เหตุใดราวบันไดหินมูลค่าหลายพันล้านดอลลาร์ในจังหวัดลาวไกจึงได้รับความเสียหายอย่างหนักหลังเกิดพายุ?

หลังพายุลูกที่ 3 ระบบราวบันได ทางเดินเท้า และต้นไม้ของโครงการปรับปรุงภูมิทัศน์ทั้งสองฝั่งแม่น้ำแดงได้รับความเสียหายอย่างรุนแรง

ระบบราวบันไดหินพังเสียหายหลังน้ำท่วม

ผู้สื่อข่าวหนังสือพิมพ์เจียวทอง รายงานว่า ริมถนนอันเซืองเวือง (เมืองลาวไก) สามารถมองเห็นราวบันไดที่ชำรุดเป็นระยะทางหลายร้อยเมตรได้อย่างชัดเจน รวมถึงมีก้อนหินบนทางเท้าเอียงและกระจัดกระจายอยู่ทั่วไป บริเวณราวบันไดหินชำรุดเสียหาย เจ้าหน้าที่ได้ล้อมรั้วชั่วคราวด้วยเหล็กแผ่นลูกฟูกหรือเชือก รอวันซ่อม

คลิปราวบันไดหินพันล้านในเมืองลาวไกเสียหาย

นางสาวเหงียน ถิ ลาน เขตคิม ทัน เมืองลาวไก กล่าวว่า “น้ำท่วมเมื่อต้นเดือนกันยายนทำให้ทั้งสองฝั่งของแม่น้ำแดงกลายเป็นที่รกร้างและพังทลาย โดยน้ำในแม่น้ำไหลเข้าท่วมบ้านเรือนของประชาชน ความเสียหายต่อโครงสร้างเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ ระบบราวบันไดแบบเก่าที่ทำด้วยคอนกรีตและเสาเหล็กนั้นแข็งแรงมาก มองเห็นได้ชัดเจน และควรจะต้องซ่อมแซมเพียงเล็กน้อยเท่านั้น แต่ได้รับการเปลี่ยนใหม่ทั้งหมด ตอนนี้ เมื่อมองไปที่เสาหินที่หักพัง การล้มลงตามทางเดินเท้านั้นเจ็บปวดมาก

แผงและเสาหินไม่มีเดือยหรือลิ่ม มีเพียงร่องรอยของกาวที่เหลืออยู่ แต่มีหน้าตัดเล็กกว่าที่ออกแบบไว้มาก

เมื่อสังเกตด้วยตาเปล่าจะเห็นว่าเสาหินและราวหินส่วนใหญ่ไม่มีร่องหิน หรือถ้ามีก็จะใช้กาวติด ไม่ได้หล่อเป็นชิ้นเดียวกัน ชั้นกาวระหว่างส่วนสลักและเดือยหินกับเสาและแผงสามารถถอดออกได้ด้วยมืออย่างง่ายดาย

ไม่เพียงเท่านั้นแม้จะเป็นเดือยร่องแบบติดกาวปลอม หน้าตัดของเดือยร่องยังมีขนาดเล็กกว่าข้อกำหนดทางเทคนิคมาก ขนาดจริงของการเจาะหินที่แผงคือประมาณ 300x40x40 เท่านั้น เสาหินมีขนาดเพียงแค่ 50x40x40 มม. หรือประมาณครึ่งหนึ่งของขนาดการออกแบบ ในความเป็นจริง ในระหว่างการสำรวจภาคสนาม ผู้สื่อข่าวหนังสือพิมพ์เกียวทองไม่พบรายละเอียดใดๆ ที่เกี่ยวข้องกับการเจาะหินโมโนลิธตามข้อกำหนดทางเทคนิคที่ได้รับการอนุมัติ

นายเหงียน วัน ไฮ ชาวตำบลโคกเลือ เมืองลาวไก กล่าวว่า “ราวบันไดเก่ายังอยู่ที่เดิม รอดพ้นจากพายุมาหลายครั้งโดยไม่ได้รับความเสียหายใดๆ ส่วนราวบันไดหินที่สร้างใหม่ได้รับความเสียหาย เป็นเรื่องน่าเสียดายที่ได้เห็นมัน!”

ระบบราวบันไดหินริมฝั่งแม่น้ำแดงบนถนนอันดุงเวือง (จากสะพานโคกเลือถึงสะพานฟูถิง) ซึ่งได้รับการลงทุนจากคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างเมืองลาวไก มีความยาวเกือบ 1.5 กม. จากสะพานโคกเลือถึงสะพานโฟมอย มูลค่าแพ็คเกจจัดหา ก่อสร้าง และติดตั้งอยู่ที่ประมาณ 17,000 ล้านดอง โดยเฉพาะระบบราวบันไดหินมีความยาวรวมเกือบ 4 กม. แบ่งเป็นหลายแพ็กเกจปรับใช้ในเวลาต่างกัน

