3000 كيلومتر من الطريق السريع وأوامر من القلب

وقال نائب مدير إدارة الاستثمار في البناء (وزارة النقل) نجوين ذا مينه إن حملة المحاكاة لا تشجع الضباط والمهندسين والعمال في موقع البناء فحسب. علاوة على ذلك، فهو أيضًا أمر من القلب للرعايا لتركيز قوتهم وذكائهم لإيصال المشروع إلى خط النهاية في أسرع وقت ممكن، وخدمة البلاد ومعيشة الشعب.

السيد نجوين ذا مينه.

العديد من المشاريع تقصر مدة التقدم بمقدار 3 - 6 أشهر

بعد ثلاث سنوات من التسارع في مواقع البناء، كيف حققت شبكة الطرق السريعة اختراقاً حتى الآن، يا سيدي؟

بفضل التوجيه القوي من رئيس الوزراء ووزير النقل بروح "النقاش فقط، لا تراجع"، و"التغلب على الشمس، والتغلب على المطر"، والعمل في "3 نوبات، 4 فرق"، تمكن قطاع النقل بأكمله من التغلب على جميع الصعوبات والعقبات لإيصال المشاريع إلى خط النهاية في الموعد المحدد.

رئيس الوزراء يطلق حملة المحاكاة في 14 نقطة اتصال

في 18 أغسطس/آب، من الجسر الرئيسي في مشروع الطريق السريع في مقاطعة داك لاك، ستنتشر رسالة رئيس الوزراء إلى 13 مقاطعة ومدينة - حيث تكافح مشاريع الطرق السريعة للوصول إلى خط النهاية وحيث تتم معالجة المواد اللازمة لمواقع البناء كل يوم.

في نقاط الاتصال في توين كوانج، كوانج بينه، دا نانج، بينه دينه، خانه هوا، دونج ناي، با ريا - فونج تاو، مدينة هوشي منه، دونج ثاب، كا ماو، سوك ترانج، آن جيانج، تيان جيانج، سيشاهد الأمناء ورؤساء المقاطعات والمدن والإدارات ذات الصلة والفروع وممثلو مجالس إدارة المشاريع والمقاولون حفل إطلاق حملة محاكاة الذروة "500 يوم وليلة لإكمال 3000 كيلومتر من الطرق السريعة" كما هو منصوص عليه في قرار المؤتمر الحزبي الثالث عشر الذي أصدره رئيس الوزراء.

حتى الآن، وصل إجمالي طول الطرق السريعة في جميع أنحاء البلاد إلى 2021 كيلومترًا. في السنوات الثلاث الماضية فقط، تم إكمال 858 كيلومترًا من الطرق السريعة ووضعها في الخدمة، وهو ما يعادل أكثر من ثلثي إجمالي عدد الكيلومترات من الطرق السريعة التي تم نشرها في السنوات العشرين السابقة (حوالي 1163 كيلومترًا).

من أجل الوصول إلى 3000 كيلومتر من الطرق السريعة بحلول عام 2025، يجب إكمال ما يقرب من 1000 كيلومتر في العام المتبقي. ما هي المشاريع التي سيتم إنجازها للوصول إلى هذا الرقم يا سيدي؟

ومنذ بداية الدورة البرلمانية، خصصت الجمعية الوطنية والحكومة موارد كبيرة للاستثمار، كما استعدت وزارة النقل والمحليات بشكل جيد للاستثمار. حتى الآن، هناك حوالي 1700 كيلومتر قيد الإنشاء، ومن المقرر إكمال 1104 كيلومتر منها في عام 2025، ومن المقرر إكمال حوالي 68 كيلومترًا في عام 2026 ولكن يمكن اختصارها وإكمالها في عام 2025.

ولضمان إنجاز هدف الـ3000 كيلومتر بحلول عام 2025، قامت وزارة النقل بالتنسيق مع المحليات لمراجعة حالة التنفيذ وتقسيم المشاريع إلى 3 مجموعات.

