في رد على مقترح تويوتا وفورد بتخفيف الشروط وإضافة بعض المكونات وقطع الغيار إلى شريحة الضريبة 0%، رفضت وزارة المالية ذلك لأنها يمكن إنتاجها محليا.
وفقًا لبرنامج الحوافز الضريبية لعام 2023، يجب على الشركات التي ترغب في الاستمتاع بضريبة الاستيراد التفضيلية للدولة الأكثر رعاية (ضريبة الاستيراد الفيتنامية المطبقة على السلع من الدول الأعضاء في منظمة التجارة العالمية) استيفاء شروط شهادات إنتاج وتجميع السيارات وإنتاج المركبات. في حالة عدم تحقيق متطلبات الإنتاج خلال 6 أو 12 شهرًا، لن تتمتع المؤسسة بالحوافز الضريبية. أرسلت اللجنة الشعبية لمقاطعة هاي دونغ طلبًا إلى وزارة المالية واتحاد مصنعي السيارات في فيتنام (VAMA)، تطلب فيه من هذه الوكالة النظر في اقتراح شركة فورد فيتنام المحدودة لتخفيف هذا الشرط.
ومع ذلك، قالت وزارة المالية في مذكرة قدمتها مؤخرا إلى الحكومة بشأن تعديل المرسوم الخاص بالتعريفات الجمركية التفضيلية على الواردات والصادرات، إن شرط إنتاج المركبات للاستمتاع بالحوافز الضريبية "مهم وشرط أساسي" لتشجيع الشركات على الاستثمار وتوسيع نطاق الإنتاج.
خلال فترة جائحة كوفيد-19 المعقدة (2021-2022)، قامت السلطات بخفض إنتاج بعض مجموعات المركبات لدعم الشركات. وقالت الوزارة إنها لا تطرح مسألة زيادة شروط الإنتاج على مر السنين، بل تحافظ على استقرارها لمدة 5 سنوات (2022-2027).
علاوة على ذلك، وضعت الحكومة مؤخرًا العديد من السياسات لدعم صناعة تصنيع وتجميع السيارات المحلية. وبناء على ذلك، فإن مقترح خفض الإنتاج للتمتع بضريبة استيراد تفضيلية بنسبة 0% غير مناسب للوضع الحالي، بحسب وزارة المالية.
نموذج إقليمي متدحرج في هانوي. الصورة: FVN
وعلى نحو مماثل، أبدت وزارة المالية أيضًا معارضتها للاقتراح بإضافة بعض قطع الغيار والمكونات الخاصة بشركة تويوتا فيتنام للسيارات إلى قائمة المنتجات التي تتمتع بضريبة الدولة الأكثر رعاية بنسبة 0%. لأن هذه الوكالة تعتقد أن قائمة السلع التي تتمتع بضريبة 0% هي للمنتجات التي لا يمكن إنتاجها محليًا، ولكن المكونات التي تقدمها تويوتا هي جميعها أنواع أساسية تم إنتاجها محليًا.
ومن ناحية أخرى، من الصعب أيضًا تحديد كمية هذه العناصر المستخدمة في إنتاج وتجميع السيارات كأساس لتطبيق الضرائب التفضيلية. ولذلك، قالت وزارة المالية إنها لن توصي الحكومة بإضافة قطع الغيار والمكونات التي اقترحتها شركة تويوتا إلى قائمة معدلات ضريبة الدولة الأكثر رعاية بنسبة 0%.
وبحسب بيانات رابطة مصنعي السيارات في روسيا، بلغ إجمالي عدد السيارات المباعة في السوق خلال الأشهر العشرة الأولى من العام 235.296 وحدة، بانخفاض 29% مقارنة بالفترة نفسها من عام 2022. ومن بين هذه المركبات، كانت أكثر من 59% منها مركبات منتجة ومجمعة محليًا، والباقي مستوردة. وانخفضت مبيعات كافة العلامات التجارية مقارنة بنفس الفترة من عام 2022، بنسبة 27% للعلامات التجارية المحلية و33% للعلامات التجارية المستوردة على التوالي.
[إعلان رقم 2]
رابط المصدر
تعليق (0)