ด่งนาย: เสนอให้รัฐบาลกลางสนับสนุนค่าใช้จ่ายในการจัดซื้อที่ดินสำหรับทางรถไฟสายทูเทียม

ตามข้อมูลของกรมขนส่ง ความสามารถของจังหวัดด่งนายในการจัดสมดุลแหล่งเงินทุนในปัจจุบันนั้นยากมากเนื่องจากต้องใช้จ่ายกับโครงการขนาดใหญ่หลายโครงการในเวลาเดียวกัน

กรมขนส่งจังหวัดด่งนายเพิ่งส่งเอกสารถึงกระทรวงขนส่งเกี่ยวกับความคิดเห็นเกี่ยวกับรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นของโครงการรถไฟสายทูเทียม-ลองถัน รวมถึงข้อเสนอเกี่ยวกับแหล่งเงินทุนสำหรับการอนุมัติพื้นที่สำหรับโครงการ

จังหวัดด่งนายกำลังรอคอยเส้นทางรถไฟสายทูเทียม-ลองถัน ภาพโดย : D.N

ตามข้อมูลของกรมขนส่ง ความสามารถของท้องถิ่นในการจัดสมดุลแหล่งเงินทุนในปัจจุบันเป็นเรื่องยากมาก เนื่องจากท้องถิ่นมีส่วนร่วมในการเคลียร์พื้นที่ 50% ของต้นทุนการสร้างทางด่วนสายเบียนฮวา-หวุงเต่า และ 50% ของการลงทุนทั้งหมดในโครงการถนนวงแหวนรอบนครโฮจิมินห์ช่วงที่ 3 ที่ผ่านจังหวัดนี้

ไม่น่าจะเป็นไปได้ที่ท้องถิ่นจะสามารถจัดสมดุลต้นทุนการเคลียร์พื้นที่สำหรับโครงการรถไฟสาย Thu Thiem - Long Thanh ได้ ดังนั้นจังหวัดจึงได้เสนอให้จัดสรรทุนกลางเพื่อค่าใช้จ่ายในการเคลียร์พื้นที่ของโครงการนี้

นอกจากนี้ กรมการขนส่งยังกล่าวอีกว่า สำหรับงานปรับปรุงพื้นที่ทางรถไฟสายทูเทียม-ลองถัน ส่วนที่ผ่านจังหวัดด่งนายนั้นมีเส้นทางอยู่ในขอบเขตของถนนสายจังหวัด 25B (ตั้งแต่ กม. 18+500 ถึง กม. 29+500) และเส้นทาง T1 ที่เชื่อมต่อสนามบินลองถัน (ตั้งแต่ กม. 32+500 ถึง กม. 45+500)

โครงการเหล่านี้ได้เคลียร์พื้นที่เรียบร้อยแล้วและอยู่ระหว่างการก่อสร้าง

ดังนั้น ขอบเขตอิทธิพลของเส้นทางรถไฟสายทูเทียม-ลองถัน จึงไม่รวมถึงพื้นที่จัดกรรมสิทธิ์ที่ดินระยะทาง 23 กม. บนถนนสายจังหวัด 25B เส้นทาง T1 และภายในพื้นที่สนามบิน

ดังนั้นทางจังหวัดจึงได้เสนอให้คำนวณพื้นที่จัดกรรมสิทธิ์ที่ดินและประเภทจัดกรรมสิทธิ์ที่ดินของโครงการในจังหวัดด่งนายใหม่ พร้อมกันนี้ ให้คำนวณค่าใช้จ่ายในการเคลียร์พื้นที่ใหม่อย่างเหมาะสม โดยอ้างอิงค่าใช้จ่ายในการเคลียร์พื้นที่ของทางด่วน Bien Hoa - Vung Tau นครโฮจิมินห์ วงแหวนที่ 3 กำลังดำเนินการเคลียร์พื้นที่

ก่อนหน้านี้ ในการประชุมหารือกับคณะผู้แทนรัฐบาลเมื่อต้นเดือนธันวาคม ผู้นำจังหวัดด่งนายกล่าวว่า เพื่อที่จะลงทุนสร้างระบบโครงสร้างพื้นฐานเพื่อรองรับการพัฒนา โดยเฉพาะระบบโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรที่เชื่อมต่อกับสนามบินลองถัน จังหวัดนี้จำเป็นต้องมีเงินทุนหลายหมื่นล้านดองในช่วงเวลาข้างหน้า

