يجب أن يتم تحديد تعزيز مشروع تجريف نهر كو كو

قام السكرتير الإقليمي للحزب لونغ نجوين مينه تريت (يسار) بمسح قسم نهر كو كو عبر مدينة هوي آن بالقارب واستمع إلى ممثل مستثمر المشروع وهو يقدم تقريرًا شاملاً عن المشروع. الصورة: QT

هناك العديد من المناطق غير المكتملة

يبلغ إجمالي استثمارات مشروع تجريف نهر كو كو (HA/W3) في إطار مشروع تطوير البنية التحتية البيئية والحضرية لمدينة هوي آن للاستجابة لتغير المناخ أكثر من 380 مليار دونج، باستخدام قروض من بنك التنمية الآسيوي.

يعتمد المشروع على قروض المساعدة الإنمائية الرسمية، وتنتهي فترة تنفيذ المشروع في 31 ديسمبر/كانون الأول 2023. ورغم أن رئيس الوزراء مدد فترة التنفيذ مرتين، إلا أن المشروع لم يكتمل في الموعد المحدد بعد. وبناء على ذلك، اضطرت اللجنة الشعبية الإقليمية إلى اتخاذ قرار بإيقاف بعض بنود مشروع التنمية البيئية والبنية الأساسية الحضرية للاستجابة لتغير المناخ في مدينة هوي آن من الناحية الفنية، بما في ذلك حزمة HA/W3-2 لتجريف نهر كو كو .

زاوية نهر كو كو عبر مدينة هوي آن. الصورة: QT

وفي تقريره خلال الاجتماع، قال مجلس إدارة مشروع الاستثمار في حركة المرور الإقليمية (المستثمر) إن جسر نجوين دوي هيو قد اكتمل ولكن توسيع تقاطع نجوين تشي ثانه لم يتم تنفيذه لأن مدينة هوي آن لم تسلم الموقع بعد.

تم الانتهاء من بناء الأكوام المملة، والرصيف M1، والأرصفة P1 وP2 في جسر نجيا تو (منطقة ديان دونج، مدينة ديان بان).

تم الانتهاء من بناء الأكوام المملة، والرصيف M1، والرصيفين P1 وP2 في جسر نجيا تو. الصورة: QT

وفيما يتعلق بالتجريف، تم الانتهاء من حفر 436 ألف/680 ألف متر مكعب من قسم نهر كو كو عبر مدينة هوي آن. حاليا، أوقف المقاول البناء مؤقتا بسبب امتلاء ساحات التخزين ونقص المساحة.

في القسم الذي يمر عبر مدينة ديان بان، تم إكمال القسم من جسر نجيا تو (كم 12 + 750) إلى كم 14 + 00 بشكل أساسي. إن القسم من سد بارا للمياه المالحة إلى جسر نجيا تو قيد الإنشاء بسبب التخصيص غير المستمر للأراضي والعديد من المشاكل المتبقية. بلغ الحجم الذي تم تنفيذه حتى الآن 342000 متر مكعب / 720000 متر مكعب. في الوقت الحالي، يضطر المقاول أيضًا إلى إيقاف البناء مؤقتًا لأن ساحات التخزين ممتلئة وهناك نقص في مساحة البناء.

قال نائب مدير مجلس إدارة مشروع الاستثمار في بناء حركة المرور الإقليمية السيد نجوين فان ثونج إنه في هذا الجزء من النهر الذي يمر عبر مدينة هوي آن ومدينة ديان بان، هناك العديد من المشاكل المتعلقة بالتعويضات وتطهير الموقع (GPMB).

قسم من نهر كو كو الذي يمر عبر منطقة ديين دونج، مدينة ديين بان مزدحمة. الصورة: QT

وفي هوي آن، واجه المشروع صعوبات في تطهير أحواض الروبيان والأقفاص وشباك الصيد وحقول الأرز وما إلى ذلك. وفي ديين بان، كانت هناك صعوبات في جرد وتأكيد أصل الأرض؛ مراجعة واستكمال الإجراءات وتحديد الملكية وتطوير خطط الموافقة على 69 قطعة أرض مجاورة لمنطقة إعادة التوطين في قرية 1، ديين دونج؛ لا توجد أرض لإعادة توطين الأسر المتضررة من طريق جسر نجيا تو...

ينبغي إعطاء الأولوية لتطهير الموقع داخل الممر.

من أجل تعزيز المشروع، طلب مجلس إدارة مشروع الاستثمار في بناء المرور الإقليمي من اللجنة الشعبية لمدينة هوي آن توجيه مركز تنمية صندوق الأراضي والمحلية لتعبئة الأسر المتبقية لمواصلة تلقي الأموال، وليس لإعادة تربية الأسماك في الأقفاص، وصنع الفخاخ والشباك والأسِرّة... على النهر داخل قناة بطول 90 مترًا.

