"إيقاظ" السكك الحديدية بأشياء غير مسبوقة

وقد أدت الجهود المبذولة لبناء منتجات وخدمات فريدة، والاستفادة من أنشطة النقل الدولي، والنقل بالسكك الحديدية، إلى تغيير الصورة والعلامة التجارية بشكل كبير.

مفاجأة بخدمات غير مسبوقة

في الأيام التي سبقت ليلة رأس السنة الجديدة 2024، فوجئ السائحون الذين اختبروا القطار القديم على طريق دا لات - تراي مات وسعدوا بمشاهدة العروض الموسيقية الحية على متن القطار. هذا هو نشاط السكك الحديدية الذي تم تنظيمه بمناسبة الذكرى السنوية الـ 130 لمدينة دا لات (1893 - 2023).

قطار القهوة في محطة لونغ بين، هانوي. الصورة: تا هاي.

وسط أصوات الكمان الشجية والجيتارات النابضة بالحياة، استمتعت السيدة تشيونج يونج جاي، وهي سائحة كورية، بفنجان مجاني من الشاي الساخن بينما كانت تراقب بشغف جمال مدينة الآلاف من الزهور التي تنجرف ببطء عبر نافذة القطار. وقالت إنه على الرغم من أنها كانت على متن سفن سياحية في العديد من البلدان، فهذه هي المرة الأولى التي تغمر فيها في الفضاء الموسيقي على متن سفينة. وقال السيد دانج سي مانه، رئيس مجلس إدارة شركة السكك الحديدية الفيتنامية، إن هذا هو أحد البرامج العديدة التي ستنفذها شركة السكك الحديدية الفيتنامية في عام 2023 لإضفاء صورة جديدة وحديثة للسكك الحديدية ولكنها لا تزال مرتبطة بالمساحة الثقافية والتاريخية. قال السيد مانه: "تمتلك سكك حديد فيتنام، التي تمتد جذورها لأكثر من 140 عامًا، العديد من المحطات والمرافق الصناعية ومشاريع البنية التحتية التي تُعدّ إرثًا مرتبطًا بتاريخ تطور البلاد. تكمن المشكلة في معرفة كيفية استغلال هذه الإرثات"، مضيفًا أن الوحدة ركزت على بناء هوية سكك حديد فيتنام من خلال إطلاق برامج ومنتجات فريدة باستمرار، مرتبطة بالسياحة، بهدف "إحياء التراث". منذ بداية العام، أطلقت الوحدة حركة "طريق القطار - طريق الزهور" بهدف "كل طريق، زهرة واحدة - كل محطة، وجهة واحدة". بهدف تشكيل أطول طريق زهور في فيتنام، حشدت السكك الحديدية وحدات السكك الحديدية و34 مقاطعة ومدينة تمر بها السكك الحديدية لزراعة الزهور والنباتات الزينة على طول السكك الحديدية، وحتى الآن تم زراعة أكثر من 70 كيلومترًا. وفي الوقت نفسه، يتم تجديد وتطوير محطات القطارات لتصبح وجهات ثقافية في كل مقاطعة ومدينة، ومن بينها "قطار القهوة" في محطة لونغ بيان، وهو مثال مدرج على قائمة المعالم السياحية على خريطة هانوي السياحية. في شهر أكتوبر، أبدى الركاب حماسهم وحبهم لقطار SE19/SE20 هانوي - دا نانغ عالي الجودة بتصميمه الفاخر الذي يشبه الفندق والذي تم افتتاحه. تم تجديد الجزء الداخلي بالكامل من العربات، مع تركيب معدات ووسائل راحة جديدة لخدمة الركاب؛ تم تزيين جدران العربة بزخارف ترمز إلى الفصول الأربعة "الربيع - الصيف - الخريف - الشتاء"؛ يتم اختيار الموظفين وتزويدهم بزي موحد منفصل لتحديد علامة القطار التجارية... توجد في القطار خدمة لطلب الطعام والمشروبات والمنتجات المحلية عبر تطبيق مسح رمز الاستجابة السريعة... في نوفمبر، سيختبر سكان العاصمة والسياح قطار "رحلة التراث" مرة أخرى خلال مهرجان هانوي للتصميم الإبداعي 2023. في تلك الرحلة، سيختبر السياح ويزورون محطة هانوي ومحطة لونغ بيان وجسر لونغ بيان ومصنع جيا لام للسكك الحديدية... في أكثر من 10 أيام بقليل، اجتذبت القطارات أكثر من 27000 مسافر. كما تعاونت السكك الحديدية خلال العام مع المحليات ووحدات السياحة لتزويد السياح بالعديد من البرامج والمنتجات الجذابة وبأسعار معقولة تجمع بين النقل والسياحة والإقامة مثل قطار جولة الطعام هانوي - هاي فونج؛ رحلات سياحية مميزة إلى كوانغ بينه، نها ترانج، هوي... "بفضل منتجاتها الفريدة، حققت الشركة كفاءةً حقيقية. في عام 2023، من المتوقع أن يتجاوز إنتاج الشركة من نقل الركاب 3.5 مليون، أي بزيادة 144% مقارنةً بعام 2022، مع إيرادات متوقعة تتجاوز 1,150 مليار دونج، أي بنسبة 149%. تُعوّض هذه النتيجة انخفاض نقل البضائع نتيجةً للطلب المتزايد في السوق، ليصل إجمالي إيرادات الشركة إلى أكثر من 2,000 مليار دونج، مع ربح متوقع يقارب 10 مليارات دونج"، هذا ما قاله السيد نجوين فيت هيب، المدير العام لشركة هانوي للنقل بالسكك الحديدية المساهمة. النقل الدولي هو رافعة. إلى جانب نقل الركاب، تواصل السكك الحديدية التركيز على تنفيذ الحلول الرامية إلى تعزيز نقل البضائع. وتتمثل أبرز هذه المشاريع في فتح خطوط نقل دولية جديدة، وفتح أنشطة النقل الدولي في المحطات الداخلية، وجذب البضائع المستوردة والمصدرة التي يتم نقلها عبر السكك الحديدية.