นายโว ทัน ดึ๊ก ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนาย กล่าวว่า ในอนาคตอันใกล้ จังหวัดด่งนายจะมีส่วนร่วมในการดำเนินการโครงการถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์หมายเลข 4 และปรับปรุงและขยายถนนสาย 769 และ 773 ในจังหวัด รวมทั้งลงทุนในการก่อสร้างถนนสาย 770B เพื่อรองรับการเชื่อมต่อระหว่างท้องถิ่นต่างๆ และท่าอากาศยานลองถั่น เงินลงทุนรวมในการดำเนินโครงการอยู่ที่ประมาณ 20,000 พันล้านดอง

นายโว ทัน ดึ๊ก เสนอกลไกสนับสนุนทรัพยากรให้จังหวัดลงทุนสร้างระบบโครงสร้างพื้นฐาน โดยเฉพาะโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรที่เชื่อมต่อสนามบินเพื่อตอบสนองความต้องการด้านการพัฒนา

รวมถึงข้อเสนอแนะต่อนายกรัฐมนตรีให้ท้องถิ่นสามารถเก็บรายได้งบประมาณส่วนเกินในช่วงปีงบประมาณ 2568-2570 ไว้ใช้เพื่อการลงทุนพัฒนาได้

ขณะเดียวกัน ด่งนายยังได้รับอนุญาตให้ลงทะเบียนเป้าหมายการขาดดุลงบประมาณด้วยทุนรวมประมาณ 7,000 พันล้านดอง ในช่วงปี 2568-2570 โดยปี 2025 เป็นเงิน 1,000 พันล้านดอง ปี 2026 เป็นเงิน 3,000 พันล้านดอง และปี 2027 เป็นเงิน 3,000 พันล้านดอง

พร้อมกันนี้ ด่งนายได้เสนอให้รัฐบาลพิจารณาดำเนินการให้จังหวัดออกพันธบัตรท้องถิ่น เพื่อให้มีทรัพยากรสำหรับการลงทุนและพัฒนา โดยมีเป้าหมายเพื่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานให้เสร็จสมบูรณ์

ตามการวิจัยของกลุ่มที่ปรึกษา TEDI - TEDI SOUTH ทางรถไฟ Thu Thiem - Long Thanh มีจุดเริ่มต้นที่สถานี Thu Thiem ในเขต An Phu เมือง Thu Duc (HCMC) และจุดสิ้นสุดที่ท่าอากาศยาน Long Thanh (Dong Nai)

โครงการดังกล่าวลงทุนในโครงการทางคู่มาตรฐานขนาด 1.435 ม. ติดตั้งระบบไฟฟ้า โดยมีความยาวทางหลักรวม 41.83 กม. ทางเข้าศูนย์ซ่อมบำรุง 4.4 กม.

เส้นทางมีทางยกระดับ (สะพานลอย สะพานแม่น้ำ) ระยะทาง 30.67 กม. 15.13กม. ผ่านอุโมงค์; 0.43กม. บนถนนลูกรัง ความเร็วที่ออกแบบไว้ของเส้นทางรถไฟสายทูเทียม-ลองถัน คือ 120 กม./ชม. บนเส้นทางหลัก และ 90 กม./ชม. ในอุโมงค์

ศักยภาพการขนส่งผู้โดยสารของเส้นทางประมาณ 40,000 คน/ทิศทาง/ชั่วโมง เชื่อมต่อศูนย์กลางนครโฮจิมินห์กับสนามบินลองถั่นและเขตเมืองตามแนวทางรถไฟ

เชื่อมต่อกับรถไฟในเมืองโฮจิมินห์ หมายเลข 2 ที่สถานี Thu Thiem ทางรถไฟ Bien Hoa - Vung Tau ที่สถานี S18; รถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ที่สถานี Thu Thiem และสถานี Long Thanh

ที่ปรึกษาได้คำนวณเบื้องต้นมูลค่าการลงทุนรวมของโครงการอยู่ที่ประมาณ 84,752 พันล้านดอง (เทียบเท่า 3.45 พันล้านเหรียญสหรัฐ) โดยใช้ทุนลงทุนจากภาครัฐ โดยค่าใช้จ่ายในการจัดการพื้นที่และสนับสนุนการย้ายถิ่นฐานอยู่ที่ประมาณ 5,504 พันล้านดอง

คาดว่าโครงการจะได้รับการอนุมัติการลงทุนในปี 2568 โดยมีเป้าหมายที่จะเริ่มก่อสร้างก่อนปี 2573 และแล้วเสร็จและเริ่มดำเนินการได้ในปี 2578

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/dong-nai-de-nghi-trung-uong-ho-tro-chi-phi-gpmb-duong-sat-thu-thiem-long-thanh-192241209165204414.htm