لا أعلم منذ متى أصبحت قصة السيارات المخالفة للسرعة مشهورة إلى هذا الحد. ومن السهل جدًا رؤية المركبات التي تحمل الركاب والبضائع تسير بسرعة تفوق السرعة المسموح بها. وبطبيعة الحال، بمجرد انتهاكها، سيتم معاقبتها من قبل السلطات. ليس هذا فحسب، بل إن العقوبات المفروضة على مخالفات قانون المرور بشكل عام ومخالفات السرعة بشكل خاص أصبحت أشد وأشد بشكل متزايد. ولكن لماذا لا تنخفض مخالفات السرعة التي تفرضها المركبات، بل تزداد؟
ومن الأمثلة على ذلك أنه في الآونة الأخيرة، ومن خلال استخراج البيانات من أجهزة مراقبة الرحلات على المركبات التجارية للنقل، قدمت إدارة النقل بالمدينة أرقاماً مذهلة. في أبريل/نيسان 2023 وحده، كان لدى مدينة دا نانغ 57 مركبة مدرجة على "القائمة السوداء" بسبب انتهاكات السرعة. وبالتحديد، هناك مركبة خالفت 149 مرة خلال شهر واحد. وكانت بقية الانتهاكات أقل خطورة، إذ تراوحت بين 6 إلى ما يقرب من 140 مرة. هذه هي الأرقام المستخرجة من جهاز مراقبة الرحلة المثبت على المركبات نفسها أثناء التنقل.
وفي حالة المخالفة سيتم فرض عقوبات صارمة على السائق وفقا للوائح، بمبلغ يعادل راتب عدة أشهر من السائق. ليس هذا فحسب، بل بعد مثل هذه المخالفات للسرعة سيتم "إيقاف السائقين عن القيادة"، وهو ما يعني البطالة لفترة زمنية معينة. فلماذا لا يزال السائقون "يغضون الطرف" عن مثل هذه الانتهاكات؟
في الواقع، هذه ليست قصة جديدة، بل إنها قديمة للغاية، فقد تم تسميتها وفضحها على مر السنين في اجتماعات ومؤتمرات السلامة المرورية في جميع أنحاء البلاد، وليس فقط في دا نانغ. والسبب لا يزال هو نفسه: سائقو الحافلات يواجهون دائمًا ضغطًا مستمرًا بشأن الوقت. وفقًا للوائح الحالية في محطات الحافلات، بغض النظر عما إذا كانت السيارة بها عدد كافٍ من الركاب أم لا، فيجب أن تغادر في الموعد المحدد. ومع ذلك، فإن الوضع الشائع هو أن الحافلات التي تغادر المحطة تكون فارغة في كثير من الأحيان، لذلك عند مغادرة المحطة، يتعين على السائقين التجول حول الطريق لالتقاط المزيد من الركاب. وهذا ما يجعل المركبات تستغرق وقتا طويلا. ولتعويض هذا الوقت والوصول إلى محطة الحافلات في الوقت المحدد، يتعين على السائقين زيادة السرعة على الطرق المهجورة، بغض النظر عن الخطر على الركاب ومستخدمي الطريق ومخالفات السرعة.
وفي الوقت نفسه، يتعين على سائقي الشاحنات محاولة القيادة بأسرع ما يمكن لزيادة عدد الرحلات والدخل. هذه أخطاء ذاتية تعتبر أمراضاً مزمنة لدى السائقين، إلا أن هناك حالات كثيرة يخالف فيها السائقون القانون دون قصد نتيجة عيوب نظام البنية التحتية المرورية الحالي. إن إشارات المرور تحجبها الأشجار أو مواقع البناء أو حتى إشارات المرور التي سقطت أو تضررت... وعند القيادة ليلاً، وفي الطقس الضبابي أو الممطر، لا يستطيع السائقون التحكم في سرعتهم إلا بناءً على... الخبرة. وتحدثت شركات وجمعيات النقل عن هذا الوضع، لكن في الواقع لا تزال هناك العديد من النواقص في التغلب عليه.
عند المشاركة في حركة المرور، يجب على السائقين الالتزام بالقانون، وخاصة قواعد السرعة. وهذا شرط أساسي ليس فقط لضمان السلامة المرورية، بل أيضاً لحماية أرواح الناس وممتلكاتهم. لذلك، لعلاج هذا المرض الذي يعتبر مزمنًا اليوم بشكل كامل، يجب أولاً على السائقين وأصحاب المركبات وأصحاب الأعمال التوعية بالالتزام بقانون المرور. سيتم التعامل مع المخالفات بصرامة، وقد يصل الأمر إلى تعليق الترخيص أو إلغاء ترخيص العمل.
وبالإضافة إلى ذلك، فمن الضروري أن تقوم السلطات بمراجعة نظام إشارات المرور الحالي، وإصلاح الإشارات التالفة على الفور، وضمان الرؤية الجيدة للسائقين. وبالإضافة إلى ذلك، بالنسبة لخطوط الحافلات الثابتة، يجب النظر في منح تراخيص العمل على أساس الطلب الفعلي، وتجنب حالة العرض الزائد التي تؤدي إلى مغادرة الحافلات دائمًا المحطة في حالة "جوع للركاب". وفي الوقت نفسه، من الضروري استكمال منظومة النقل العام لنقل الركاب بشكل فعال إلى المحطات ونقاط الركوب بشكل مريح، وتجنب الموقف الذي لا يدخل فيه الركاب إلى المحطة بل يستقلون الحافلة على طول الطريق.
وعلى وجه الخصوص، التحقق بانتظام من تركيب وتشغيل أجهزة مراقبة الرحلة على المركبات، والتأكد من أن هذه الأجهزة تعمل دائمًا في حالة جيدة، وتوفر معلومات كاملة عندما يقوم السائق بتشغيل المركبة؛ - زيادة تركيب أنظمة كاميرات المرور على الطرق لردع السائقين المخالفين وتوفير صور كاملة للمركبات المخالفة للسلطات لمعاقبتهم.
لا يمكن وصف علاج لمرض السرعة الحالي إلا من خلال التشخيص الصحيح للسبب. والاعتماد فقط على استخراج البيانات ومراقبة شرطة المرور سيجعل من الصعب علاج هذا المرض المزمن بشكل كامل.
بوي ثانه
[إعلان رقم 2]
رابط المصدر
تعليق (0)