ในช่วงบ่ายของวันที่ 1 ตุลาคม ในการประชุมสามัญเพื่อรายงานสถานการณ์ทางเศรษฐกิจและสังคมของนครโฮจิมินห์ในเดือนกันยายนและ 9 เดือนแรกของปี 2567 นาย Tran Quang Lam ผู้อำนวยการกรมขนส่งนครโฮจิมินห์ ได้แบ่งปันเกี่ยวกับความคืบหน้าในการดำเนินโครงการขนส่งสำคัญหลายโครงการในเมือง
นายทราน กวาง ลาม ผู้อำนวยการกรมขนส่งนครโฮจิมินห์ ภาพ : TTBC
นายลัม กล่าวว่า โครงการลงทุนก่อสร้างทางรถไฟสายทูเทียม-ลองถัน เป็นโครงการที่วางแผนไว้เป็นเวลานานแล้ว เป็นเส้นทางเชื่อมต่อสถานีรถไฟ Thu Thiem กับท่าอากาศยานนานาชาติ Long Thanh (Dong Nai)
ปัจจุบันกระทรวงคมนาคมอยู่ระหว่างการศึกษาวิจัยและติดต่อนักลงทุน โดยอาจดำเนินโครงการในทิศทาง PPP หรือ ODA ต่อไป
นายลัม กล่าวเพิ่มเติมว่า จากข้อมูลล่าสุดของกระทรวงคมนาคมระบุว่า ในปี 2567 โครงการดังกล่าวจะได้รับการอนุมัติลงทุน ระยะทางประมาณ 36 กม. วงเงินลงทุนประมาณ 3.4 พันล้านเหรียญสหรัฐฯ คาดว่าโครงการนี้จะแล้วเสร็จก่อนปี 2573
ตามแผนทางรถไฟสาย Thu Thiem - Long Thanh จะเริ่มต้นที่สถานี Thu Thiem (เขต An Phu) Thu Duc นครโฮจิมินห์ และสิ้นสุดที่ท่าอากาศยาน Long Thanh (จังหวัดด่งนาย) เส้นทางรถไฟนี้ส่วนใหญ่วิ่งขนานไปกับทางด่วนสายโฮจิมินห์-ลองถั่น โดยส่วนที่ผ่านโฮจิมินห์มีความยาวประมาณ 11.8 กม.
คาดว่ารถไฟฟ้าสายทูเทียม-ลองถันจะมี 20 สถานี รวมถึงสถานีในท่าอากาศยานลองถันด้วย คลังสินค้าตั้งอยู่ทางทิศตะวันออกของท่าอากาศยานลองถั่น ในตำบลซ่งเญิน (เขตกามมี จังหวัดด่งนาย)
คาดว่าเส้นทางรถไฟสายทูเทียม-ลองถันจะแล้วเสร็จก่อนปี 2573
ในส่วนของเส้นทางสายหลัก นายแลมได้แบ่งปันว่าในช่วงนี้ เมืองได้มุ่งเน้นการดำเนินการตามเส้นทางสายหลักเป็นครั้งแรก ผ่านเส้นทางสายหลักหมายเลข 2 และ 3 และเร็วๆ นี้จะขยายเป็นเส้นทางสายหลักหมายเลข 4 นี่คือสิ่งที่ทำให้ภาคการขนส่งมีความกระตือรือร้นเป็นอย่างมาก
ในส่วนของความคืบหน้าโครงการทางหลวงสาย 2 ระยะทาง 60 กม. จนถึงปัจจุบัน ยังไม่แล้วเสร็จอีกประมาณ 14 กม. (ผ่านเมืองทูดึ๊ก และอำเภอบิ่ญจัน) โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ถนนวงแหวนรอบที่ 2 ในตัวเมืองถู่ดึ๊ก ได้ถูกจัดวางเรียบร้อยแล้ว โดยหน่วยงานต่างๆ กำลังเน้นการชดเชยและการเคลียร์พื้นที่ โดยตั้งเป้าที่จะเริ่มก่อสร้างได้ในไตรมาสที่ 2 ปี 2568
โครงการถนนวงแหวนรอบที่ 2 ในเขตอำเภอบิ่ญจันห์ ได้รับการศึกษาแล้วและนำเสนอให้กรมแผนงานและการลงทุนปรับโครงข่ายและปรับสมดุลแหล่งทุน หากทุกอย่างเป็นไปด้วยดี นโยบายการลงทุนจะถูกนำเสนอในการประชุมครั้งต่อไป นายลัม เปิดเผยว่า โครงการดังกล่าวคาดว่าจะเริ่มก่อสร้างในปี 2568 และมีเป้าหมายที่จะปิดถนนวงแหวนที่ 2 ให้หมดภายในปี 2569
โครงการถนนวงแหวนที่ 3 ขณะนี้การเคลียร์พื้นที่ใกล้จะเสร็จสมบูรณ์แล้ว โดยมีความคืบหน้ามากกว่า 99% โครงการเป็นไปตามกำหนดเวลา และปัญหาเรื่องวัสดุทรายก็ได้รับการแก้ไขแล้ว ตามแผนโครงการจะแล้วเสร็จในปี 2569 พร้อมกับจังหวัดและเมืองอื่นๆ
โครงการถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 3 ประสบความสำเร็จในการเคลียร์พื้นที่ 99% ภาพ : MQ
สำหรับโครงการ Beltway 4 ก่อนหน้านี้ รัฐบาลแบ่งโครงการออกเป็น 5 โซนใน 5 จังหวัดและเมือง ได้แก่ บาเรีย-วุงเต่า บิ่ญเซือง ลองอัน ด่งนาย และนครโฮจิมินห์ อย่างไรก็ตาม กระบวนการดำเนินการมีปัญหามากมาย โดยเฉพาะจังหวัดเช่น ลองอาน และด่งนาย มีปัญหาด้านแหล่งเงินทุน และจำเป็นต้องมีกลไกในการเร่งดำเนินการ เช่น ทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ถนนวงแหวนรอบนอกที่ 3...