قطار شحن دولي في محطة ين فيين. الصورة: تا هاي.

تم السماح لمحطة كيب (باك جيانج) بتشغيل عمليات النقل الدولي اعتبارًا من فبراير 2023. بالإضافة إلى خدمة الصادرات الصناعية المصنعة في المقاطعة، ساهمت قطارات النقل أيضًا في تصدير الليتشي الطازج إلى الصين. وفي المنطقة الجنوبية، استقبلت محطة سونغ ثان قطارات الحاويات الدولية، التي تخدم السلع الصناعية والمنتجات الزراعية والفواكه الطازجة المستوردة والمصدرة إلى مقاطعة بينه دونغ ومقاطعات دلتا ميكونغ. في محطة ين فيين، افتتح القطار الخاص من شيجياتشوانغ (مقاطعة خبي، الصين) إلى هناك ومنها طريق عبور دولي جديد. وفي محطتي السكك الحديدية الحدوديتين دونغ دانج ولاو كاي، لا تزال هناك قطارات شحن منتظمة تتجه ذهابا وإيابا بين البلدين. في نوفمبر 2023 وحده، عبر بوابة الحدود بمحطة سكة حديد دونج دانج، كان هناك 292 عربة تحمل 8323 طنًا من البضائع المصدرة، و378 عربة تحمل أكثر من 12900 طن من البضائع المستوردة. وعلى نحو مماثل، عند بوابة الحدود في محطة السكك الحديدية الدولية في لاو كاي، تكون القطارات التي تنقل البضائع من فيتنام إلى الصين والعكس مشغولة دائمًا. وفي أعوام 2020 و2021 و2022، بلغ حجم البضائع المنقولة عبر بوابات الحدود الحديدية 864 ألف طن، و1.137 مليون طن، و1.257 مليون طن. وخاصة في عام 2023، ورغم الصعوبات الكثيرة، ومع حل تطوير طرق النقل البيني الجديدة، فإن الحجم المتوقع للعام بأكمله سيظل يصل إلى أكثر من 600 ألف طن. ومنها بلغت الصادرات أكثر من 253 ألف طن، والواردات أكثر من 247 ألف طن. نتائج مبهرة وقال ممثل شركة السكك الحديدية في فيتنام إنهم سيعملون في الفترة المقبلة على تعزيز استغلال النقل الدولي للبضائع، والبحث بشكل استباقي عن مصادر استيراد وتصدير البضائع المنقولة بين فيتنام والصين وإلى دول ثالثة، وزيادة إنتاج التصدير إلى أوروبا وروسيا...

قطار جولة طعام هاي فونج. صورة فوتوغرافية بواسطة تا هاي.

وفي الوقت نفسه، تقوم هذه الوحدة أيضًا ببحث وتطوير المنتجات والخدمات الإضافية للسفن المتخصصة، وسفن الحاويات من الشمال إلى الجنوب، والحاويات المبردة التي تحمل الفواكه والأغذية؛ تعزيز استغلال حجم الشحن في المناطق الصناعية والمصانع... بسبب تأثير جائحة كوفيد-19، أظهرت النتائج الموحدة لشركة السكك الحديدية الفيتنامية في عام 2020 خسارة قدرها 1,182 مليار دونج، وفي عام 2021 خسارة قدرها 518 مليار دونج، وفي عام 2022 "صعوبات الهروب"، مع ربح قدره 90 مليار دونج. بحلول عام 2023، ومن خلال العديد من الحلول الاستباقية والإبداعية، من المتوقع أن يصل نقل الركاب إلى 6.1 مليون رحلة، بزيادة قدرها 35.1% مقارنة بعام 2022؛ وانخفض نقل البضائع بسبب انخفاض الطلب في السوق، لكنه لا يزال يصل إلى 4.6 مليون طن. وفي المجمل، ستصل إيرادات النقل في الصناعة إلى 3,973.4 مليار دونج، بزيادة قدرها 7% مقارنة بعام 2023. ومن المتوقع أن تصل إيرادات الشركة الأم إلى 6,247 مليار دونج، بزيادة قدرها 13.2% مقارنة بعام 2022؛ بلغت الأرباح 4.5 مليار دونج، بزيادة 50% مقارنة بالخطة التي حددتها لجنة إدارة رأس المال الحكومية للشركات.

في عام ٢٠٢٤، صرّح السيد دانج سي مانه، بأن السكك الحديدية ستواصل وضع أهداف نموها، حيث تخطط الشركة الأم لتحقيق إيرادات قدرها ٥,٨٨٢ مليار دونج وأرباح قدرها ٥ مليارات دونج، بزيادة قدرها حوالي ١٠٪ مقارنة بعام ٢٠٢٣. وأضاف السيد مانه: "نعتز ونعتبر محطات التراث والمناطق الصناعية بمثابة كنوز دفينة منذ زمن طويل. في المستقبل، سنواصل إحياء هذه الكنوز لتتألق أكثر، مع استغلال خدمات جديدة وجذابة مرتبطة بالأنشطة الثقافية، مثل تنظيم حفلات الزفاف على متن القطارات، ومعارض الأعمال الفنية التركيبية في محطة هانوي...".

كي نام

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/danh-thuc-duong-sat-bang-nhung-thu-chua-tung-co-192240212165620547.htm