"السياح يعانون من الصداع"
في أوائل شهر أغسطس، في منشأة تريو ترانج السياحية، تم تعديل محركات وتصاميم العشرات من السيارات "القديمة"، وتحويلها إلى مركبات على الطرق الوعرة لنقل السياح بتهور.
بعد أن أنفقت 800,000 دونج فيتنامي، صعدت عائلتي المكونة من ثمانية أفراد إلى سيارة لاستكشاف الكثبان الرملية. وبسبب نقص المقاعد، اضطررنا نحن الأربعة للجلوس في المقعد الخلفي. وبدون أحزمة أمان أو حماية، استمرت السيارة التي تحمل العديد من الأرواح في الحركة، وتهتز بعنف. ارتطم رأس زوجي بالخطأ بمؤخرة السيارة، وأصيب بكدمات. كانت هذه تجربة مروعة، ولن أشارك فيها مرة أخرى،" قالت السيدة لي ثوي نهي (سائحة من مدينة هو تشي منه).
مع نظرة الذهول، لم يتمكن السيد لي فان ثو (سائح من مقاطعة دونج ناي) من استعادة رباطة جأشه بعد المشاركة في خدمة المركبات على الطرق الوعرة على الكثبان الرملية في منشأة U&Me السياحية. عندما ركبنا السيارة، لم نكن مُجهّزين بأيّ معدات حماية. حدث كل شيء بسرعة هائلة، أتذكر فقط شعوري وكأنني أُلقي خارج السيارة، بينما استمرّ السائق في القيادة عبر الكثبان الرملية العميقة. لا أستطيع تخيّل ما كان سيحدث لو انقلبت السيارة وسط الكثبان الرملية الزلقة، كما يتذكر ثو. وفي الوقت نفسه، توجد هنا مؤسسات سياحية مستعدة للسماح للسياح بقيادة مركباتهم الرباعية الدفع الخاصة بهم، بغض النظر عما إذا كان لديهم ترخيص أم لا.
وفقًا للبحث، يوجد حاليًا 4 شركات في منطقة باو ترانج ذات المناظر الخلابة التي تقدم مركبات على الطرق الوعرة لنقل السياح لتجربة واستكشاف الكثبان الرملية. وفي الواقع، كانت هناك في الماضي حالات كثيرة عانى فيها السياح من عواقب هذا النوع من الخدمات. وبالإضافة إلى ذلك، ووفقاً لبعض الموظفين العاملين في مناطق الجذب السياحي في باو ترانج، فبسبب التضاريس الوعرة والزلقة للكثبان الرملية، تحدث حوادث انقلاب المركبات في كثير من الأحيان، أو يتم إخراج السائحين من سياراتهم إذا لم يمسكوها جيداً.
إدارة فضفاضة؟
وبحسب مجلس إدارة موقع باو ترانج السياحي، فإن جميع شركات خدمات المركبات السياحية الأربعة حاليًا ليس لديها ترخيص لتشغيل هذا النوع من الخدمة وليس لديها شهادة السلامة الفنية وحماية البيئة. وبحسب الإحصائيات فإن العدد الإجمالي للمركبات على الطرق الوعرة العاملة في منطقة باو ترانج ذات المناظر الخلابة يبلغ نحو 200 مركبة، منها أكثر من 80 مركبة من نوع ATV والباقي سيارات. معظم المركبات المخصصة للطرق الوعرة متأخرة وغير مسجلة. يشتري أصحاب السيارات القديمة، ثم يقومون "بإصلاح" محركاتها وتحويل هياكلها لنقل السياح.
قال السيد نجو ترونغ ثو، رئيس مجلس إدارة موقع باو ترانج السياحي: "لم تُرخص بعدُ خدمة سياحة المركبات ذات الدفع الرباعي للعمل على الكثبان الرملية، ولا يزال النقل السياحي للمنشآت السياحية يتم بشكل تلقائي. معظم مركبات الدفع الرباعي في المنشآت السياحية لا تحمل أوراقًا رسمية، وجميعها "مُعدَّلة" إلى سرعات عالية لتتمكن من السير على الكثبان الرملية."
في غضون ذلك، قال السيد هوينه نغوك ثانه، نائب مدير إدارة النقل في مقاطعة بينه ثوان، إنه نظرًا لأن هذه الأنواع من المركبات تعمل فقط داخل المنطقة ذات المناظر الطبيعية الداخلية ولا تسير على الطريق، فإن الوحدة لا تديرها ولا يمكنها تطبيق العقوبات في مجال حركة المرور على الطرق والسكك الحديدية لأنها لا تدخل ضمن نطاق التنظيم.
ولحل الصعوبات والنقائص في إدارة خدمات المركبات على الطرق الوعرة في منطقة باو ترانج ذات المناظر الخلابة، قامت اللجنة الشعبية لمنطقة باك بينه مؤخرًا بالتنسيق مع إدارة النقل وإدارة الثقافة والرياضة والسياحة في مقاطعة بينه ثوان لإيجاد حل لتنظيم هذا النشاط التجاري وفقًا للقواعد، ولكن حتى الآن لم تكن هناك نتائج.
في عام 2019، أصدرت وزارة الثقافة والرياضة والسياحة قرارًا بالاعتراف بمناظر باو ترانج الطبيعية باعتبارها أثرًا وطنيًا. تم توحيد مجمع المناظر الطبيعية في باو ترانج من خلال القطاعات الوظيفية التي سيتم تقسيمها للحماية بمساحة إجمالية تبلغ حوالي 372 هكتارًا. وبحسب الدكتور دينه كيم، الرئيس السابق لقسم إدارة الموارد البشرية في جامعة مدينة هوشي منه للعمل والشؤون الاجتماعية (الحرم الجامعي الثاني)، فإن باو ترانج هي مجموعة سكانية طبيعية تتأثر بسهولة بالطبيعة والبشر. ومن ثم، يتعين على المحليات أن تدير مواردها عن كثب وأن تتبنى سياسات أكثر تحديدا للتفتيش والسيطرة والرصد، وبالتالي وضع الاستغلال على المسار الصحيح وبشكل مستدام.
نجوين تيان
تعليق (0)