هذا هو مشروع مروري كبير تخطط مقاطعة كوانج نجاي لتنفيذه في عام 2024 وتشغيله في عام 2025 لتلبية احتياجات المرور والسفر، وحل مشكلة الاختناقات المرورية المستمرة على الطريق خلال ساعات الذروة، وخاصة عند تقاطع الطرق المؤدية من وإلى طريق دا نانج - كوانج نجاي السريع.
نشر مهام متعددة في وقت واحد
وجه رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية لمقاطعة كوانج نجاي دانج فان مينه إدارة النقل في كوانج نجاي بإكمال الملف بشكل عاجل لتقديمه إلى وزارة النقل للموافقة على المشروع في الربع الأول من عام 2024 ليكون بمثابة أساس لتنفيذ المشروع على أرض الواقع.
تواصل مقاطعة كوانج نجاي تنفيذ مشروع تطوير وتوسيع الطريق السريع الوطني 24ب بشكل نشط من أجل استكمال الإجراءات اللازمة لبدء المشروع قريبًا.
فيما يتعلق بخطة المسار، ووفقًا للحسابات الأولية، لتنفيذ مشروع تحديث وتوسيع الطريق الوطني 24ب، القسم كم 23+050 - كم 29+800، من الضروري تنفيذ أعمال تعويضات كبيرة وتطهير الموقع. وعلى وجه الخصوص، هناك العديد من المشاريع ذات الصلة بالإسكان والأراضي على طول الطريق والتي تحتاج إلى الترتيب لإعادة التوطين.
لذلك، ولضمان التنفيذ السلس للمشروع على أرض الواقع، تطلب مقاطعة كوانج نجاي من إدارة النقل في كوانج نجاي (الوحدة المخصصة كمستثمر) التنسيق مع إدارة الموارد الطبيعية والبيئة، ولجنة الشعب في مدينة كوانج نجاي، ولجنة الشعب في منطقة سون تينه والوكالات ذات الصلة لنشر المهام والإجراءات على الفور للتعويض وتطهير الموقع وإعادة التوطين.
وعلى وجه الخصوص، من الضروري التخطيط وتقديم طلب لإضافة قائمة المشاريع إلى خطة التخطيط واستخدام الأراضي لمدينة كوانج نجاي ومنطقة سون تينه للحصول على إذن من السلطات المختصة لتنفيذ الخطوات التالية.
الطريق السريع الوطني 24B، وهو القسم الذي يربط مدينة كوانج نجاي ومنطقة سون تينه، به حارات ضيقة.
في الوقت نفسه، أشار رئيس حكومة مقاطعة كوانج نجاي أيضًا إلى أن إدارة النقل في كوانج نجاي يجب أن تنسق بشكل استباقي ونشط مع الإدارات والفروع والوحدات ذات الصلة أثناء عملية التنفيذ لتوحيد حل القضايا الناشئة تحت مسؤوليتها وسلطتها. وفي حالة وجود مسائل خارجة عن نطاق السلطة، يتم الإبلاغ عنها على الفور واقتراحها إلى اللجنة الشعبية الإقليمية للنظر فيها وحلها وفقًا للوائح.
وعلى وجه الخصوص، فإن المحليتين اللتين يمر عبرهما المشروع، وهما مدينة سون تينه ومدينة كوانج نجاي، مسؤولتان عن التنسيق في عملية تنفيذ التعويضات وتطهير الموقع وإعادة التوطين. ومن الضروري، على وجه الخصوص، التركيز على مراجعة الاحتياجات المحلية وأموال الأراضي لتخطيط مواقع مناطق إعادة التوطين.
السباق نحو الإنجاز بحلول عام 2025
وبحسب اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانج نجاي، فإن الاستثمار في تطوير وتوسيع الطريق السريع الوطني 24ب له أهمية كبيرة، حيث يعمل تدريجياً على تجسيد مهمة تطوير البنية التحتية المحلية بالإضافة إلى التخطيط الإقليمي للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050، والتي وافق عليها رئيس الوزراء وأعلنت عنها المقاطعة في بداية العام.
