قصص أشخاص يقضون إجازاتهم على البحر

الحفل لا زال مستمرا

في الساعة التاسعة صباحًا يوم 1 سبتمبر، حث السيد بوي فان دونج، قائد سفينة شفط الرمال التي يبلغ حجمها 1200 متر مكعب، الطاقم على متن السفينة على إعداد الغداء. كان هناك 5 أشخاص على متن القارب واليوم كان اليوم الثاني من العطلة، لذلك كان الطعام لائقًا جدًا.

قال السيد دونج متفاخرًا: "وجبة الغداء اليوم تتكون من دجاج مطهو، وملفوف مقلي، وحساء".

أثناء استراحة من العمل، تجمع الطاقم لتناول الشاي والدردشة.

على مدى الشهرين الماضيين، كان السيد دونج وطاقمه يدخلون ويخرجون بشكل مستمر من مصب نهر تران دي (منطقة لونغ فو، مقاطعة سوك ترانج). كان كل صباح عند معبر العبّارة بالقرب من بلدة لونغ فو، وفي فترة ما بعد الظهر كان بالفعل في البحر.

ويوجد أيضًا منجم رمل قبالة الساحل، على بعد أكثر من 20 كيلومترًا من البر الرئيسي. وبعد أن امتلأت السفينة بالرمال، أعاد السيد دونج وطاقمه السفينة إلى نقطة التحويل (على بعد أكثر من 40 كيلومترًا من المنجم)، وضخوا المياه العذبة من نهر هاو لغسل الرمال لتقليل الملوحة من 22 - 25 إلى 13 - 17.

سيتم ضخ الرمال المغسولة بالملح لتفيض السفن (تم تعبئة 62 منها في المجموع) في انتظار نقلها إلى موقع بناء الطريق السريع الشرقي الشمالي الجنوبي في كيان جيانج وكا ماو.

لقد انجرفوا على الأمواج طوال الليل والنهار تقريبًا.

وتستغرق كل رحلة إلى البحر والعودة حوالي 15 ساعة و800 لتر من الوقود. كلما وصلوا إلى نقطة العبور، كان نجوين نهو سانج، قائد قارب صيد آخر، يرسل الناس إلى الشاطئ لشراء الطعام.

على مدى الشهرين الماضيين، منذ بدء تشغيل منجم رمال البحر (29 يونيو/حزيران 2024)، رست هنا أكثر من عشر جرافات رمال، مثل جرافة السيد سانغ، بسعة قصوى تصل إلى 2000 متر مكعب من الرمال... ومع ذلك، لم تدخل السفينة الخدمة إلا منذ حوالي عشرة أيام، بسبب اضطرارها إلى الرسو في انتظار الإجراءات...

وقال السيد سانج إن بعض السفن لديها 5-6 أفراد من الطاقم، وبعضها لديها 9-10 أشخاص، وجميعهم يقومون بالطهي على متن السفينة. في الطابق العلوي، يوجد خلفه غرفة صغيرة تستخدم كمطبخ.

غرفة الجلوس.

يحاول القبطان يوميًا ضمان توفير ثلاثة أطباق: مملح، مقلي، حساء... للحفاظ على صحة الطاقم.

يوجد في القطار العديد من الزوايا الصغيرة، وكل مكان مغطى بسجادة، مرتبة بدقة في مكان نوم لكل شخص. على طول الدرج، وبالقرب من قمرة القيادة... مليئة بمثل هذه "الأعشاش".

خلال هذه العطلة، لا تزال السفن تعمل بشكل طبيعي. حصل طاقم سفينة السيد سانج على مكافأة تحفيزية قدرها 500 ألف دونج للشخص، لأن تقدم استخراج الرمال عاجل.

منطقة الطبخ.

يعتمد وجود مكافأة من عدمه على السفينة. ولأننا نُخصص حجمًا محددًا، فإن جميع تكاليف الرواتب مُدرجة في سعر الوحدة. وجود المكافأة من عدمه ليس مهمًا، فالأولوية هي مواكبة التقدم، كما قال السيد سانغ.

في الوقت الحالي، لم يستغل المقاول سوى نصف المنجم، مع حجم إجمالي تم جلبه إلى مشروع الطريق السريع يزيد عن 100 ألف متر مكعب.