المجموعة الأولى تضم 13 مشروعًا بطول إجمالي يزيد عن 700 كيلومتر. هذه هي المشاريع التي تتمتع بظروف مواتية من حيث تطهير الموقع ومصادر المواد والعقبات والتي تم حلها بشكل أساسي، مما يضمن الانتهاء منها في عام 2025، مثل: الطريق السريع بين الشمال والجنوب من باي فوت إلى فان نينه ومن كوانج نجاي إلى نها ترانج؛ طريق لو تي - راش سوي السريع، طريق بين هوا - فونج تاو السريع عبر مقاطعة با ريا - فونج تاو...

وللوصول إلى 3000 كيلومتر من الطرق السريعة بحلول عام 2025، فإن المهمة في العام المتبقي هي إكمال حوالي 1000 كيلومتر أخرى. الرسومات: نجوين تونغ - الصورة: تا هاي.

ومن بينها 10 مشاريع مكونة من المرحلة الثانية من الطريق السريع بين الشمال والجنوب من ها تينه إلى خانه هوا قيد الإنشاء قبل الموعد المحدد وتم تسجيلها من قبل المستثمر والمقاول لتقصير وقت التنفيذ بما يتراوح بين 3 إلى 6 أشهر، ليتم الانتهاء منها بمناسبة الذكرى الثمانين لتأسيس البلاد والذكرى الخمسين لتحرير الجنوب وإعادة التوحيد الوطني.

المجموعة الثانية تتكون من 10 مشاريع يتقدم تنفيذها بشكل وثيق وفقا للخطة الموضوعة، ولكن لا تزال هناك بعض الصعوبات المتعلقة بتطهير الموقع، ونقل البنية التحتية التقنية، وتوريد المواد... والتي تحتاج إلى حل في أغسطس 2024 لإكمالها في عام 2025.

لدى هذه المجموعة مشاريع مثل: كان ثو - هاو جيانج، هاو جيانج - كا ماو، هوا لين - توي لون؛ مشروع الطريق الدائري الثالث لمدينة هوشي منه عبر لونغ آن ومدينة هوشي منه؛ طريق توين كوانج - ها جيانج السريع وجزء من طريق خان هوا - بون ما ثوت السريع.

المجموعة الثالثة تضم 4 مشاريع (بطول 60 كم) بها العديد من الصعوبات، ويجب على المشاركين التركيز على حلها وبذل جهود كبيرة حتى يتمكنوا من إكمالها في عام 2025. وهذا هو الجزء من طريق بين هوا - فونج تاو السريع عبر مقاطعة دونج ناي والجزء المتبقي من مشروع الطريق الدائري رقم 3 في مدينة هوشي منه.

إزالة الصعوبات بسرعة

هل يمكنك توضيح الصعوبات التي تواجه المشاريع في المجموعة الثالثة؟

وتواجه هذه المجموعة تحديات فيما يتعلق بالأرض ومواد الردم، مما يجعل من الصعب تحقيق هدف الإنجاز بحلول عام 2025 دون مشاركة جذرية من السلطات المحلية والمستثمرين/الهيئات الإدارية والمقاولين.

على سبيل المثال، توجد في مقاطعة دونغ ناي مشاريع مكونة من طريق بين هوا - فونج تاو السريع وطريق مدينة هوشي منه الدائري رقم 3. وعلى الرغم من الجهود الكبيرة التي بذلتها المنطقة، إلا أنه بسبب العديد من الأسباب، لم يصل مستوى الأرض إلا إلى حوالي 40%.

من الصعب أيضًا الحصول على مصدر المواد للمشاريع. وقد قامت وزارة الموارد الطبيعية والبيئة ووزارة النقل بالتنسيق لحل هذه المشكلة. كما اهتم رئيس مجلس الوزراء ونائب رئيس مجلس الوزراء ووجها بتنفيذ القرار. وتقوم مقاطعة دونج ناي حاليا باستكمال إجراءات منح المناجم بشكل عاجل، ومن المتوقع الانتهاء منها في أغسطس/آب 2024.

