เพราะเหตุใดจึงยังไม่สามารถติดตั้งสะพานปอนทูนได้?

TPO - ระดับน้ำแม่น้ำแดงที่ไหลผ่านจังหวัดฟู้เถาะลดลงถึงระดับเตือนภัย 1 แต่ยังคงไหลอย่างรวดเร็ว ซึ่งไม่ตรงตามข้อกำหนดทางเทคนิคในการติดตั้งสะพานท่าเทียบเรือชั่วคราว ปัจจุบันกองกำลังตำรวจและทหารกำลังใช้เรือแคนูในการค้นหาเหยื่อที่สูญหาย

เมื่อบ่ายวันที่ 14 กันยายน ระดับน้ำแม่น้ำแดงบริเวณสะพานฟองเจา (อำเภอทัมนง จังหวัดฟูเถา) ลดลงต่ำกว่าระดับเตือนภัย แต่กระแสน้ำยังคงแรงมาก

ดังนั้นไม่เพียงแต่การค้นหาและช่วยเหลือผู้ประสบภัยที่เผชิญความยากลำบากและอุปสรรคเท่านั้น แต่การติดตั้งสะพานข้ามแม่น้ำก็ยังไม่ได้ดำเนินการด้วย

วันนี้เจ้าหน้าที่ยังได้กู้คานสะพานที่ตกลงไปในแม่น้ำ ห่างจากสะพานประมาณ 20 เมตร คาดว่าเกิดจากรถบรรทุกติดอยู่ขณะตกลงไปในแม่น้ำ

เจ้าหน้าที่ตำรวจ ทหาร และประชาชนกว่า 50 นาย พายเรือแคนูออกค้นหาผู้ประสบภัย ในช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมา ระดับน้ำในแม่น้ำแดงเพิ่มขึ้นและไหลอย่างรวดเร็ว

พื้นที่ค้นหาเหยื่อได้ขยายออกไปตั้งแต่ต้นน้ำของสะพานฟองจาวไปจนถึงปลายอำเภอทามนง ขยายออกไปหลายสิบกิโลเมตร นอกจากการใช้อุปกรณ์ตรวจจับและเฝ้าสังเกตกลางแม่น้ำอย่างใกล้ชิดแล้ว เจ้าหน้าที่ตำรวจและทหารยังได้ขับเรือเข้าไปใกล้ริมฝั่งแม่น้ำเพื่อป้องกันไม่ให้มีเหยื่อลอยหายไป

บนฝั่งยังมีการส่งกำลังเข้าค้นหาด้วย

บริเวณพื้นที่ท้ายสะพานฟองจาว ในตำบลเฮืองนอน ห่างจากสะพานฟองจาวไปประมาณ 1 กิโลเมตร กองร้อยช่างข้ามแม่น้ำที่ 249 ได้นำยานพาหนะและอุปกรณ์ต่างๆ จำนวนมากมาเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการติดตั้งสะพานปอนทูน

พันโททรูอง ฮ่อง ซอน รองผู้บังคับการกองพล เสนาธิการกองพลที่ 249 กล่าวว่า หน่วยได้ส่งทหาร 198 นาย และรถยนต์ 78 คัน เข้าปฏิบัติภารกิจค้นหา พร้อมตั้งสะพานแพนทูนเพื่อทดแทนสะพานฟงเจาชั่วคราว ซึ่งเพิ่งพังถล่มไป 2 ช่วง อย่างไรก็ตามเนื่องจากการไหล ปัจจัยที่จำเป็นยังไม่ได้รับการรับประกันทางเทคนิค ดังนั้นสะพานปอนทูนจึงยังไม่ได้รับการติดตั้ง

“หน่วยมุ่งมั่นดำเนินการก่อสร้างสะพานให้เร็วที่สุดเพื่ออำนวยความสะดวกแก่ประชาชนในการสัญจร” อย่างไรก็ตาม การติดตั้งสะพานทุ่นจะต้องขึ้นอยู่กับการไหลจริง สภาพอากาศ และภูมิประเทศ เพื่อให้แน่ใจว่าการติดตั้งสะพานทุ่นลอย ความเร็วการไหลจะต้องต่ำกว่า 2 เมตรต่อวินาที นอกจากนี้ หน่วยงานจะต้องดำเนินการสำรวจสถานที่ติดตั้งระบบสายเคเบิลสะพานห่างจากแหล่งกำเนิด 500 ม. “สร้างเสาสมอและทางลาดที่ปลายทั้งสองข้างของท่าเรือ” พันโทซันกล่าว

กองพล 249 ยังบรรทุกเรือแคนูสองประเภท ได้แก่ เรือแคนูธรรมดา และเรือแคนูแม่เหล็กไฟฟ้า เพื่อปฏิบัติภารกิจ

ทุ่นลอยน้ำจำนวน 29 ทุ่น ถูกจัดเก็บอยู่ใน "ถัง" โลหะ

ตามที่ตัวแทนของกองพล 249 ระบุว่า เมื่อติดตั้งแล้ว สะพานจะมีความกว้าง 6.5 เมตร สามารถรับน้ำหนักรถได้ประมาณ 15 ตัน ช่วยให้การสัญจรสะดวกยิ่งขึ้น

เจ้าหน้าที่และทหารของกองพล 249 ตรวจสอบยานพาหนะและอุปกรณ์เป็นประจำเพื่อให้แน่ใจว่าเป็นไปตามข้อกำหนดแน่นอนในการปฏิบัติภารกิจเมื่อได้รับคำสั่ง

เสื้อชูชีพและอุปกรณ์อื่นๆ ที่จำเป็นในการปฏิบัติงานมีอุปกรณ์ครบครัน

สะพาน Phong Chau ข้ามแม่น้ำแดง เชื่อมต่อระหว่างอำเภอ Lam Thao และ Tam Nong ของจังหวัด Phu Tho และเปิดให้บริการตั้งแต่ปี 1995 สะพานมีความยาว 375 เมตร ประกอบด้วยช่วง 8 ช่วง ช่วงนอกเป็นคานคอนกรีตเสริมเหล็กอัดแรง ช่วงหลักเป็นโครงเหล็กถัก และเสาสะพานเป็นคอนกรีตเสริมเหล็ก

เวลาประมาณ 10.00 น. ของวันที่ 9 กันยายน สะพานฟองเชา 2 ช่วงพังถล่ม ส่งผลให้รถยนต์ 3 คัน จักรยานยนต์ 6 คัน และรถยนต์ไฟฟ้า 1 คัน ตกลงไปในแม่น้ำ ช่วยเหลือแล้ว 3 คน ยังสูญหาย 8 คน

ฟาม เติง - เวียด ฮา

ที่มา: https://tienphong.vn/vu-sap-cau-phong-chau-vi-sao-chua-the-lap-dat-cau-phao-post1673193.tpo