เมื่อเผชิญกับความกังวลเหล่านี้ นครโฮจิมินห์ได้ทำงานร่วมกับกระทรวงและภาคส่วนต่างๆ มากมาย ยื่นคำร้องต่อนายกรัฐมนตรี และรับบทบาทเป็นหน่วยงานหลักในการจัดทำแผนหลักเพื่อส่งต่อไปยังนโยบายทั่วไป
“เช้านี้ รองนายกรัฐมนตรี ตรัน ฮอง ฮา ประชุมและตกลงกันว่า นครโฮจิมินห์จะรับหน้าที่เป็นประธานโครงการโดยรวม 5 จังหวัดและเมือง ระยะทาง 206 กม. มูลค่าการลงทุนรวม 136,000 ล้านดอง เพื่อนำเสนอต่อรัฐสภาในการประชุมครั้งต่อไป จากนั้นจะแบ่งโครงการออกเป็นองค์ประกอบต่างๆ ของแต่ละจังหวัด” นายลัม กล่าว
นายแลม กล่าวเพิ่มเติมว่า หากทุกอย่างเป็นไปด้วยดีและนโยบายดังกล่าวได้รับการอนุมัติในปี 2567 โครงการวงแหวนหมายเลข 4 จะเริ่มในไตรมาสที่ 3 ของปี 2568 และจะแล้วเสร็จในปี 2570 - 2571 “นี่จะเป็นเส้นทางยุทธศาสตร์ที่จะเชื่อมต่อภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้” นายแลมประเมิน
ส่วนโครงการพัฒนาระบบรถไฟในเมืองโฮจิมินห์นั้น นายแลม กล่าวว่า ทางเมืองได้รายงานต่อคณะกรรมการพรรคการเมืองและคณะกรรมการประชาชนแล้ว และได้ยื่นแผนแม่บทการพัฒนาระบบรถไฟในเมืองตั้งแต่บัดนี้จนถึงปี 2060 แล้ว ปัจจุบัน นครโฮจิมินห์อยู่ระหว่างดำเนินการโครงการ เสนอนายกรัฐมนตรี รายงานต่อกรมการเมืองและรัฐสภาภายใน 1 ปี เพื่ออนุมัตินโยบายดังกล่าว
นครโฮจิมินห์กำลังดำเนินโครงการพัฒนาระบบรถไฟในเมืองนครโฮจิมินห์ ภาพ : MQ
“โครงการนี้จะร่างแผนการลงทุนและแผนงาน มีกลไกนโยบาย 31 กลไก รวมถึงกลไก 19 กลไกที่เสนอต่อรัฐสภาและกลไก 12 กลไกที่เสนอต่อนายกรัฐมนตรี นี่แทบจะเป็นกฎหมายแยกต่างหากเพื่อย่นระยะเวลาและขจัดปัญหาและอุปสรรค... เฉพาะโครงการรถไฟในเมืองเท่านั้น” นายแลมกล่าว
สำหรับแผนงานการดำเนินการ นายแลม คาดว่าในช่วงปี 2568 - 2569 จะเป็นช่วงเตรียมความพร้อม จัดทำโครงการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้น และโครงการศึกษาความเป็นไปได้ เริ่มดำเนินการในปี 2570 มุ่งสร้างบางเส้นทางให้เสร็จก่อนปี 2573 และสร้างรถไฟฟ้าใต้ดินระยะทาง 184 กม. ภายในปี 2578
สำหรับโครงการท่าเรือเกิ่นเส่อ โครงการนี้มีเนื้อหาหลัก 2 ประการ โครงการแรกคือโครงการพัฒนาท่าเรือขนส่งนานาชาติ Can Gio ซึ่งทางเมืองได้ดำเนินการโครงการดังกล่าวแล้วเสร็จ และกระทรวงคมนาคมก็ได้ดำเนินการประเมินและนำเสนอให้ทางรัฐบาลแล้วเสร็จเช่นกัน คาดว่ารัฐบาลจะออกและมอบหมายงานให้กระทรวงและสาขาต่างๆ มุ่งเน้นการดำเนินงานและพัฒนาโครงการก่อสร้างท่าเรือไปพร้อมๆ กัน
เนื้อหาที่ 2 คือ การลงทุนในท่าเรือเกิ่นเส่อ ปัจจุบันนครโฮจิมินห์ได้มอบหมายให้กรมวางแผนและการลงทุนเป็นผู้นำ ประสานงานกับกระทรวงแผนการและการลงทุนให้ดำเนินการประเมินให้แล้วเสร็จพยายามให้แล้วเสร็จและนำเสนอนายกรัฐมนตรีอนุมัตินโยบายการลงทุนในเดือนตุลาคม พ.ศ. ๒๕๖๗ จากนั้นจะดำเนินการเนื้อหาต่อไปนี้
ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/tuyen-duong-sat-34-trieu-usd-thu-thiem-long-thanh-khi-nao-trien-khai-192241001160323855.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)