منظمة البناء العلمي

للحفاظ على كفاءة البناء في موقع البناء، ما هي الحلول المبتكرة التي تنصح بها إدارة الاستثمار في البناء وزارة النقل لتوجيه المستثمرين والمقاولين لتطبيقها؟

منذ البداية، حددت وزارة النقل نقاط ضعف في تنفيذ المشروع: لم يكن التنسيق بين الجهات سلسًا ولم يكن التنفيذ جيدًا.

إنشاء الطريق السريع شمال-جنوب، قسم فونج آنج - بونج. الصورة: تا هاي.

ولذلك أوصت الوزارة رئيس الوزراء بتشكيل لجنة توجيهية للمشاريع والأعمال الوطنية الهامة والحيوية في قطاع النقل، برئاسة رئيس الوزراء مباشرة، وذلك لتذليل الصعوبات والعقبات على وجه السرعة، وحث وتوزيع المهام على الوزارات والفروع والمحليات.

طلبت وزارة النقل من المستثمرين إرسال موظفين متخصصين وذوي خبرة لمرافقة المحليات في تنظيف المواقع؛ حدد مجالات الأولوية للتنفيذ أولاً.

وفي المنطقة الجنوبية، يعد الرمل المصدر الرئيسي لمواد الردم، ويبلغ إجمالي الطلب عليه حوالي 65 مليون متر مكعب. وعلى الرغم من أن احتياطيات رمال النهر مضمونة، إلا أنها تتركز بشكل رئيسي في بعض المناطق مثل دونج ثاب، وأن جيانج، وفينه لونج، وسوك ترانج، وبين تري، وتيان جيانج. ومع ذلك، فإن إجراءات ترخيص المناجم لا تزال بطيئة، وعدد المناجم والقدرة على التعدين محدودة، ولم تصل بعد إلى مرحلة التقدم في البناء.

قامت وزارة النقل بالتنسيق مع وزارة الموارد الطبيعية والبيئة لمراجعة احتياطيات الرمال في المناطق بالمنطقة وخطط التنفيذ واحتياجات كل مشروع من الرمال لتقديم النصح لرئيس الوزراء بتحديد أهداف محددة للمناطق التي تحتوي على موارد رملية، ونقل موارد الرمال بشكل مرن بين المشاريع.

إن التوجيه المستمر لوزارة النقل للمستثمرين والمقاولين هو وضع خطة بناء مناسبة للظروف الفعلية للموقع وتعبئة المواد والطقس. يجب الاستفادة الكاملة من الظروف المواتية، وبذل كل ما في وسعنا لإكمال المشروع في أقرب وقت.

لا تتاجر بالجودة من أجل التقدم

في إطار المشاريع التي تتسارع وتيرة إنجازها مبكراً، كيف تتم مراقبة مسألة ضمان جودة البناء، يا سيدي؟

ورغم الجدول الزمني المختصر، فإن مشاريع المرور التي تم تنفيذها وتشغيلها جميعها تتوافق مع المعايير واللوائح الفنية للطرق السريعة.

وجهت وزارة النقل المستثمرين/مجالس إدارة المشاريع بمراجعة الوضع الفعلي لتنفيذ المشاريع بعناية، ووضع خطط التنفيذ، وتعبئة الموارد البشرية والآليات الإضافية، وتطبيق الحلول الفنية للسعي إلى تقصير مدة تنفيذ بعض المشاريع بشروط مواتية.

وفي الاجتماعات، أكد الوزير ومسؤولو وزارة النقل على أنه لا ينبغي التضحية بالجودة من أجل التقدم. حيث يتوجب على المستثمرين ومستشاري الرقابة تعزيز أدوارهم ومسؤولياتهم، وتعزيز التفتيش ومراقبة الجودة في جميع المراحل؛ يجب علينا دائمًا تحديد الجودة كعامل حيوي.

