 |
| ตัวอย่างน้ำมันดิบจากแหล่งน้ำมันยารักตา ภูมิภาคอีร์คุตสค์ ประเทศรัสเซีย (ที่มา : รอยเตอร์) |
ตัวเลขดังกล่าวสูงกว่าการนำเข้าจากซาอุดิอาระเบียซึ่งอยู่ที่ไม่ถึง 86 ล้านตัน ถือเป็นครั้งแรกที่รัสเซียกลายเป็นซัพพลายเออร์น้ำมันดิบรายใหญ่ที่สุดของจีนนับตั้งแต่ปี 2018
โรงกลั่นในประเทศเอเชียตะวันออกเฉียงเหนือหันมาใช้น้ำมันจากมอสโกว์ เนื่องจากมีราคาถูกกว่า และมีเส้นทางการขนส่งที่ค่อนข้างสั้น ในขณะเดียวกัน ราคาที่สูงขึ้นของน้ำมันซาอุดีอาระเบียและความขัดแย้งล่าสุดกับผู้ส่งออกอิหร่านยังคงกระตุ้นความต้องการน้ำมันจากรัสเซียต่อไป
ตามการคำนวณของ Bloomberg โดยใช้ข้อมูลศุลกากร มูลค่าการนำเข้าน้ำมันรัสเซียของจีนในปี 2023 จะสูงถึง 60.6 พันล้านเหรียญสหรัฐฯ หรือราคาเฉลี่ยราว 77 เหรียญสหรัฐฯ ต่อบาร์เรล
ข้อมูลคาดว่าอิรักและมาเลเซียจะเป็นซัพพลายเออร์น้ำมันดิบรายใหญ่เป็นอันดับ 3 และ 4 ของจีนในปี 2566
นอกจากนี้ มอสโกว์ยังเป็นซัพพลายเออร์น้ำมันเชื้อเพลิงรายใหญ่ที่สุดให้กับเศรษฐกิจอันดับ 2 ของโลกในปี 2023 โดยจัดส่ง 9.6 ล้านตัน มาเลเซียเป็นผู้ส่งออกรายใหญ่เป็นอันดับสอง โดยส่งออก 6.93 ล้านตัน
* สำนักงานพลังงานระหว่างประเทศ (IEA) เปิดเผยว่าในเดือนธันวาคม 2566 การส่งออกน้ำมันของรัสเซียอยู่ที่ 7.8 ล้านบาร์เรลต่อวัน ซึ่งสูงกว่าระดับก่อนเกิดโควิด-19 และเป็นระดับสูงสุดนับตั้งแต่เดือนมีนาคม 2566 อย่างไรก็ตาม รายได้ในเดือนธันวาคมปีที่แล้วอยู่ที่ประมาณ 14.4 พันล้านเหรียญสหรัฐ ซึ่งเป็นระดับต่ำสุดในรอบ 6 เดือน
ตามข้อมูลขององค์กร ระบุว่าราคาน้ำมันที่ตกต่ำเป็นสาเหตุที่ทำให้รายได้และกำไรจาก “ทองคำดำ” ของประเทศหยุดนิ่ง ส่วนลดเพิ่มขึ้นในขณะที่ราคาลดลง ส่งผลให้รายได้ลดลง แต่ยังคงอยู่ในระดับ "ที่ยอมรับได้"
ในปี 2023 มอสโกว์กำลังย้ายการขายพลังงานจากตะวันตกไปยังเอเชียอย่างแข็งขัน โดยใช้กองเรือเก่าให้เกิดประโยชน์สูงสุดในการขนส่งน้ำมันดิบ
รัสเซียเพิ่มส่วนลดอย่างต่อเนื่องให้กับประเทศที่ซื้อน้ำมันเชื้อเพลิงจากประเทศนี้ เช่น จีนและอินเดีย รัสเซียจัดหาพลังงานให้กับ "ประเทศที่เป็นมิตร" เป็นหลัก
ในขณะเดียวกัน การจัดหาให้กับคู่แข่งรายอื่น เช่น สหภาพยุโรป (EU) ลดลงเกือบ 78%
IEA คาดการณ์ว่า “รายได้จากการส่งออกน้ำมันดิบของมอสโกจะเพิ่มขึ้นอีกครั้งเมื่อราคาตลาดเพิ่มขึ้น เนื่องมาจากผลกระทบจากความไม่มั่นคงทางภูมิรัฐศาสตร์ในตะวันออกกลาง”
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)