بعد خط السكك الحديدية عالي السرعة، ارتفعت أسهم اثنين في البورصة بشكل مفاجئ عموديًا.

في مؤتمر اللجنة الدائمة للحكومة مع العديد من الشركات الرائدة لمناقشة الحلول للمساهمة في التنمية الاجتماعية والاقتصادية للبلاد الذي عقد في نهاية الأسبوع الماضي، كانت هناك العديد من الآراء والتوصيات المحددة من الشركات المتعلقة بمشروع بناء السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب. بعد المؤتمر العاشر، وافقت اللجنة التنفيذية المركزية على سياسة الاستثمار لهذا المشروع وقررت أن هذه مهمة سياسية وأعطت الأولوية لموارد الاستثمار للتنفيذ المبكر.

تتزايد وتيرة الحديث حول مشروع السكك الحديدية فائقة السرعة بين الشمال والجنوب، كما تجذب أسهم السكك الحديدية في البورصة انتباه المستثمرين. منذ بداية جلسة التداول في 23 سبتمبر، ارتفعت أسهم HRT التابعة لشركة Hanoi Railway Transport Joint Stock Company وأسهم SRT التابعة لشركة Saigon Railway Joint Stock Company بسرعة إلى الحد الأقصى وحافظت على حالة "عدم البيع" حتى نهاية الجلسة.

سهم HRT. المصدر: فايرانت

بسبب التداول في قاعة UpCoM، فإن كلا السهمين لديهما زيادة في السقف تصل إلى 15%. وبناءً على ذلك، ارتفعت أسهم HRT بمقدار 1700 دونج، أي ما يعادل 14.66% إلى 13300 دونج/سهم؛ ارتفعت أسهم شركة SRT بمقدار 1,300 دونج، أي ما يعادل 14.44% إلى 10,300 دونج/سهم.

أنهت جلسة الاختراق القوية رسميًا فترة التصحيح التي استمرت من الذروة في منتصف شهر يوليو لهذين السهمين.

في السابق، شهدت كل من HRT وSRT فترة من النمو الساخن من أواخر يونيو إلى منتصف يوليو. ورغم أن هذين السهمين لم يتمكنا من العودة إلى ذروتهما التاريخية، فقد ارتفع سعرهما بنسبة عشرات في المائة منذ بداية العام.

يتم التحكم في هاتين المؤسستين من قبل شركة السكك الحديدية الفيتنامية.

سهم SRT. المصدر: فايرانت

فيما يتعلق بالوضع التجاري، سجل التقرير المالي لشركة Saigon Railway Transport للربع الثاني من عام 2024 إيرادات بلغت حوالي 526 مليار دونج، بزيادة قدرها 24٪ تقريبًا عن نفس الفترة من العام الماضي، وبلغ الربح بعد الضريبة 4.9 مليار دونج فقط، بانخفاض أكثر من 56٪ مقارنة بنفس الفترة في عام 2023.

وفي التوضيح المرسل إلى هيئة الأوراق المالية الحكومية، قال مجلس إدارة الشركة إن السبب هو أن إجمالي التكاليف في الربع الثاني ارتفعت بشكل حاد بنحو 26٪، ويرجع ذلك أساسًا إلى ارتفاع أسعار المواد الخام، ناهيك عن التكاليف الإضافية المتكبدة لخدمة العملاء بسبب الانهيارات الأرضية وزيادة رسوم تشغيل النقل بالسكك الحديدية.

وبالمثل، ارتفعت إيرادات شركة هانوي للنقل بالسكك الحديدية في الربع الثاني أيضًا بنسبة 24٪، لتصل إلى 778 مليار دونج، لكن الربح بعد الضريبة بلغ 6 مليارات دونج فقط، وهو ما يعادل ربع الفترة نفسها من العام الماضي بسبب الزيادة الحادة في جميع أنواع نفقات الأعمال.

بالعودة إلى السوق العام في 23 سبتمبر، كانت جلسة التداول الأولى في الأسبوع قاتمة للغاية. وبدا الطلب حذرا ولم يكن ضغط البيع هائلا، مما تسبب في "تقلب" المؤشر الرئيسي حول مستوى المرجع طوال جلسة التداول. وفي نهاية الجلسة، انخفض مؤشر بورصة فيتنام بشكل طفيف بنحو 3.56 نقطة ليصل إلى 1,268.48 نقطة (-0.28%).

ومع ذلك، فإن النقطة الإيجابية هي أن مجموعة المستثمرين الأجانب اشتروا صافيًا بقيمة 181 مليار دونج في السوق بأكمله، مع التركيز على رموز MWG لشهادات صندوق Mobile World وFUEVFVND التي تم شراؤها صافيًا أكثر من غيرها بنفس القيمة البالغة 69 مليار دونج لكل منهما. تليها HCM بقيمة 67 مليار دونج، وNAB بقيمة 48 مليار دونج، وVCB بقيمة 39 مليار دونج.

المصدر: https://nld.com.vn/an-theo-duong-sat-cao-toc-hai-co-phieu-tren-san-bat-ngo-tang-dung-dung-196240923154410188.htm