شكرًا لك!

السيد تران فان ثي، مدير مجلس إدارة مشروع ماي ثوان:

تسريع البناء عند إزالة مصدر الرمال

يبلغ طول الطريق السريع كان ثو - كا ماو أكثر من 110 كم. بعد 19 شهرًا من البناء، وصل المشروع الآن إلى 37% من قيمة العقد. وبفضل التوجيه الوثيق والاهتمام من جانب قادة الحكومة والإجراءات الحاسمة التي اتخذتها وزارة النقل ووزارة الموارد الطبيعية والبيئة، تم الآن حل مصدر الرمال بشكل أساسي، وبالتالي فإن التقدم يتسارع. وكلف المجلس نائبين للمدير بالإشراف المباشر وحل المشاكل التي قد تطرأ أثناء عملية البناء، والسعي إلى إنجاز المشروع بنهاية عام 2025 بتوجيه من رئيس الوزراء ووزارة النقل.

السيد لي كووك دونج، القائم بأعمال مدير مجلس إدارة المشروع 7:

طريق فان فونج - نها ترانج السريع ينتهي مبكرًا

إن التسليم المبكر لموقع الطريق السريع فان فونج - نها ترانج يخلق فرضية مهمة لتسريع المشروع خلال فترة الذروة للمسابقة التي تستمر 500 يوم وليلة.

سيتم مراقبة تقدم المقاول وتنظيمه وحلول البناء بشكل صارم من قبل مجلس إدارة المشروع، مما سيؤدي إلى وصول المشروع إلى خط النهاية في أبريل 2025، قبل 6 أشهر تحت إشراف رئيس الوزراء ووزير النقل. هذا هو الطريق السريع الأول في المشاريع المكونة على طول المنطقة الوسطى والتي من المقرر الانتهاء منها في عام 2025 على أقرب تقدير.

السيد نجوين فو كوي، مدير مجلس إدارة مشروع طريق هوشي منه:

حلول مرنة للتحكم في التقدم

وفي مشروع الطريق السريع فان نينه - كام لو، بحلول نهاية أغسطس 2024، من المتوقع أن يصل الإنتاج إلى حوالي 55 - 56%، وهو ما يتوافق بشكل وثيق مع الجدول الزمني المعدل.

ومع ذلك، بحلول منتصف أغسطس/آب 2024، كان لا يزال هناك حوالي 10 أقسام تعاني من مشاكل إزالة الأراضي المحلية، ويبلغ إجمالي طولها 0.7 كيلومتر. ويعمل المجلس بشكل استباقي على التنسيق الوثيق مع السلطات المحلية لاستكمال إزالة ما تبقى من الموقع في أغسطس/آب 2024. وفي الوقت نفسه، يتم التوصل إلى حلول مرنة للسيطرة على التقدم وتعويضه في حالة وجود عوامل سلبية.

السيد نجوين ثانه هواي، مدير مجلس إدارة المشروع 85:

نأمل في تحرير أراضي الغابات قريبًا

على طريق كوي نون - تشي ثانه السريع، سلمت بينه دينه وفو ين حتى الآن 100% من الأرض، ومع ذلك، لا يزال هناك أكثر من كيلومتر واحد لا يمكن الوصول إليه للبناء، بسبب عدم استمرارية الأرض. وعلى نحو مماثل، في الطريق السريع هوآي نون - كوي نون، فإن إزالة أراضي الغابات الطبيعية في بداية الطريق يشكل أكبر عقبة. نحن الآن في انتظار الجهة المختصة لمعالجة الأمر للحصول على موقع البناء قريبًا.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/3000km-cao-toc-va-menh-lenh-tu-trai-tim-192240816005137911.htm