وعلى وجه الخصوص، فإن إكمال هذا المشروع وتشغيله لن يلبي احتياجات السفر فحسب، بل سيحل أيضًا مشكلة الاختناقات المرورية المحلية خلال ساعات الذروة من مركز منطقة سون تينه إلى مدينة كوانج نجاي. وخاصة الطريق المؤدي إلى الطريق السريع دا نانغ - كوانغ نجاي.
إن توسيع الطريق الوطني 24ب سيخلق قوة دافعة كبيرة للتنمية الاجتماعية والاقتصادية ويحل مشكلة الاختناقات المرورية على الطريق.
وفي الوقت نفسه، يتمتع هذا المشروع بأهمية كبيرة في خلق زخم لتطوير منطقة تينه ها الحضرية لتصبح مدينة تابعة في شمال غرب مدينة كوانج نجاي.
وأفاد المراسل أن قسم QL24B هو طريق حضري بمقطع عرضي مكون من 4 حارات، وهو واسع وواسع للغاية. وفي الوقت نفسه، فإن القسم الحالي من الطريق السريع الوطني 24B غرب خط السكة الحديدية بين الشمال والجنوب يقل عرضه عن 7 أمتار، مما يؤدي إلى حدوث عنق زجاجة.
بهدف تقليل الحوادث المرورية، شرعت مقاطعة كوانج نجاي في تسهيل نقاط التقاطعات. ومع ذلك، ونظراً للاختلاف الكبير في المقطع العرضي لقاع الطريق، فإن احتمال وقوع حوادث مرورية مرتفع للغاية. واصل السير غربًا على طول خط المنازل، بعضها يقع على حافة الطريق مباشرةً.
بسبب ضيق المسار، على الرغم من أن هذا هو طريق المرور الرئيسي الذي يربط مركز منطقة سون تينه الجديد بمنطقة كوانج نجاي الحضرية ومنطقة VSIP الصناعية، فإن حجم حركة المرور كبير جدًا، وفي كثير من الأحيان يكون الطريق بأكمله مكتظًا، وتتحرك المركبات خطوة بخطوة.
تحدث اختناقات مرورية محلية على الطريق السريع الوطني 24B خلال ساعة الذروة بشكل مستمر.
تمت الموافقة على مشروع تطوير وتوسيع الطريق السريع الوطني 24B للاستثمار من قبل وزارة النقل في ديسمبر 2023، في القرار رقم 1645. ويبلغ إجمالي استثمارات المشروع حوالي 600 مليار دونج، من رأس مال الاستثمار العام متوسط الأجل للحكومة المركزية.
يبلغ الطول الإجمالي للمشروع حوالي 6.75 كم، وتم تصميم المسار بمقياس استثماري يبلغ 4 حارات تسير وفقًا لمعايير الطرق من الدرجة الثالثة، وعرض قاع الطريق 17.4 مترًا وعرض سطح الطريق 14 مترًا؛ سطح طريق عالي الجودة A1 مصنوع من الخرسانة الإسفلتية على قاعدة من الحجارة المكسرة، مع مراعاة استخدام الهياكل المناسبة من خلال المناطق ذات الكثافة السكانية العالية أو الأقسام المغمورة بالفيضانات، وسرعة التصميم 80 كم / ساعة.
بالإضافة إلى قسم الطريق، يقوم المشروع أيضًا ببناء جسور جديدة موجودة على الطريق بما في ذلك جسر با تا وجسر با ميو، إلى جانب جسر للسكك الحديدية عند الكيلومتر 23 + 300، تقاطع السكك الحديدية بين الشمال والجنوب. سيتم هدم جسر كيين الحالي ذو الامتداد الصغير واستبداله بعبارة صندوقية من الخرسانة المسلحة؛ حجم الجسر يتناسب مع حجم الطريق.
[إعلان رقم 2]
مصدر
تعليق (0)