وزارة النقل توصي المحافظات بإزالة المسارات المفتوحة ذاتيا

إعطاء الأولوية للميزانيات المحلية للقضاء على المسارات التي تفتح نفسها ذاتيا

أرسلت وزارة النقل للتو رسالة رسمية إلى اللجان الشعبية في المحافظات والمدن التي تمر بها السكك الحديدية، مطالبة بتنفيذ الحلول لتحسين فعالية ضمان النظام والسلامة المرورية على السكك الحديدية، والمساهمة في منع والحد من حوادث المرور بالسكك الحديدية.

وطلبت وزارة النقل على وجه التحديد من اللجان الشعبية في المحافظات والمدن التي تمر بها السكك الحديدية توجيه وحث السلطات المحلية على إعداد الوثائق على وجه السرعة وتقديمها إلى الجهات المختصة للموافقة على مشاريع بناء الطرق الخدمية والأسوار على طول السكك الحديدية للقضاء على المسارات المفتوحة ذاتيا عبر السكك الحديدية؛ إعطاء الأولوية للتمويل من الميزانيات المحلية لتنفيذ إلغاء معابر السكك الحديدية المفتوحة ذاتيا وفقا للخطط والمسارات المعتمدة.

طلبت وزارة النقل من المحافظات والمدن التي تمر بها السكك الحديدية تخصيص ميزانيات محلية لبناء الأسوار والطرق المؤدية إليها وإزالة المسارات التي أنشأتها بنفسها (صورة: تا هاي).

أثناء انتظار الإزالة، قم بترتيب أفراد للحراسة على المسارات التي تفتح ذاتيًا والتي تكون ذات مخاطر عالية لحوادث المرور؛ التنسيق مع قطاع السكك الحديدية لتنظيم التدريب المهني لأفراد الأمن، وتجهيز معدات الأمن بشكل كامل وفقا للأنظمة.

رئاسة والتنسيق مع هيئة السكك الحديدية في فيتنام ومؤسسة السكك الحديدية في فيتنام لتحديد حدود الأراضي للسكك الحديدية وإنشاء سجلات إدارة الأراضي للسكك الحديدية في المناطق غير الحضرية وفقًا للوائح. وفيما يتعلق بتكاليف التنفيذ، اقترحت وزارة النقل أن تستخدم اللجان الشعبية في المحافظات والمدن الميزانيات المحلية أو ترفع تقاريرها إلى رئيس الوزراء ووزارة المالية لترتيب تكاليف التنفيذ من الميزانية المركزية.

وجاء في برقية وزارة النقل بوضوح أن "رئيس المنطقة التي يمر بها خط السكة الحديدية مسؤول عن تنفيذ المهام المتعلقة بضمان نظام المرور والسلامة كما هو محدد في لوائح التنسيق بين وزارة النقل واللجان الشعبية للمحافظات والمدن؛ وهو مسؤول عن أي حوادث مرورية للسكك الحديدية تقع في المنطقة وفقًا لأحكام المادة 48 من قانون السكك الحديدية".

تعزيز الدعاية والتعامل بصرامة مع الانتهاكات

بالنسبة لهيئة السكك الحديدية في فيتنام، وشركة السكك الحديدية في فيتنام، ووزارة النقل، فإنها تتطلب التفتيش والمراجعة وتصحيح المشاكل القائمة؛ إعداد خطة ومخطط عام لتنظيم إزالة المخالفات الخاصة بممرات السكك الحديدية والمسارات المفتوحة ذاتيا عبر السكك الحديدية.

وزارة النقل تقترح تكثيف الحملات الدعائية والتعامل بحزم مع انتهاكات ممرات السلامة في السكك الحديدية (صورة: انتهاكات ممرات السلامة في السكك الحديدية).

بالنسبة للمعابر التي تفتح ذاتيا والتي تنتظر الإزالة، يجب تنفيذ تدابير معززة على الفور لضمان السلامة مثل ترتيب الحراس عند مرور السفن، ووضع علامات تحذيرية، وعلامات تقيد المركبات على الطرق، وتضييق العرض، وإزالة الرؤية، وتركيب الأضواء، وبناء المطبات، ومطبات السرعة للتحذير.

كما طلبت وزارة النقل من هاتين الوحدتين التنسيق مع اللجان الشعبية في المحافظات والمدن التي تمر بها السكك الحديدية لتعزيز الدعاية ونشر القوانين لرفع مستوى الوعي لدى المشاركين في المرور بالامتثال لقواعد وأنظمة المرور عند عبور المعابر والمسارات المفتوحة ذاتيا لرفع مستوى الوعي لدى الأشخاص الذين يعيشون على طول السكك الحديدية في الامتثال للوائح الخاصة بحماية ممرات السكك الحديدية وعدم المشي أو الوقوف أو الاستلقاء أو الجلوس على السكك الحديدية.

التنسيق بشكل فعال مع شرطة المرور والشرطة المحلية في مناطق السكك الحديدية لتعزيز التفتيش والرقابة والتعامل بشكل صارم مع انتهاكات نظام السكك الحديدية وسلامة المرور؛ الكشف في الوقت المناسب عن النقاط السوداء والمواقع المحتملة لحوادث السكك الحديدية لتوصية الحلول؛ التحقيق في حوادث المرور بالسكك الحديدية والتعامل معها بشكل صارم وفقا لأحكام القانون.

وفيما يتعلق بإدارة الطرق في فيتنام، تطلب وزارة النقل الاستمرار في توجيه مناطق إدارة الطرق لمراجعة واستكمال إشارات المرور المفقودة، والعلامات التي تمنع المركبات على الطرق من عبور السكك الحديدية، وخطوط التوقف، وإشارات المرور، ومطبات السرعة، والمطبات عند التقاطعات بين الطرق والسكك الحديدية، وتوضيح الرؤية عند التقاطعات.

رئاسة والتنسيق مع هيئة السكك الحديدية في فيتنام ومؤسسة السكك الحديدية في فيتنام والوحدات ذات الصلة في ربط إشارات الطرق والسكك الحديدية عند تقاطعات الطرق السريعة الوطنية تحت إدارة الوحدة.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/bo-gtvt-de-nghi-cac-tinh-xoa-loi-di-tu-mo-192240312145010347.htm