แลกเปลี่ยนประสบการณ์การดำเนินโครงการทางด่วนออนไลน์

วันพฤหัสบดีที่ 1 มิถุนายน 2566 | 16:00:51

308 วิว

เช้าวันที่ 1 มิถุนายน กระทรวงคมนาคมจัดประชุมออนไลน์ เพื่อหารือและแลกเปลี่ยนประสบการณ์การดำเนินโครงการทางด่วน เข้าร่วมการประชุมที่จุดสะพานไทบิ่ญคือสหายเหงียน กวาง หุ่ง สมาชิกคณะกรรมการประจำพรรคประจำจังหวัด รองประธานถาวรของคณะกรรมการประชาชนจังหวัด

สหายเหงียน กวาง หุ่ง สมาชิกคณะกรรมการประจำพรรคประจำจังหวัด รองประธานถาวรคณะกรรมการประชาชนจังหวัด เข้าร่วมการประชุม ณ สะพานไทบิ่ญ

ตามรายงานของกระทรวงคมนาคม ระบุว่าจนถึงปัจจุบันทั้งประเทศมีทางหลวงมากกว่า 1,700 กม. เพื่อบรรลุเป้าหมายมีทางหลวง 3,000 กม. ภายในปี 2568 จะต้องมีความพยายามที่จะติดตั้งทางหลวงประมาณ 1,300 กม. ในอีก 3 ปีข้างหน้า ในปี 2565 รัฐบาลได้นำเสนอนโยบายการลงทุนโครงการทางด่วน 6 โครงการต่อรัฐสภาเพื่ออนุมัติ (ทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ระยะ 2564 - 2568, เบียนฮวา - หวุงเต่า, คานห์ฮวา - บวนมาถวต, เจิวดอค - กานเทอ - ซ็อกตรัง, ถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 3 และถนนวงแหวนฮานอย 4) ระยะทางรวมประมาณ 1,300 กม. มูลค่าการลงทุนรวมเกือบ 400,000 พันล้านดอง โดยระยะทางประมาณ 500 กม. ได้ถูกจัดสรรให้ท้องถิ่นนำไปดำเนินการ

ผู้แทนเข้าร่วมการประชุม ณ จุดสะพานไทบิ่ญ

ในการประชุมครั้งนี้ ผู้แทนจากกระทรวงกลาง สาขา และท้องถิ่นต่างมุ่งเน้นการหารือและแบ่งปันประสบการณ์ในการดำเนินโครงการทางด่วน เห็นพ้องกันว่าจำเป็นต้องสร้างความตระหนักรู้เกี่ยวกับบทบาทและความสำคัญของการพัฒนาทางด่วน โดยถือว่าเป็นหนึ่งในภารกิจสำคัญในการปฏิบัติตามมติที่ประชุมใหญ่พรรคฯ ดังนั้น กระทรวง สำนัก ท้องถิ่น ต้องมีความมุ่งมั่นสูง ใช้ความพยายามอย่างเต็มที่ ดำเนินการอย่างจริงจัง ส่งเสริมให้มีความกระตือรือร้น กล้าคิด กล้าทำ กล้ารับผิดชอบ หน่วยงานที่ปรึกษา หน่วยงานประเมินผล และนักลงทุน จะต้องมุ่งเน้นความพยายามในการทำให้โครงการเสร็จภายในระยะเวลาสั้นที่สุดด้วยคุณภาพสูงสุด ในการสร้างกลไกและนโยบาย ต้องมีการพัฒนาอย่างก้าวกระโดดและการประสานงาน ลดขั้นตอนการบริหารและขั้นตอนกลางให้เหลือน้อยที่สุด เพื่อกระจายความรับผิดชอบและลดระยะเวลาในการดำเนินการ ในการระดมทรัพยากร จำเป็นต้องพัฒนาวิธีการที่มีประสิทธิภาพเพื่อระดมทรัพยากรทางกฎหมายให้ได้มากที่สุด รวมงบประมาณส่วนกลางและส่วนท้องถิ่น เพิ่มการดึงดูดทุนภาคเอกชน และส่งเสริมการลงทุนภายใต้แนวทาง PPP ในการจัดองค์กรและการดำเนินการ เราจะต้องกระจายอำนาจอย่างกล้าหาญจากระดับส่วนกลางสู่ระดับท้องถิ่น โดยใช้แบบจำลองที่ท้องถิ่นเป็นหน่วยงานที่มีอำนาจในการลงทุนในก่อสร้างทางด่วน เพื่อส่งเสริมการพึ่งพาตนเองและการพึ่งพาตนเอง กระทรวงและสาขาต่างๆ ส่วนกลางมุ่งเน้นไปที่การปฏิบัติหน้าที่บริหารจัดการรัฐ สนับสนุนท้องถิ่นในการดำเนินการ เสริมสร้างการตรวจสอบ การกำกับดูแล และป้องกันความคิดด้านลบ การทุจริต และการละเมิด การฝึกอบรมทรัพยากรบุคคลในระยะเริ่มต้น การปรับปรุงศักยภาพบุคลากร และการให้การสนับสนุนด้านเทคนิคแก่ท้องถิ่นในระหว่างการดำเนินการ การระดมการมีส่วนร่วมของทั้งระบบการเมือง พร้อมทั้งโฆษณาชวนเชื่อเพื่อให้ได้รับฉันทามติระดับสูงจากประชาชนในการมีส่วนร่วมในการแก้ไขปัญหาที่ยากและซับซ้อนในการดำเนินการ โดยเฉพาะงานเคลียร์พื้นที่

เหงียน ทอย

ลิงค์ที่มา