เพราะเหตุใดกรมวิชาการเกษตรจึงไม่ยอมรับ?

หลังจากที่จังหวัดกวางงายได้รับคำสั่งให้ส่งมอบท่าเรือประมงแม่น้ำจ่าบงให้กับกรมเกษตรและพัฒนาชนบทเพื่อรับบริหารจัดการดำเนินการและใช้ประโยชน์ อย่างไรก็ตาม กรมเกษตรและพัฒนาชนบทของจังหวัดกว๋างหงายยังไม่สามารถยอมรับเรื่องดังกล่าวได้

เมื่อวันที่ 5 พฤศจิกายน ข้อมูลจากคณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางงายระบุว่า รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด Tran Phuoc Hien ลงนามในหนังสือแจ้งอย่างเป็นทางการเพื่อสั่งให้หน่วยงานและสาขาที่เกี่ยวข้องกำหนดขั้นตอนเพื่อให้กรมเกษตรและพัฒนาชนบทดำเนินการตามขั้นตอนในการรับท่าเรือประมงแม่น้ำ Tra Bong เพื่อการบริหารจัดการและการใช้ประโยชน์

ขั้นตอนต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับที่ดินและปัญหาอื่นๆ มากมายยังไม่ชัดเจน ดังนั้นกรมเกษตรและพัฒนาชนบทของกวางงายจึงไม่สามารถรับท่าเรือประมงตระบองได้

ดังนั้น นายเหียนจึงได้สั่งการให้กรมทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมประสานงานกับคณะกรรมการประชาชนอำเภอบิ่ญเซินเพื่อหาแนวทางแก้ไข ให้คำแนะนำกรมเกษตรและพัฒนาชนบท คณะกรรมการบริหารเขตเศรษฐกิจดุงกว๊าต และนิคมอุตสาหกรรมกวางงาย เพื่อนำเนื้อหาไปปฏิบัติตามระเบียบ และให้คำแนะนำคณะกรรมการประชาชนจังหวัดเพื่อพิจารณาและตัดสินใจเกี่ยวกับเนื้อหาตามอำนาจหน้าที่ที่เกี่ยวข้องกับโครงการท่าเทียบเรือประมงแม่น้ำจ่าบอง

ก่อนหน้านี้ คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางงายได้ออกประกาศฉบับที่ 459 และการตัดสินใจที่เกี่ยวข้องเพื่อส่งมอบโครงการท่าเรือแม่น้ำจ่าบงให้กับกรมเกษตรและพัฒนาชนบทของจังหวัดนี้เพื่อเข้ามาดำเนินการ บริหารจัดการ และดำเนินการ แต่จนถึงขณะนี้หน่วยงานนี้ก็ยังไม่สามารถรับได้

โดยแหล่งข่าวหนังสือพิมพ์เกียวทอง ระบุว่า สาเหตุคือขั้นตอนการใช้ที่ดินสำหรับโครงการนี้ไม่ชัดเจน เพื่อให้กรมเกษตรและพัฒนาชนบทได้รับท่าเรือประมง ผู้ลงทุน คณะกรรมการบริหารเขตเศรษฐกิจ Dung Quat และสวนอุตสาหกรรม Quang Ngai จะต้องดำเนินขั้นตอนส่งมอบที่ดินให้กับกรม อย่างไรก็ตาม จนถึงขณะนี้ขั้นตอนยังคงติดอยู่

ขณะเดียวกัน สภาพปัจจุบันของโครงการที่ไม่ได้ใช้งานมา 12 ปี ก็เสื่อมโทรมลง มีสิ่งของเสียหายมากมาย พื้นที่จอดเรือในช่วงน้ำลงมีความลึกเพียงประมาณ 40 ซม. พื้นที่น้ำที่จะให้เรือหลายสิบลำหรือหลายร้อยลำจอดทอดสมอพร้อมๆ กันได้นั้นไม่มีการรับประกัน ปัจจุบันยังไม่มีโกดังหรือโรงคัดแยกปลา...

การประกอบกิจการท่าเรือประมงนั้นต้องใช้งบประมาณราว 1 แสนล้านดอง สำหรับการขุดลอก ทำลายแนวปะการังเพื่อเคลียร์ช่องแคบให้เรือเข้าเทียบท่า และลงทุนในสิ่งของอื่นๆ เพื่อให้เป็นไปตามเกณฑ์ของท่าเรือประเภทที่ 3 ตามที่บัญญัติไว้ในกฎหมายการประมง

ก่อนหน้านี้ หนังสือพิมพ์เกียวทอง เคยลงบทความเรื่อง “กว๋างหงาย : สูญเปล่าท่าเรือประมงมูลค่าเกือบ 2 แสนล้านดอง ที่สร้างแล้วทิ้งร้าง” สะท้อนสถานการณ์ท่าเรือประมงแม่น้ำจ่าบงในปัจจุบัน ที่มีเงินลงทุนราว 185 แสนล้านดอง สร้างสินค้าขนาดใหญ่ไว้มากมาย แต่กว่า 10 กว่าปีแล้วเสร็จ โครงการนี้ยังไม่มีเรือประมงมาจอดทอดสมอขายปลาเลยแม้แต่วันเดียว เนื่องจากท่าเรือไม่มีพื้นที่น้ำท่า

ไม่รับประกันพื้นที่ท่าเรือ; ไม่จัดความลึกของช่องทางและเขตน้ำหน้าท่าให้เรือประมงขนาดยาว 15 เมตร ขึ้นไป เข้า-ออกได้; ไม่มีการขนส่งอาหารทะเลผ่านท่าเรือ...

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/vu-cang-ca-gan-200-ty-xay-xong-bo-do-vi-sao-so-nong-nghiep-chua-tiep-nhan-192241105173536687.htm