وفي الوقت نفسه، ينبغي الإسراع في استكمال الموافقة على خطة إنشاء بركتين للروبيان في كام آن، و4 حقول أرز في كام ها، و3 قطع أرض عند تقاطع نجوين تشي ثانه، وتسليم الموقع قبل 30 مايو 2024 لتسهيل أعمال البناء.

إن إيقاف تقنية التجريف من كم 14 - كم 19 + 456 (الحدود بين مقاطعة كوانج نام ومدينة دا نانج) من شأنه أن يعطل مسار النهر ولن يؤدي إلى تنظيف نهر كو كو، لذا يجب الاستمرار في استكماله. الصورة: QT

وفيما يتعلق بقسم التجريف في بلدة ديان بان، اقترح المستثمر أن تقوم اللجنة الشعبية لبلدة ديان بان بتوجيه الوحدات ذات الصلة لإعطاء الأولوية لتسوية الاستحواذ على الأراضي لخمس قطع أرض ضمن دائرة نصف قطرها 90 مترًا (القسم الذي يحد مدينة هوي آن إلى جسر أونج ديان القديم)؛ إعطاء الأولوية لإزالة 33 قطعة أرض ضمن دائرة تجريف يبلغ قطرها 90 مترًا (الجزء من جسر أونج ديين القديم إلى جسر نجيا تو)؛ إعطاء الأولوية لإزالة 3 قطع أرض ضمن دائرة نصف قطرها 90 مترًا (الجزء من جسر نجيا تو إلى نهاية الطريق).

بالنسبة لمشروع جسر نجيا تو، اقترح المستثمر تقديم خطة للموافقة على التعويض وتسليم الموقع للأسر المتضررة على الطرق المؤدية إلى طرفي الجسر قبل 30 أكتوبر 2024.

وقال السيد نجوين فان ثونج إن إيقاف تقنية التجريف من كم 14 - كم 19 + 456 (الحدود بين مقاطعة كوانج نام ومدينة دا نانج) من شأنه أن يعطل مسار النهر ولن يسمح بتطهير نهر كو كو لفتح حركة المرور في الممر المائي من كوا داي إلى كوا هان.

لذلك، بالنسبة لبند التوقف الفني، الحزمة HA/W3-2 - تجريف نهر Co Co (القسم من كم 14 إلى كم 19 + 456)، فإن إجمالي الاستثمار المقدر عند الاستمرار في التنفيذ يبلغ حوالي 168 مليار دونج. يوصى بأن تنظر المقاطعة في مواصلة استكمال قائمة المشاريع التي تم تنفيذها باستخدام أموال الميزانية المحلية للفترة 2026 - 2030 وتكليف اللجنة الشعبية لمدينة ديان بان بتنفيذ وتعزيز الاستغلال الفعال.

واستمع السكرتير الإقليمي للحزب لونغ نجوين مينه تريت إلى تقرير ممثل مستثمر المشروع حول حالة تنفيذ البناء والصعوبات التي واجهها. الصورة: Q.T — واستمع السكرتير الإقليمي للحزب لونغ نجوين مينه تريت إلى تقرير ممثل مستثمر المشروع حول حالة تنفيذ البناء والصعوبات التي واجهها. الصورة: QT

وفي الاستطلاع، أكد سكرتير الحزب الإقليمي لونغ نجوين مينه تريت أن الأطراف المعنية بحاجة إلى إظهار تصميم كبير لمواصلة استكمال مشروع تجريف نهر كو كو.

[فيديو] - قام سكرتير الحزب الإقليمي لونغ نجوين مينه ترييت بتفقد الموقع واستمع إلى تقرير عن تنفيذ مشروع تجريف نهر كو كو.

وأشار سكرتير الحزب الإقليمي لونغ نجوين مينه ترييت إلى أن المشروع يواجه العديد من الصعوبات ولكنه يتمتع أيضًا بمزايا. ويجب على مجلس إدارة مشروع الاستثمار في بناء حركة المرور الإقليمي أيضًا الترويج وتنفيذ المشاريع على هذا النهر بشكل نشط حتى يتمكن الأشخاص داخل المنطقة المتضررة من المشروع من رؤية الحركة ويكونوا عازمين على إكمال المشروع لدعمه ومرافقته في إزالة العقبات على الفور.

ويجب على الأطراف المعنية إكمال التقرير الخاص بهذا المشروع على الفور وتقديمه إلى الجهة المختصة حتى تتمكن لجنة الحزب في لجنة الشعب الإقليمية من تقديم تقرير إلى اللجنة الدائمة للجنة الحزب الإقليمية للنظر فيه واتخاذ قرار آخر بشأن المشروع.

مصدر