มีการติดตั้งระบบเตือนไม้กั้นอัตโนมัติที่ทางแยกของถนนที่อยู่อาศัยและทางรถไฟในตำบลเฟื้อกถวน (เขตนิญเฟื้อก นิญถวน) เพื่อความปลอดภัยในการจราจร ภาพ: เหงียน ถั่น/VNA

เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรทุกระดับ จะถูกจัดวางและปฏิบัติงานตามหน้าที่ ภารกิจ เส้นทาง และพื้นที่ทางรถไฟที่กำหนดไว้ กระบวนการดำเนินการเป็นไปอย่างสม่ำเสมอ ต่อเนื่อง เคร่งครัด ยืดหยุ่น มีจิตวิญญาณที่แน่วแน่ในการสร้างการเปลี่ยนแปลงเชิงบวกในด้านการรับรู้และการปฏิบัติตามของประชาชนที่อาศัยอยู่ริมทางรถไฟ พร้อมกันนี้ ให้ตรวจสอบจุดบกพร่องและจุดบกพร่องเพื่อเสนอแนะมาตรการปรับปรุงประสิทธิผลและประสิทธิภาพในการบริหารจัดการ

เป้าหมายคือการป้องกันและจำกัดอุบัติเหตุทางรถไฟ ส่งเสริมให้ประชาชนมีความตระหนักรู้เกี่ยวกับกฎระเบียบต่างๆ ยึดหลักความรับผิดชอบต่อองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นและแนวเส้นทางรถไฟในการจัดระเบียบและระดมกำลังคนไม่รุกล้ำเส้นทางปลอดภัย ประกอบกิจการค้าขาย จัดตลาดภายในเขตรถไฟ เปิดช่องทางผิดกฎหมาย ฯลฯ โดยให้แก้ไขการละเมิดโดยสมัครใจ

ดำเนินการอย่างเคร่งครัดกับการละเมิดต่างๆ เช่น ไม่ปฏิบัติตามกฎระเบียบในการหยุดรถ จอดรถ กลับรถ ถอยรถที่ทางแยกทางรถไฟ ไม่ปฏิบัติตามมาตรการความปลอดภัยตามที่กำหนดเมื่อรถเสียบนทางแยกที่ตัดกันในระดับเดียวกับทางรถไฟ ฝ่าฝืนกฎระเบียบว่าด้วยการรักษาความปลอดภัยการจราจรทางรถไฟ การคุ้มครองงานทางรถไฟ การก่อสร้าง การแสวงหาประโยชน์จากทรัพยากร และกิจกรรมอื่นใดในบริเวณพื้นที่ปลอดภัยทางรถไฟ...

ตำรวจจราจรยังได้จัดกำลังเข้าควบคุมดูแล มีส่วนร่วมในการปิดสิ่งกีดขวาง และรื้อเส้นทางที่เปิดเองออกไป ในกรณีที่ไม่สามารถแก้ไขปัญหาได้ต้องรีบแจ้งให้หน่วยงานในพื้นที่จัดเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยและตั้งจุดตรวจเพื่อป้องกันอุบัติเหตุ

ในปีพ.ศ. 2567 ตำรวจจราจรเน้นการจัดการการละเมิดทางเดินและทางเปิดเองบนเส้นทางรถไฟฮานอย - โฮจิมินห์อย่างเด็ดขาดและมีประสิทธิภาพ โดยให้คำปรึกษา เสนอแนะ และแก้ไขการละเมิดเส้นทางความปลอดภัยทางรถไฟโดยตรง 10 กรณี และยกเลิกเส้นทางเปิดเอง 238 เส้นทาง

ระหว่างวันที่ 15 สิงหาคม 2567 ถึง 31 ธันวาคม 2567 เกิดอุบัติเหตุบนเส้นทางรถไฟสายฮานอย-โฮจิมินห์ รวม 22 ครั้ง ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิต 12 ราย และบาดเจ็บ 9 ราย เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกัน พบผู้ป่วยลดลง 35 ราย (61.4%) เสียชีวิตลดลง 25 ราย (71.4%) และผู้บาดเจ็บลดลง 11 ราย (55%)

ตามข้อมูลจาก baotintuc.vn