الوزارة تدعم مقاطعة بينه دينه للاستثمار في المدرج الثاني لمطار فو كات

أعربت وزارة النقل، في تقريرها لرئيس الوزراء ونائب رئيس الوزراء تران هونغ ها، عن دعمها لتكليف اللجنة الشعبية لمقاطعة بينه دينه بتنظيم الاستثمار في المدرج الثاني لمطار فو كات.

Bộ ủng hộ tỉnh Bình Định đầu tư đường băn thứ hai của sân bay Phù Cát - Ảnh 1. — مطار فو كات لديه حاليًا القدرة المصممة لاستيعاب 2.5 مليون مسافر سنويًا - الصورة: لام ثين

وقد أعرب عن وجهة النظر المذكورة أعلاه وزير النقل، بعد تنفيذ توجيهات نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها بشأن التشاور مع الوزارات المعنية بشأن تعيين اللجنة الشعبية لمقاطعة بينه دينه كمستثمر في مشروع بناء المدرج الثاني لمطار فو كات.

وقالت وزارة النقل إنها وضعت خطتين استثماريتين لبناء مدرج ثان في مطار فو كات:

الخيار الأول: شركة مطارات فيتنام (ACV)، وهي حاليًا مؤسسة مطار فو كات، مسؤولة عن الاستثمار في بناء المدرج الثاني وفقًا للخطة المعتمدة.

ومع ذلك، أفادت شركة ACV أنها تركز حاليًا رأس المال على الاستثمار في مشاريع طيران كبيرة ورئيسية مثل مطار لونغ ثانه، ومحطة تان سون نهات T3، وتوسيع محطة نوي باي T2، والاستثمار في تطوير مطارات أخرى. ولذلك، لم تتمكن شركة ACV من موازنة مصادر رأس المال لتنفيذ مشروع بناء المدرج الثاني في مطار فو كات خلال هذه الفترة.

الخيار الثاني - الاستثمار المباشر للدولة: مع هذا الخيار، لا ينص قانون الطيران المدني بشكل صريح على مسؤولية الاستثمار للميزانية المركزية أو الميزانيات المحلية.

في حال قيام وزارة النقل بالاستثمار في المدرج الثاني لمطار فو كات، فإن الوزارة لن تتمكن من موازنة رأس المال للاستثمار في المشروع في هذه المرحلة. وبموجب خطة الاستثمار العام متوسطة الأجل للفترة 2021-2025، تركز الميزانية المركزية المخصصة للوزارة على إعطاء الأولوية لتطوير مشاريع النقل الوطنية الرئيسية.

في حال قيام اللجنة الشعبية لمقاطعة بينه دينه بالاستثمار في المدرج الثاني لمطار فو كات: وفقًا للتقرير، فإن اللجنة الشعبية لمقاطعة بينه دينه مستعدة لتخصيص حوالي 1,513 مليار دونج (منها حوالي 1,008 مليار دونج لتطهير الموقع) للاستثمار في المشروع في هذه المرحلة.

وفيما يتعلق باقتراح دعم نحو 1500 مليار دونج من الميزانية المركزية، قالت وزارة التخطيط والاستثمار إن السلطة المختصة لم تصدر بعد المبادئ والمعايير والقواعد ولم تعلن عن إجمالي رأس مال الاستثمار العام المتوقع، لذلك لا يوجد أساس للنظر والإبلاغ إلى السلطة المختصة لدعم جزء من تكاليف الاستثمار في البناء للجنة الشعبية لمقاطعة بينه دينه لتنفيذ الاستثمار.

ومع ذلك، في حال موافقة الجهة المختصة بسياسة الاستثمار على المشروع في الفترة 2021-2025 وتمديد فترة التنفيذ إلى الفترة 2026-2030، سيستمر تخصيص رأس المال وفقاً لأحكام قانون الاستثمار العام (المشاريع الانتقالية في قائمة خطة الاستثمار العام متوسطة الأجل للفترة السابقة).

وقالت وزارة المالية إن قانون الموازنة العامة للدولة المعدل قيد العرض حالياً على مجلس الأمة للنظر فيه بهدف السماح باستخدام رأس مال الاستثمار التنموي من الميزانيات المحلية في مشاريع استثمارية في بناء أعمال البنية التحتية من الميزانيات الأعلى مستوى في المحلية.

وعليه، فإن استخدام الميزانية المحلية من قبل اللجنة الشعبية لمقاطعة بينه دينه يتم تنفيذه وفقًا للوائح بعد أن أقر المجلس الوطني القانون الذي يعدل ويكمل عددًا من مواد 7 قوانين بموجب وظيفة إدارة الدولة لوزارة المالية.

ومن خلال آراء الوزارات وفي سياق عدم قدرة وزارة النقل وشركة ACV على موازنة رأس المال للاستثمار الفوري في الفترة 2021-2025، تدعم وزارة النقل تكليف اللجنة الشعبية لمقاطعة بينه دينه بتنظيم الاستثمار في بناء المدرج الثاني والأعمال الأخرى في منطقة مطار فو كات، بسبب الحاجة إلى وجود هذا المدرج قريبًا.

[إعلان 2]
المصدر: https://tuoitre.vn/bo-ung-ho-tinh-binh-dinh-dau-tu-duong-bang-thu-hai-cua-san-bay-phu-cat-20241113171429569.htm