سائقتا قطار المترو الوحيدتان في هانوي ومدينة هوشي منه

[إعلان 1]

على الرغم من أن ثاو وهاي تعيشان على بعد 1700 كيلومتر من بعضهما البعض، إلا أن لديهما شيء مشترك: فهما المرأتان الوحيدتان اللتان تعملان كسائقتي مترو في مدينتيهما.

سائقتا قطار المترو الوحيدتان في هانوي ومدينة هوشي منه، الصورة 1

"كوفيد-19 هو الذي قادني إلى هذه المهنة"

سائقتا قطار المترو الوحيدتان في هانوي ومدينة هوشي منه، الصورة 2

في سن الثامنة والعشرين، لا تزال نجوين ثي هاي تنتظر يوم عملها الأول كسائقة قطار مترو.

الفتاة التي تعيش في تشونج مي ( هانوي ) هي الأنثى الوحيدة في مجموعة من 50 سائق قطار تم تجنيدهم من قبل شركة مترو هانوي لمهمة تشغيل خط السكك الحديدية الحضرية نون - محطة سكة حديد هانوي.

سائقتا قطار المترو الوحيدتان في هانوي ومدينة هوشي منه، الصورة 3

في يوم ماطر في هانوي، حيث انخفضت درجات الحرارة إلى 12 درجة مئوية، ارتدى هاي معطفًا واقيًا من المطر وركب دراجته النارية لأكثر من 30 كيلومترًا من منزله إلى محطة نون "للالتقاء" بزملائه. وتشارك هي ومجموعة مكونة من 50 سائق قطار في جلسة التدريب النهائية قبل تشغيل القسم المرتفع من مترو نون - محطة سكة حديد هانوي.

سائقتا قطار المترو الوحيدتان في هانوي ومدينة هوشي منه، الصورة 4

قبل اختياره العمل كسائق مترو، حصل هاي على درجة البكالوريوس في التعليم الدفاعي وقام بالتدريس كمحاضر لمدة عامين. وجاءت نقطة التحول في عام 2020، عندما اندلعت جائحة كوفيد-19 واضطرت إلى التوقف عن التدريس.

بعد بضعة أشهر من البقاء في المنزل بسبب الوباء، قرأ هاي إعلان توظيف شركة مترو هانوي لسائقي القطارات.

قال والد هاي، وهو مزارع مسن، لابنته: "إذا كنت ترغبين في ذلك وكنت متحمسة له، فاختاريه".

سائقتا قطار المترو الوحيدتان في هانوي ومدينة هوشي منه، الصورة 5

بعد اجتيازه الفحص البدني الصارم، خضع هاي لمقابلة مباشرة للتوظيف من قبل الدكتور فو هونغ ترونغ، المدير العام لمترو هانوي.

حذرها المدير من طبيعة العمل المجهدة، لكنها أصرت على التقديم.

سائقتا قطار المترو الوحيدتان في هانوي ومدينة هوشي منه، الصورة 6

"عائلتي تدعمني بشدة في مسيرتي المهنية. أعتقد أن زوجي المستقبلي سيدعمني أيضًا"، قالت سائقة القطار.

قررت أن تكون مهمة سائق قطار المترو هي "المغادرة مبكرًا والعودة إلى المنزل متأخرًا". في المستودع (المحطة المركزية)، يكون لدى سائقي القطارات غرف نوم للنوم فيها بعد العمل في وقت متأخر من الليل أو للنوم في الليلة السابقة للصعود على الخط في الصباح الباكر.

سائقتا قطار المترو الوحيدتان في هانوي ومدينة هو تشي منه، الصورة 7

منذ ثلاث سنوات، يتعلم هاي المهنة أثناء انتظار اكتمال بناء خط مترو نون - محطة سكة حديد هانوي. وبحلول ذلك الوقت، أصبحت واثقة تمامًا من قدرتها على إتقان قمرة القيادة.

مع وجود عضو طاقم واحد فقط، سيتعين على هاي أن يتولى مسؤولية كل شيء، من إيقاف القطار في المكان الصحيح إلى التعامل مع حالات الطوارئ وتنظيم إخلاء الركاب في حالة نشوب حريق.

سائقتا قطار المترو الوحيدتان في هانوي ومدينة هوشي منه، الصورة 8

مع حلول عام 2024، كانت هي وزملاؤها متحمسين عندما أكد مسؤولو مدينة هانوي أن خط مترو نون - محطة سكة حديد هانوي سيشغل القسم المرتفع في منتصف هذا العام.