การไม่ใช้ลิ่มหรือลิ่มปลอมช่วยให้ผู้รับเหมาลดต้นทุนการผลิตได้ถึง 25% เมื่อเทียบกับการใช้ลิ่มและเดือยแบบทึบ นอกจากนี้ กระบวนการก่อสร้างและติดตั้งยังง่ายกว่าและลดต้นทุนได้อย่างมากอีกด้วย

นายเหงียน ทันห์ ลุค ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการก่อสร้างการลงทุนเมืองลาวไก กล่าวว่า ระบบราวบันไดหินริมฝั่งแม่น้ำแดงได้รับความเสียหายอย่างรุนแรง และหน่วยงานกำลังเสนอแผนงานเพื่อจัดสรรเงินทุนเพิ่มเติมสำหรับการซ่อมแซมให้กับเมือง ในอนาคตอันใกล้นี้ ผู้รับเหมาจะทำความสะอาดมุม ขึงเชือก และติดป้ายเตือน เพื่อให้เกิดความปลอดภัยในการจราจรแก่ประชาชน

ทางด้านคณะกรรมการบริหารโครงการ หน่วยงานได้ดำเนินการตรวจสอบและบันทึกสถานการณ์ความเสียหายจริงของระบบราวบันไดหินริมแม่น้ำแดง เพื่อให้มีแนวทางในการจัดการและซ่อมแซมได้ทันท่วงที

จัดตั้งทีมตรวจสอบคุณภาพการก่อสร้าง

เมื่อวันที่ 22 ตุลาคม คณะกรรมการกิจการภายในของคณะกรรมการพรรคจังหวัดลาวไกได้ส่งหนังสือแจ้งอย่างเป็นทางการไปยังหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เนื้อหาระบุไว้อย่างชัดเจนว่า เพื่อปรับปรุงการทำงานต่อต้านการทุจริต คณะกรรมการกิจการภายในของคณะกรรมการพรรคจังหวัดลาวไกได้มอบหมายให้คณะกรรมการถาวรของคณะกรรมการพรรคเมืองกำกับดูแลการตรวจสอบคุณภาพการก่อสร้าง

หลังจากการส่งข่าวอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 22 ตุลาคม ทีมตรวจสอบของเมืองลาวไก นำโดยนายหวู่ก๊วก จุง รองผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างของเมือง และตัวแทนผู้รับเหมา บริษัท Anh Huong Construction Investment and Trading Company Limited ได้เดินทางมาถึงถนนอันเซืองเวืองเพื่อทำการตรวจสอบภาคสนาม

ตลอดเส้นทางหน่วยงานได้ตรวจสอบ วัด ประเมิน และชี้ให้เห็นสาเหตุและแนวทางแก้ไขทั้งเชิงรูปธรรมและเชิงอัตนัย

ทีมตรวจสอบคุณภาพการก่อสร้าง

นายเหงียน เต๋อ อันห์ ตัวแทนผู้รับเหมาก่อสร้าง กล่าวว่า “ระบบราวบันไดหินริมแม่น้ำแดงที่เราสร้างเสร็จและส่งมอบให้กับทางเทศบาลเมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมา น้ำท่วมครั้งล่าสุดทำให้ระดับน้ำในแม่น้ำเพิ่มสูงเป็นประวัติการณ์ ทำให้ต้นไม้ใหญ่ชนราวบันได นอกจากนี้ เรือหลายลำที่มีน้ำหนักบรรทุกตั้งแต่สิบถึงหลายร้อยตันก็ลอยไปตามน้ำท่วมและพุ่งชนโครงสร้าง ทำให้โครงสร้างได้รับความเสียหายอย่างรุนแรงและลดความทนทานลง”

ตามที่นายดิ อันห์ กล่าว ไม่เพียงแต่ราวบันไดหินเท่านั้น แต่บางส่วนของระบบราวบันไดเก่าก็ชำรุดด้วย อย่างไรก็ตาม จำนวนก็ไม่มากนัก ลักษณะของหินนั้นเปราะบาง ไม่แข็งแรงเท่าระบบราวบันไดแบบเก่าที่ทำจากคอนกรีตและเหล็ก แต่กลับสร้างความสวยงามให้กับทัศนียภาพริมน้ำ ผลกระทบจากพายุที่ผ่านมามีมากเกินกว่าที่ทุกคนจะจินตนาการได้”

นายเหงียน ทันห์ ลุค ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างเมืองลาวไก กล่าวว่า ราวบันไดที่ได้รับความเสียหายมีความยาวประมาณ 1 เมตร (ความยาวราวบันไดรวม 1.5 เมตร-PV)

หน่วยงานเร่งรัดให้ผู้รับเหมาระดมกำลังคนและเครื่องจักรเพื่อแก้ไขปัญหาระบบราวบันไดที่พังถล่มโดยเร็วที่สุด คาดว่าจะต้องใช้เวลาประมาณ 1 - 1.5 เดือนจึงจะแก้ไขจนเสร็จสมบูรณ์

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-lan-can-da-tien-ti-o-lao-cai-hu-hong-nang-sau-mua-bao-192241024093631067.htm