การรถไฟฯ ได้รับกำไร 322.8 พันล้านดอง ในช่วงปี 2565

การรถไฟฯ ได้รับกำไร 322.8 พันล้านดอง ในช่วงปี 2022 - 2025

ตัวแทนเจ้าของได้มอบหมายให้ Vietnam Railways Corporation ดำเนินการปรับปรุงและเพิ่มประสิทธิภาพธุรกิจขนส่งอย่างต่อเนื่อง เพื่อหลีกหนีสถานการณ์ขาดทุน และค่อยๆ ชดเชยการขาดทุนสะสมจากปีก่อนๆ

เมื่อวันที่ 25 ตุลาคม ที่สถานีรถไฟซ่งทัน (จังหวัดบิ่ญเซือง) บริษัทรถไฟเวียดนามประสานงานกับหน่วยงานในพื้นที่เพื่อจัดพิธีออกเดินทางของรถไฟขบวนแรกที่ขนส่งมะพร้าวสดเพื่อส่งออกไปยังประเทศจีน

ประธานคณะกรรมการบริหารทุนของรัฐในองค์กรธุรกิจเพิ่งลงนามในคำตัดสินหมายเลข 525/QD-UBQLV เพื่ออนุมัติแผนพัฒนาการผลิต ธุรกิจ และการลงทุน 5 ปี สำหรับระยะเวลา 2021 - 2025 ของ Vietnam Railways Corporation

ด้วยเหตุนี้ ตัวแทนเจ้าของจึงมอบหมายให้ Vietnam Railways Corporation ดำเนินการปรับปรุงและเพิ่มประสิทธิภาพธุรกิจขนส่งอย่างต่อเนื่อง เพื่อช่วยให้ Vietnam Railways Corporation หลุดพ้นจากสถานการณ์การขาดทุน และค่อยๆ ชดเชยการขาดทุนสะสมจากปีก่อนๆ มุ่งเน้นการปรับปรุงประสิทธิภาพขององค์กร การจัดการ การใช้ประโยชน์และการดำเนินธุรกิจโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟที่มีอยู่ การจัดระเบียบธุรกิจขนส่งเพื่อให้มั่นใจว่ามีการใช้ประโยชน์จากแรงลากและความจุในการบรรทุกที่มีอยู่ได้ดีที่สุด สร้างงานและเพิ่มรายได้ให้กับคนงาน

บริษัทการรถไฟเวียดนามต้องดำเนินการตามแผนการปรับโครงสร้างองค์กรและหน่วยงานในสังกัดให้เสร็จสิ้น โดยต้องแน่ใจว่าองค์กรและหน่วยงานที่ปรับโครงสร้างองค์กรดำเนินงานอย่างมั่นคงและพัฒนาอย่างมีประสิทธิผล ดำเนินงานตามโครงการปรับโครงสร้างองค์กรจนถึงสิ้นปี 2568 ที่นายกรัฐมนตรีเห็นชอบ ตามมติเลขที่ 562/QD-TTg ลงวันที่ 26 มิถุนายน 2567 ให้เกิดความก้าวหน้า ตอบสนองความต้องการ และนำไปสู่ผลลัพธ์ที่เป็นรูปธรรม

ในส่วนของเป้าหมายทางธุรกิจ คณะกรรมการบริหารทุนของรัฐในรัฐวิสาหกิจได้มอบหมายให้ Vietnam Railways Corporation บรรลุยอดรายได้รวมทั้งสิ้น 39,544 พันล้านดอง กำไรก่อนหักภาษีรวมทั้งสิ้น 866.6 พันล้านดอง ซึ่งช่วงปี 2021-2022 อยู่ที่ -1,193.7 พันล้านดอง ช่วงปี 2023-2025 อยู่ที่ 322.8 พันล้านดอง

บริษัทแม่ - Vietnam Railway Corporation มีรายได้รวม 26,190 พันล้านดอง กำไรก่อนหักภาษีรวมอยู่ที่ 1,237 พันล้านดอง ซึ่งช่วงปี 2021-2022 อยู่ที่ 1,250 พันล้านดอง ช่วงปี 2023-2025 อยู่ที่ 13 พันล้านดอง