قال السيد دو مينه تشاو، نائب مدير شركة VNCN E&C للاستثمار - شركة البناء والهندسة المساهمة (مقاول الاستغلال)، إنه مع سفن الشفط الحالية، زادت قدرة استغلال الرمال البحرية إلى ما يقرب من 18000 متر مكعب / يوم في أوائل سبتمبر، مما ساهم في تسريع تقدم بناء الطريق السريع شمال - جنوب.

العطلات وعيد رأس السنة بعيدًا عن المنزل، حزينة بعض الشيء ولكنها مألوفة أيضًا

على متن السفن، يكون الأشخاص ذوو "الأقدمية" بعيدًا عن منازلهم لمدة عامين على الأقل، لذا فإن الاحتفال بعيد رأس السنة القمرية الجديدة والأعياد الأخرى في البحر أو في مواقع البناء أمر طبيعي بالنسبة لأعضاء الطاقم.

يمكنك الاستلقاء في أي مكان في القطار.

"أنزل إلى الشاطئ فقط عندما يكون لدي عمل، ولكن معظم الوقت أبقى على متن السفينة. الأمر أكثر حزنًا عندما لا تعمل السفينة ليلًا، ولكنني معتاد على ذلك"، قال فام فان كوا، أحد سكان هاي فونج. يعمل السيد كوا منذ شهرين في منطقة ترا فينه في سوك ترانج، ويبلغ راتبه 550 ألف دونج في اليوم.

قال إنه كان يركب الأمواج طوال اليوم، مستمتعًا بنسيم النهر، حتى لو كان لديه المال، فلن يكون لديه مكان لإنفاقه. وبفضل ذلك، فإن الأموال التي يعودون بها إلى منازلهم تذهب في الغالب إلى زوجاتهم وأطفالهم. وقال السيد سانج إنه سيستغل هذه الفرصة للعودة إلى هانوي لزيارة زوجته وطفليه.

"عش" البحارة.

أما بالنسبة للبحارة مثل السيد خوا، فإنهم لا يستطيعون العودة إلى الوطن إلا مرتين في السنة. معظم أفراد الطاقم على متن سفن تجريف الرمال في سوك ترانج هم من هاي فونج.

"إن تناول وجبة العيد في البحر أمر محزن للغاية، ولكن يتعين علي أن أتقبله"، هذا ما تأمله السيد سانج.

إن متعة موسم العطلات بالنسبة للبحارة تكمن ببساطة في تناول العشاء معًا، وسرد القصص عن الوطن، والحديث عن استعداد الأطفال لبدء العام الدراسي الجديد.

قالوا إنه من السهل الآن إجراء مكالمات فيديو ورؤية صور زوجاتهم وأطفالهم في أي وقت، لذا فالأمر على ما يرام.

ويسجل المقطع منطقة المعيشة على متن السفينة ومنطقة تجريف الرمال التي يقيم فيها الطاقم.

في 21 يونيو 2024، أصدرت اللجنة الشعبية لمقاطعة سوك ترانج تأكيدًا للمنطقة B1.1 وB1.2 لشركة المساهمة للاستثمار الهندسي والبناء VNCN E&C لتنظيم الاستغلال لخدمة بناء مشروع الطريق السريع الشرقي الشمالي الجنوبي.

في 29 يونيو، بدأ المقاول في استغلال رمال البحر. طريقة استغلال رمال البحر في المنطقة B1 بمقاطعة سوك ترانج هي استخدام فوهات الشفط لقوارب السلاحف التي تسير على طول سطح الرمال في قاع البحر. ويتم توزيع هذا الاستغلال بحيث لا يتم إنشاء حفر عميقة، وتجنب حدوث التآكل على المدى القصير والطويل.

يتم تحديد منطقة بحر استخراج الرمال من قبل السلطات بأربع نقاط زاوية ذات إحداثيات محددة. العمق المسموح به هو 7.5 متر، والارتفاع المسموح به هو 5 متر عن مستوى سطح البحر.

وتحسب مدة استغلال الرمال من تاريخ صدور قرار تسليم المنطقة البحرية حتى 21 ديسمبر 2024.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/chuyen-nhung-nguoi-nghi-le-tren-song-bien-192240831075013616.htm