صورة مقربة للنفق الجبلي الذي تبلغ تكلفته مليار دولار على طريق ديين تشاو السريع

ينتمي مشروع مكون ديان تشاو - باي فوت إلى مشروع الطريق السريع بين الشمال والجنوب الشرقي، والذي يبلغ طوله حوالي 50 كيلومترًا، ويمر عبر مقاطعتين هما نغي آن (44.4 كيلومترًا) وها تينه (4.9 كيلومترًا). بدأ البناء في مايو 2021 ومن المتوقع أن يكتمل في مايو 2024. ويبلغ إجمالي رأس مال الاستثمار في المشروع أكثر من 11.150 مليار دونج، ويبلغ رأس مال المستثمر المعبأ حوالي 5.090 مليار دونج ورأس مال الدولة المشارك أكثر من 6.060 مليار دونج. تبلغ استثمارات نفق ثان فو وحده 1350 مليار دونج. يبلغ طول نفق ثان فو 1.13 كيلومترًا، برأس مال استثماري قدره 1.350 مليار دونج، ويقع في منتصف الطريق إلى الجبل، حيث الجيولوجيا معقدة والصخور شديدة التجوية. هذه هي الفئة التي تم تحديدها على أنها الأكثر صعوبة وتعقيدًا في الطريق السريع بين الشمال والجنوب.

يبلغ الطول الإجمالي لنفق ثان فو 1.13 كم، ويمر عبر جبل ثان فو، ومصمم بمقياس نفقين منفصلين، يبلغ عرض كل نفق 13.78 مترًا، والمسافة بين مركزي النفقين 45 مترًا. إذا كان النفق الموجود على اليسار يقع في منتصف الطريق إلى أعلى الجبل، فإن النفق الموجود على اليمين يقع بجوار مجرى مائي يحتوي على العديد من مصادر المياه الجوفية.

صورة مقربة لنفق الجبل الذي تبلغ تكلفته مليار دولار على طريق ديين تشاو - باي فوت السريع

قال السيد فو سون هاي، قائد بناء نفق شمال ثان فو، بشركة هوا هيب المحدودة، إن نفق ثان فو يقع في منطقة ذات أساس جيولوجي ضعيف، وصخور متآكلة بشدة، ومتناثرة ومتشابكة. وهذا أحد عناصر البناء ذات الطبيعة التقنية المعقدة ويرتبط بخط تقدم مهم للغاية للمشروع.

يقع النفق في منتصف الجبل، وليس عند سفحه كغيره من الأنفاق. واجهت عملية البناء صعوبات جمة، خاصةً عند العمل من طرفيه الجنوبيين حتى نقطة التقاء النهرين، حيث واجهت منطقة جيولوجية ضعيفة. وإذا لم تُتخذ الاحتياطات اللازمة، فقد تحدث انهيارات أرضية بسهولة، كما قال السيد هاي.

وبحسب قائد بناء نفق شمال ثان فو، فإن النفق مصمم ليكون دائمًا، مع غلاف من الخرسانة المسلحة، ويتم بناؤه باستخدام الأساليب النمساوية. داخل النفق المظلم يتم تشغيل نظام الإضاءة بشكل منتظم لتمكين العمال من العمل.

منذ مرحلة التصميم، تم تحديد نفق ثان فو باعتباره المشروع الأكثر صعوبة وتعقيدًا على الطريق السريع بين الشمال والجنوب. لتلبية الجدول الزمني المحدد، يجب على المقاولين تنظيم البناء في 3 نوبات، 4 نوبات، خلال عطلة تيت...

وفي أوائل سبتمبر/أيلول، انهار الجزء الداخلي من النفق، وتدفقت مئات الأمتار المكعبة من التراب والصخور. في كل مرة يحدث فيها انهيار أرضي، يجب على المهندسين والعمال استخدام آلات رش الخرسانة لإغلاق موقع الانهيار الأرضي بالكامل، ثم إغلاق الأنبوب وضخ الأسمنت لتحويل الكتلة السائبة بالكامل إلى كتلة صخرية اصطناعية، قبل مواصلة الحفر. خلال عملية البناء، وقعت حوادث مماثلة عدة مرات، مما تسبب في ارتفاع التكاليف، وفي بعض الأحيان استغرق التعامل معها أكثر من شهر.

يتم تركيب معدات مراقبة الإزاحة في العديد من المواقع في النفق لمراقبة ما إذا كان الهيكل يتحرك أو يواجه أي مشاكل حتى يمكن اتخاذ التدابير في الوقت المناسب.

بموازاة النفق الأيمن، يجري حالياً إنشاء نفق ثان فو الأيسر، الذي يبلغ طوله 1087 متراً.

بعد 15 شهرًا من البناء والتغلب على العديد من الصعوبات، تم افتتاح نفق ثان فو رسميًا بعد ظهر يوم 14 أكتوبر. وبعد حفل افتتاح النفق، تمكنت السيارات من السير من جنوب النفق في منطقة نغي لوك إلى شمال النفق في منطقة ديان تشاو.

ويعد افتتاح نفق ثان فو ذا أهمية كبيرة في تقصير الوقت وتكلفة نقل المواد اللازمة لبناء مشروع الطريق السريع بين الشمال والجنوب عبر نغي آن، مما يضمن إكمال المشروع في الموعد المحدد.

وبحسب الخطة، سيقوم المقاولون في المرحلة الأولى بإكمال بناء نفق الفرع الأيمن للاستغلال في الاتجاهين، وبناء بطانة النفق ونظام الصرف الصحي تحت الأرض للأنبوب الأيسر ليكون بمثابة نفق للهروب. المرحلة الثانية ستكمل النفق بأكمله إلى حجمه الكامل مع 6 مسارات للمركبات الآلية.