ولجذب الأشخاص الموهوبين لدراسة التخصصات التي تخدم مشروع السكك الحديدية عالية السرعة، تحتاج الدولة إلى استثمار 2000 مليار دونج لتحسين جودة التدريب، بما في ذلك المنح الدراسية للطلاب.
اليوم 11 فبراير، عملت لجنة العلوم والتكنولوجيا والبيئة في الجمعية الوطنية مع جامعة النقل على عدد من المحتويات التي تخدم مراجعة مشروع قانون السكك الحديدية المعدل.
وكان أبرز ما تناولته جلسة العمل هو القضايا المتعلقة بتدريب الموارد البشرية لصناعة السكك الحديدية، وخاصة الموارد البشرية للتحضير لمشاريع السكك الحديدية الوطنية الكبرى مثل مشروع السكك الحديدية عالية السرعة على محور الشمال - الجنوب، وخط سكة حديد هاي فونج - لاو كاي، وما إلى ذلك.
وقال السيد تران ثين كانه، مدير هيئة السكك الحديدية في فيتنام، إن الدولة بحاجة إلى تخصيص 2000 مليار دونج لتحسين جودة التدريب على السكك الحديدية.
ما هي المدارس التي تقوم بتدريب العاملين في السكك الحديدية؟
وفقًا لجامعة النقل، يتم حاليًا تنفيذ أنشطة تدريب الموارد البشرية للسكك الحديدية في فيتنام على مستويين رئيسيين. يتم تدريب العاملين الفنيين (سائقي القطارات، الصيانة - إصلاح المركبات، البنية التحتية للجسور والطرق، المعلومات - الإشارات) بشكل رئيسي من قبل كلية السكك الحديدية التابعة لشركة السكك الحديدية في فيتنام.
هناك ثلاث مؤسسات رئيسية مشاركة للتدريب من مستوى الجامعة وما فوق: جامعة النقل، وجامعة النقل في مدينة هوشي منه، وجامعة تكنولوجيا النقل. بالإضافة إلى ذلك، تبحث جامعة البناء، وجامعة التكنولوجيا - جامعة دانانج، وجامعة الموارد المائية أيضًا افتتاح عدد من التخصصات في مجال السكك الحديدية.
ومع ذلك، فإن هذا مجال غير جذاب للدراسة ولا يحظى بقدر كبير من الاستثمار، وبالتالي هناك نقص في الموارد البشرية ذات الجودة العالية. في جامعة النقل، من أصل 90 حاملي الدكتوراه في هندسة المرور، هناك 5 حاملي دكتوراه فقط متخصصون في السكك الحديدية.
إن العديد من المناصب المهمة في مجالات الهندسة وإدارة العمليات وسلامة السكك الحديدية لا يوجد بها ما يكفي من الموظفين المؤهلين لتلبية المتطلبات، وخاصة في المجالات المتعلقة بالسكك الحديدية عالية السرعة والسكك الحديدية الحضرية. إن عدد الطلاب الذين يختارون مواصلة دراستهم على مستوى الدراسات العليا والدكتوراه محدود للغاية.
"على الرغم من أن الطلب على الموارد البشرية وإتقان التكنولوجيا الأساسية في قطاع السكك الحديدية الحديث كبير جدًا حاليًا، مقارنة بالقطاعات الفنية والاقتصادية الأخرى، إلا أن جاذبية هذا القطاع للمجتمع لا تزال محدودة. يختار معظم الطلاب الذين يدرسون السكك الحديدية في مؤسسات تدريب السكك الحديدية برامج مزدوجة الدرجة أو أثناء الخدمة أو قصيرة الأجل،" كما شارك الأستاذ المشارك نجوين فان هونج، مدير جامعة النقل.
4000 منحة دراسية مطلوبة للموهوبين
كما علق السيد تران ثين كانه، مدير السكك الحديدية في فيتنام، على أن الموارد البشرية الحالية للسكك الحديدية في فيتنام تلبي فقط الاحتياجات الأساسية لنظام السكك الحديدية الحالي. مع احتياجات تطوير صناعة السكك الحديدية في الفترة القادمة، تحتاج الدولة إلى سياسات مناسبة لتوسيع نطاق وتحسين جودة تدريب الموارد البشرية في العديد من مجالات النشاط: الإدارة والبناء والاستغلال - التشغيل...
وبحسب تقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب، فإننا نحتاج للموارد البشرية التشغيلية وحدها (تشغيل القطار وصيانة النظام، من عام 2035 إلى عام 2036) إلى حوالي 13880 عاملاً، منهم حوالي 20% حاصلون على شهادات جامعية أو أعلى، والبقية عمال حاصلون على شهادات متوسطة أو جامعية.
خلال السنوات القليلة القادمة، سيحتاج طاقم إدارة المشروع إلى حوالي 500 شخص، وسيحتاج طاقم الاستشارات إلى 1200 - 1300 شخص.
ويعد قطاع البناء الفئة الأكثر طلباً على الموارد البشرية، بما يصل إلى 220 ألفاً إلى 240 ألف شخص. في ذروته، احتاج هذا القطاع إلى 18 ألفًا إلى 20 ألف مهندس، 20% إلى 30% منهم مهندسون متخصصون في بناء السكك الحديدية (البنية التحتية، ومركبات السكك الحديدية).
وبحسب السيد كانه، فإن جميع الموارد البشرية اللازمة لبناء وتشغيل خطوط السكك الحديدية الجديدة، وخاصة خط السكك الحديدية فائق السرعة بين الشمال والجنوب، يجب أن تخضع لتدريب أساسي، أي ما بين 20 ألفاً إلى 25 ألف موظف حاصلين على شهادات جامعية أو أعلى. في الوقت الحالي، تتوافق قدرة الجامعات المحلية مع متطلبات الموارد البشرية للمشروع. لكن المشكلة تكمن في جودة التدريب.
"لجذب الطلاب المتميزين للتسجيل في التخصصات التي تخدم السكك الحديدية عالية السرعة، يتعين على ميزانية الدولة تخصيص حوالي 2000 مليار دونج (ما يعادل 80 مليون دولار أمريكي) لجعل هذا المجال من الدراسة أكثر جاذبية.
هذا هو حجم الأموال التي سيتم إنفاقها على: تدريب أعضاء هيئة التدريس، وخاصة في المجال المتخصص للسكك الحديدية عالية السرعة (من المتوقع أن يكون هناك 100 أستاذ و10 أطباء في الخارج)؛ توفير 4000 منحة دراسية لجذب الموهوبين؛ وقال السيد كانه "تجهيز المختبرات وممارسة معدات المحاكاة".
[إعلان رقم 2]
المصدر: https://thanhnien.vn/can-2000-ti-dong-de-dao-tao-nhan-luc-chat-luong-cho-duong-sat-toc-do-cao-185250211172920033.htm
تعليق (0)