدينة هو تشي منه، تم تحديد ثو ثيم منذ فترة طويلة على أنها "قلب" المدينة. هندسيًا، على الخريطة، تقع ثو ثيم في وسط المدينة تمامًا، لذلك كانت هذه المنطقة تسمى سابقًا بالمنطقة 2، بجوار المنطقة 1. مع هذا الموقع والدور، اقترح المهندس المعماري نجوين نجوك دونج، قبل أكثر من 10 سنوات، عند البدء في تصميم جسر ثو ثيم، الحاجة إلى التخطيط لـ 6 جسور تربط ضفتي نهر سايجون من وسط المدينة عبر ثو ثيم. وبما أن "الأرض الطيبة تجذب الطيور"، فإن مدينة هو تشي منه سوف تجذب في المستقبل ما بين 20 إلى 30 مليون شخص، وهو ما يتطلب أن تكون المساحة الحضرية من المركز الحالي إلى المنطقة الحضرية الجديدة واسعة قدر الإمكان.

كل جسر بُني في كل فترة ومرحلة، بعمارة وأشكال مختلفة، سيروي قصصًا مختلفة عن مسيرة تطور مدينة هو تشي منه. ويأمل المهندس المعماري نجوين نغوك دونغ أن يُعيد الجسر الذي يربط ضفتي نهر سايغون إحياء صورة الرصيف والقارب، رابطًا الماضي والحاضر والمستقبل، بما في ذلك عوامل التطور التاريخي والثقافي والاقتصادي للمدينة.

في فيتنام اليوم، لم تقم أي منطقة تقريبًا بإنشاء نظام جميل ومنظم من المساحات العامة على طول النهر. إذا استطاعت مدينة هوشي منه بناء نظام جسر كامل يربط بين الحدائق الواقعة على الضفة الشرقية والغربية لنهر سايجون، فسوف يصبح هذا النظام نقطة قوة المدينة باعتبارها مدينة نهرية.

الدكتور هوانغ نغوك لان ، معهد المدن الذكية والإدارة -
جامعة الاقتصاد في مدينة هوشي منه

[إعلان 2]
رابط المصدر