وزارة النقل تقترح حلولاً لتحسين الكفاءة التشغيلية لطريق كام لو - هوا لين السريع
يبلغ طول قسم الطريق السريع Hoa Lien – La Son – Cam Lo (الذي يربط بين Da Nang وQuang Tri) 165 كم ويتم استغلاله حاليًا بمرحلة استثمارية ذات حارتين.
 |
| جزء من الطريق السريع كام لو - لا سون. |
أرسلت وزارة النقل للتو رسالة رسمية إلى وفد الجمعية الوطنية لمدينة هوشي منه. دا نانغ تستجيب لعريضة الناخبين في المدينة بشأن قسم الطريق السريع هوا لين - لا سون - كام لو (الذي يربط دا نانغ بمدينة كوانج تري).
بحسب وزارة النقل، أصدر مجلس الأمة بتاريخ 12 نوفمبر 2017 القرار رقم 52/2017/QH14 بشأن سياسة الاستثمار لمشروع بناء عدد من أقسام الطرق السريعة على طريق الشمال الشرقي الجنوبي في الفترة 2017-2020، بما في ذلك قسم كام لو - لا سون المستثمر بمقياس 2 حارة في مراحل استثمارية مختلفة.
يبلغ عرض المقطع العرضي للمسار 12 مترًا، وتتوافق العناصر الهندسية مثل نصف قطر المنحنى الرأسي ونصف قطر المنحنى الأفقي وما إلى ذلك مع معيار تصميم الطرق السريعة في فيتنام TCVN 5729: 2012 لتكون قادرة على ترقية سرعة التشغيل عند الاستثمار في توسيع المقطع العرضي.
وبذلك تم تصميم المسار بما يتناسب مع حجم الطريق السريع الاستثماري المرحلي، لذا يجب تشغيله وتنظيم حركة المرور فيه بما يتناسب مع المستوى الفني للطريق السريع الاستثماري المرحلي، بما يضمن التناسق من التصميم الأساسي إلى التشغيل.
تم بناء قسم لا سون - هوا لين من مشروع الاستثمار في طريق هو تشي مينه، قرض لا سون - توي، المرحلة الأولى، من قبل وزارة النقل بمقياس حارتين. تم الانتهاء من المشروع ودخل حيز التنفيذ في أبريل 2022 بمقياس طريق من المستوى الثالث (القسم كم 0 - ممر لا هي، كم 6 + 743.64 سهل من المستوى الثالث؛ القسم من ممر لا هي إلى منطقة هوا لين الجبلية من المستوى الثالث).
لتحسين السلامة المرورية على طريق Hoa Lien - La Son - Cam Lo، وجهت وزارة النقل إدارة الطرق في فيتنام لمراقبة منتظمة للكشف الفوري عن أي مشاكل ناشئة من أجل استكمال وتعديل أعمال السلامة المرورية؛ التنسيق الوثيق مع وزارة النقل ولجنة سلامة المرور في مقاطعتي كوانج تري وثوا ثين هوي لدراسة وتحديث وتعديل تدفق المرور بشكل مناسب لتحسين السلامة للمركبات المشاركة في حركة المرور والحد من حوادث المرور على الطريق.
وطلبت وزارة النقل أيضًا من إدارة الطرق في فيتنام التنسيق بشكل نشط مع القوات الوظيفية لتنظيم الدوريات والسيطرة على حركة المرور على الطرق، والتعامل بصرامة مع المخالفات، وخاصة انتهاكات السرعة، والتعدي على المسار، والتجاوز المتهور؛ وفي الوقت نفسه، تنظيم الدعاية وتعزيز نشر قوانين المرور لرفع مستوى الوعي المروري لدى المشاركين في الطريق السريع المستثمر، والحد من المخالفات التي تؤدي إلى حوادث المرور.
وبالإضافة إلى ذلك، أبلغت وزارة النقل وحصلت على موافقة من الجهات المختصة للاستثمار في تطوير وتوسعة واستكمال الطرق وفقًا لحجم الطريق السريع المخطط له.
بالنسبة لقسم لا سون - هوا لين، كلف رئيس الوزراء وزارة النقل بالاستثمار في التطوير والتوسع وفقًا لمعايير الطرق السريعة المخططة المعتمدة.
بالنسبة لقسم كام لو - لا سون، قدمت وزارة النقل إلى الحكومة تقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع الاستثمار لبناء وتوسيع الطريق السريع شمال - جنوب، قسم كام لو - لا سون، باستخدام رأس مال الاستثمار العام (من زيادة الإيرادات ومدخرات النفقات في عام 2023). أقر مجلس الأمة خطة تخصيص مصادر رأس المال لزيادة الإيرادات وتوفير النفقات في عام 2023 للاستثمار في عام 2025.
وتتولى وزارة التخطيط والاستثمار في الوقت الحالي عملية التقييم وفقاً للإجراءات المنصوص عليها في قانون الاستثمار العام. ومن المتوقع أنه بعد استكمال الإجراءات المطلوبة سيتم تنفيذ المشروع واستكماله بشكل أساسي في عام 2025.
في السابق، بحسب آراء الناخبين بالمدينة. دا نانغ، الطريق السريع Hoa Lien - La Son - Cam Lo (الذي يربط دا نانغ بمدينة Quang Tri) هو طريق سريع غير مكتمل، ولا يحق له أن يطلق عليه "طريق سريع". في الآونة الأخيرة، وقعت العديد من الحوادث المرورية الخطيرة على هذا الطريق.
لذلك يقترح الناخبون أن تقوم وزارة النقل بدراسة وتنظيم هذا المسار ليعمل كمسار عادي وعندما يستوفي الشروط كاملة يتم تحويله للاستخدام وفق معايير الطرق السريعة؛ وفي الوقت نفسه، اقترح توجيهات لوضع خطط وحلول للحد من الحوادث المرورية على هذه الطرق.
تعليق (0)