"أعتقد أن سائقة القطار تبدو رائعة"

سائقتا قطار المترو الوحيدتان في هانوي ومدينة هوشي منه، الصورة 9

ما هو الاتجاه الذي ستتخذه مهنة المرأة عندما تنتهي من رعاية الأطفال لمدة 10 سنوات؟

بالنسبة لفام ثي ثو ثاو (36 عامًا، تعيش في مدينة ثو دوك)، كان الاختيار هو أن تصبح سائقة قطار مترو.

سائقتا قطار المترو الوحيدتان في هانوي ومدينة هوشي منه، الصورة رقم 10

في أوائل شهر مارس، شهدت مدينة هوشي منه موجة حر شديدة. تحدى ثاو الشمس حتى وصل إلى نقطة الالتقاء في محطة تان كانج. كانت الجلسة العملية تحت إشراف مهندس هيتاشي (مقاول ياباني) متوترة. اليوم كانت هي المسيطرة على قمرة القيادة بمفردها.

سائقتا قطار المترو الوحيدتان في هانوي ومدينة هوشي منه، الصورة 11

قالت ثاو عن سبب تغيير مسارها المهني: "صورة فنيات القطارات في الخارج رائعة ومثيرة للاهتمام. عندما رأيتها، شعرتُ برغبة عارمة في أن أصبح واحدةً منهن".

سائقتا قطار المترو الوحيدتان في هانوي ومدينة هوشي منه، الصورة 12

كما أدى تغيير مسارها المهني إلى أن تصبح أول سائقة قطار مترو في خط بن ثانه - سوي تيان وفي مدينة هوشي منه. أما سائقو القطارات الـ57 المتبقين فهم جميعا رجال.

سائقتا قطار المترو الوحيدتان في هانوي ومدينة هوشي منه، الصورة 13

بعد أن تم تجنيده من قبل شركة مترو مدينة هوشي منه رقم 1، خضع ثاو لبرنامج قيادة القطار المتوسط في كلية السكك الحديدية. كما ذهبت إلى هانوي للتعلم ونقل الخبرة من فريق تشغيل قطار كات لينه - ها دونج.

سائقتا قطار المترو الوحيدتان في هانوي ومدينة هوشي منه، الصورة 14

كانت السنوات الأربع من تعلم قيادة القطار هي أيضًا الوقت الذي تحتاجه للتكيف مع بيئة العمل التي تضم الآلات والرجال فقط. إنه مختلف تمامًا عن مساحة صف الروضة مع الأطفال الصغار والأغاني.

سائقتا قطار المترو الوحيدتان في هانوي ومدينة هوشي منه، الصورة 15

وقالت إن أصعب شيء بالنسبة لسائق قطار المترو هو إيقاف القطار وإيقافه في المكان الصحيح. مع الميزة الخاصة للمنصة التي تحتوي على بوابة حاجز مثل خط المترو 1، يجب أن تكون محطات القطار دقيقة إلى حد السنتيمتر.

وأضافت سائقة القطار: "من الآن وحتى الاستغلال التجاري، سيتم تدريب الجزء العملي على يد خبراء يابانيين في المستقبل القريب".

سائقتا قطار المترو الوحيدتان في هانوي ومدينة هوشي منه، الصورة 16

من المقرر أن يبدأ تشغيل أول خط مترو في مدينة هوشي منه رسميًا في شهر يوليو/تموز المقبل. حلم ثاو في أن يكون سائق قطار حديث ومتحضر، ينقل مئات من سكان المدينة كل يوم، على وشك أن يتحقق.

إن قيادة السيارة هي وظيفة يهيمن عليها الرجال. وهذا ينطبق على الحافلات والطائرات والقوارب وبالطبع القطارات.

وباعتبارهما النساء الوحيدات في طاقم مكون من 50 إلى 60 فردًا، تمثل هاي وثاو أقلية بنسبة 2% فقط.

ومع ذلك، فإن حقيقة أن قادة شركات المترو في هانوي ومدينة هو تشي منه وثقوا لفتاتين في وظيفة سائق قطار تظهر أن الباب لا يزال مفتوحا للمرشحات الإناث المقبلات.

وفي بعض المدن، مثل ملبورن في أستراليا، ارتفعت نسبة سائقات القطارات على خطوط المترو من 12% في عام 2009 إلى 30% في عام 2022.

الرابط الأصلي: https://dantri.com.vn/xa-hoi/2-nu-lai-tau-metro-duy-nhat-cua-ha-noi-va-tphcm-20240307221525621.htm