مالك سيارة BYD الكهربائية يسافر بثقة إلى سايغون - دا لات والنهاية

فيديو: هل يجب عليك شراء BYD Atto 3 في الوقت الحالي؟

في الآونة الأخيرة، في منتدى كبير حول السيارات والنقل في فيتنام، شارك أحد المستخدمين تجربته غير السلسة في استخدام سيارة BYD Han الكهربائية في رحلة من مدينة هوشي منه إلى دا لات.

مالك سيارة كهربائية من BYD يسافر بثقة إلى سايجون - دا لات.

وبسبب ثقته الزائدة في مسافة السفر التي أعلنت عنها شركة BYD، واجه مالك السيارة موقفًا غير متوقع عندما نفدت بطارية سيارة BYD Han الكهربائية بسرعة على ممر جبلي، مما تسبب في مقاطعة الرحلة وتكبد تكاليف الإنقاذ.

وبحسب الإعلان، فإن سيارة BYD Han قادرة على السير لمسافة تصل إلى 598 كيلومترًا بشحنة كاملة واحدة.

وبحسب المعلومات المتداولة، استخدم هذا الشخص سيارة كهربائية من طراز BYD Han للسفر من مدينة هوشي منه إلى دا لات، وهي مسافة تقدر بنحو 400 كيلومتر. من الناحية النظرية، وفقًا لإعلان الشركة، يمكن لسيارة BYD Han أن تسير مسافة تصل إلى 598 كيلومترًا بشحنة كاملة واحدة.

غادر مالك سيارة BYD Han من مدينة هوشي منه إلى دا لات وبطارية السيارة مشحونة بنسبة 87٪.

ولذلك، فإن مالك السيارة واثق من أداء السيارة، خاصة عندما نصح أحد موظفي المبيعات في الشركة أيضًا بأنه في حالة شحنها بالكامل بنسبة 100٪، يمكن لسيارة BYD Han الكهربائية الوصول إلى دا لات دون الحاجة إلى الشحن مرة أخرى.

عند وصولنا إلى كام لام، أفادت السيارة أن البطارية المتبقية كانت كافية لقطع مسافة 135 كيلومترًا. في حين أن خرائط جوجل تظهر فقط 112 كيلومترًا إلى دا لات.

بسبب أمور شخصية قبل الانطلاق، لم يتبق في بطارية السيارة سوى 87% عندما انطلقت من منطقة تان فو، في مدينة هوشي منه. وقال المالك إن سيارة BYD Han تعمل بسلاسة، وهي مستقرة، وتحتوي على الكثير من التكنولوجيا الحديثة. أثناء القيادة، يستخدم السائق وضع الراحة عند القيادة داخل المدينة ووضع الرياضة عند القيادة على الطريق السريع.

ومع ذلك، عند الصعود إلى الممر، تغير كل شيء بسرعة كبيرة. انخفضت البطارية تدريجيا إلى 10% ثم إلى 5% بعد بضع عشرات الأمتار فقط من الطريق الجبلي.

بعد مغادرة الطريق السريع والدخول إلى ممر الجبل، أفادت السيارة أن نسبة البطارية المتبقية تبلغ 22%، مع مدى يقدر بـ 135 كيلومترًا، في حين أن المسافة إلى دا لات كانت 112 كيلومترًا فقط.

وبفضل ثقته في قدرات السيارة، قرر هذا المستخدم عدم التوقف لشحن بطارية BYD Han ، بل واصل طريقه صعودًا، معتقدًا أن نظام الكبح المتجدد يمكن أن يساعد في تمديد مسافة السفر.

وأخيرًا، اضطر مالك السيارة، بي واي هان، إلى التوقف واستدعاء شاحنة سحب في مقهى أعلى ممر نغوان موك.

ونصح موظفو خدمة العملاء بالشركة المالك أيضًا بشحن البطارية في فان ثيت قبل الصعود إلى الممر، لكنه قرر مع ذلك اختبار حدود السيارة.

عند الوصول إلى منتصف الممر، استنفدت البطارية بشكل أسرع من المتوقع، ولم يتبق سوى 2% عند مسافة 40 كيلومترًا من دا لات. ولعدم تمكنه من مواصلة الحركة، اضطر السائق إلى طلب المساعدة لنقل السيارة إلى محطة شحن سريع في دا لات كان قد بحث عنها مسبقًا. لكن محطة الشحن لم تكن تعمل، مما اضطره إلى الشحن ببطء في فندق قريب.

نقلت شاحنة السحب سيارة BYD Han إلى محطة شحن سريع في دا لات والتي بحث عنها المالك مسبقًا. ومع ذلك، فإن عمود الشحن هذا لا يعمل.

وبحلول صباح اليوم التالي، كانت بطارية السيارة مشحونة بنسبة 70%، وهو ما يكفي لمواصلة الرحلة إلى محطة الشحن السريع في باو لوك قبل العودة إلى مدينة هوشي منه. كلف هذا الحادث السائق أكثر من 2 مليون دونج تكاليف الإنقاذ واستغرق نصف يوم للتعامل مع المشكلة.

وفي محطة شحن أخرى، تم شحن السيارة بنسبة 70% طوال الليل، وهو ما يكفي لمواصلة الرحلة إلى محطة الشحن السريع في باو لوك قبل العودة إلى مدينة هوشي منه.

وتظهر التجربة الفعلية لأصحاب السيارات أن عدد الكيلومترات التي تقطعها المركبات الكهربائية لا يعتمد فقط على المواصفات الفنية التي يعلن عنها المصنع، بل يتأثر أيضًا بالعديد من العوامل الأخرى.

المصدر: https://khoahocdoisong.vn/chu-xe-dien-byd-tu-tin-phuot-sai-gon-da-lat-va-cai-ket-post266421.html