"السياح يعانون من الصداع"
في أوائل شهر أغسطس/آب، في منشأة تريو ترانج السياحية، تم تعديل محركات وتصاميم العشرات من السيارات "القديمة"، وتحويلها إلى مركبات على الطرق الوعرة لنقل السياح بتهور.
"بعد إنفاق 800 ألف دونج، ركب 8 أشخاص من عائلتي السيارة لاستكشاف الكثبان الرملية. بسبب نقص المقاعد، اضطرت العائلة المكونة من أربعة أفراد إلى الجلوس في الجزء الخلفي من الشاحنة. لا أحزمة أمان، ولا حماية، السيارة التي تحمل العديد من الأرواح اندفعت إلى الأمام، تهتز بعنف. ضرب رأس زوجي جذع السيارة عن طريق الخطأ وأصيب بكدمات. وقالت السيدة لي ثوي نهي (سائحة من مدينة هوشي منه): "كانت هذه تجربة مروعة ولن أشارك فيها مرة أخرى أبدًا".
مع مظهر الذهول، لم يتمكن السيد لي فان ثو (سائح من مقاطعة دونج ناي) من استعادة رباطة جأشه بعد المشاركة في خدمة المركبات على الطرق الوعرة على الكثبان الرملية في منشأة U&Me السياحية. "عندما صعدنا إلى الحافلة، لم يتم تزويدنا بأي معدات وقائية. لقد حدث كل شيء بسرعة كبيرة، أتذكر فقط أنني شعرت وكأنني أُلقيت خارج السيارة بينما واصل السائق القيادة عبر الكثبان الرملية العميقة. وأضاف ثو "من غير المتصور ما كان سيحدث لو انقلبت السيارة وسط الكثبان الرملية الزلقة". وفي الوقت نفسه، توجد هنا مؤسسات سياحية مستعدة للسماح للسياح بقيادة مركبات الدفع الرباعي بأنفسهم، بغض النظر عما إذا كان لديهم ترخيص أم لا.
وفقًا للبحث، يوجد حاليًا 4 شركات في منطقة باو ترانج ذات المناظر الخلابة التي توفر مركبات على الطرق الوعرة لنقل السياح لتجربة واستكشاف الكثبان الرملية. وفي الواقع، كانت هناك في الماضي حالات عديدة عانى فيها السياح من عواقب هذا النوع من الخدمة. وبالإضافة إلى ذلك، ووفقاً لبعض الموظفين العاملين في مناطق الجذب السياحي في باو ترانج، فإنه بسبب التضاريس الوعرة والزلقة للكثبان الرملية، تحدث حوادث انقلاب المركبات في كثير من الأحيان، أو يتم إخراج السائحين من سياراتهم إذا لم يمسكوها بإحكام.
إدارة فضفاضة؟
وبحسب مجلس إدارة موقع باو ترانج السياحي، فإن جميع شركات خدمات المركبات السياحية الأربعة حاليًا ليس لديها ترخيص لتشغيل هذا النوع من الخدمة ولا تمتلك شهادة السلامة الفنية وحماية البيئة. وبحسب الإحصائيات فإن العدد الإجمالي للمركبات على الطرق الوعرة التي تعمل في منطقة باو ترانج ذات المناظر الخلابة يبلغ نحو 200 مركبة، منها أكثر من 80 مركبة من نوع مركبات الدفع الرباعي، والباقي سيارات. معظم المركبات المخصصة للطرق الوعرة متأخرة وغير مسجلة. يشتري أصحاب السيارات القديمة، ثم يقومون "بإصلاح" محركاتها وتحويل هياكلها لنقل السياح.
وقال السيد نجو ترونج تو، رئيس مجلس إدارة موقع باو ترانج السياحي: "لا يوجد ترخيص حاليًا لسياحة المركبات على الطرق الوعرة للعمل على الكثبان الرملية، ولا يزال نقل السياح بواسطة المؤسسات يتم بشكل عفوي. معظم المركبات المخصصة للطرق الوعرة في المؤسسات السياحية لا تمتلك أوراقًا ويتم "تعديلها" إلى سرعات عالية لتكون قادرة على السير على الكثبان الرملية.
في غضون ذلك، قال السيد هوينه نغوك ثانه، نائب مدير إدارة النقل في مقاطعة بينه ثوان، إنه نظرًا لأن هذه الأنواع من المركبات تعمل فقط داخل المنطقة ذات المناظر الطبيعية الداخلية ولا تسير على الطريق، فإن الوحدة لا تديرها ولا يمكنها تطبيق العقوبات في مجال حركة المرور على الطرق والسكك الحديدية لأنها لا تدخل ضمن نطاق التنظيم.
ولحل الصعوبات والنواقص في إدارة خدمات المركبات على الطرق الوعرة في منطقة باو ترانج ذات المناظر الخلابة، قامت اللجنة الشعبية لمنطقة باك بينه مؤخرًا بالتنسيق مع وزارة النقل ووزارة الثقافة والرياضة والسياحة في مقاطعة بينه ثوان لإيجاد حل لإعادة هذا النشاط التجاري إلى النظام ووفقًا للوائح، ولكن حتى الآن لم تكن هناك نتائج.
في عام 2019، أصدرت وزارة الثقافة والرياضة والسياحة قرارًا بالاعتراف بمناظر باو ترانج الطبيعية باعتبارها أثرًا وطنيًا. تم توحيد مجمع المناظر الطبيعية في باو ترانج من خلال القطاعات الوظيفية التي سيتم تقسيمها للحماية بمساحة إجمالية تبلغ حوالي 372 هكتارًا. وبحسب الدكتور دينه كيم، رئيس قسم إدارة الموارد البشرية السابق في جامعة مدينة هوشي منه للعمل والشؤون الاجتماعية (الحرم الجامعي الثاني)، فإن باو ترانج هي مجموعة سكانية طبيعية تتأثر بسهولة بالطبيعة والبشر. ومن ثم، تحتاج المحليات إلى إدارة أكثر دقة وتبني سياسات أكثر تحديدا للتفتيش والسيطرة والمراقبة، وبالتالي وضع الاستغلال على المسار الصحيح وبشكل مستدام.
نجوين تيان
تعليق (0)