ความต้องการเงินทุนลงทุนรวมในช่วงปี 2564-2568 ของโครงการกลุ่ม A และ B ของบริษัททั้งหมดอยู่ที่ 2,590.6 พันล้านดอง โครงการกลุ่ม C ของบริษัทแม่จะเติบโตเฉลี่ย 70,000 ล้านดองต่อปี ตั้งแต่ปี 2567-2568

บริษัทรถไฟเวียดนามได้รับมอบหมายให้พัฒนาระบบแผนการจัดระเบียบธุรกิจการผลิตและการขนส่งให้สอดคล้องกับรูปแบบองค์กรใหม่หลังจากการปรับโครงสร้างบริษัทมหาชนจำกัดด้านการขนส่ง เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพในการดำเนินธุรกิจ สร้างกลไกทางธุรกิจที่มีสุขภาพดี เสมอภาค และถูกกฎหมายในหมู่ธุรกิจขนส่ง ขยายขีดความสามารถในการขนส่งที่มีอยู่ให้สูงสุด ค้นคว้า วิเคราะห์ และสร้างสรรค์วิธีการจัดระบบขนส่ง ลดต้นทุน เพิ่มสัมประสิทธิ์การใช้งาน และหมุนเวียนหัวรถจักรอย่างเหมาะสมเพื่อใช้ประโยชน์จากหัวรถจักรได้อย่างมีประสิทธิภาพ เน้นการให้บริการรถไฟโดยสารเส้นทางระยะกลางที่มีประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจสูง

ในด้านธุรกิจขนส่งผู้โดยสาร คณะกรรมการบริหารทุนของรัฐวิสาหกิจได้มอบหมายให้บริษัทมุ่งเน้นตอบสนองความต้องการและพฤติกรรมการบริโภคของผู้โดยสาร ปรับปรุงคุณภาพบริการ ความสะดวกสบาย และเพิ่มความหลากหลายของบริการขนส่งผู้โดยสารอย่างต่อเนื่อง นำวิธีการออกตั๋วแบบยืดหยุ่นมาใช้

บริษัทฯ จะทำการตรวจติดตามการไหลของผู้โดยสาร เพื่อปรับองค์ประกอบของรถไฟให้เหมาะสม เพื่อให้แน่ใจว่ามีผู้โดยสารที่หลากหลาย และมีประสิทธิผลทางธุรกิจ ติดตามความต้องการของตลาดขนส่งอย่างใกล้ชิด เปิดเส้นทางใหม่เพื่อขยายตลาด พัฒนาระบบการขายแบบกระจายตัว เน้นพื้นที่เขตเมืองและตำบล และรูปแบบความร่วมมือเพื่อดึงดูดลูกค้าต่างประเทศ ดำเนินการรักษาและวิจัยนโยบายค่าโดยสารแบบยืดหยุ่นอย่างต่อเนื่องเพื่อให้ตอบสนองความต้องการของลูกค้าได้ดีที่สุด รวมถึงช่วงเวลาขนส่งในช่วงเร่งด่วนและช่วงปกติ

ในด้านการขนส่งสินค้า บริษัทการรถไฟเวียดนามยังคงอำนวยความสะดวกแก่เจ้าของสินค้า โดยมีเพียงจุดติดต่อเดียวในการประกาศราคา ความรับผิดชอบของผู้ขนส่ง คุณภาพของบริการ และเพิ่มบริการต่างๆ เช่น การบรรจุ การนับ การเก็บรักษา การจัดส่ง การขนส่งหลายรูปแบบ การเช่ารถ การเดินทาง เส้นทาง ฯลฯ

เพิ่มปริมาณการขนส่งสินค้าในเขตอุตสาหกรรม โรงงาน และท่าเรือที่เชื่อมต่อกับระบบรถไฟแห่งชาติ เพิ่มการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ การขนส่งแบบผสมผสานระหว่างประเทศ และมีส่วนร่วมในห่วงโซ่อุปทานอย่างแข็งขัน

บริษัทฯ ได้รับมอบหมายให้ดำเนินการตามแผนการพัฒนาศักยภาพการขนส่งทางรถไฟระหว่างประเทศอย่างต่อเนื่องภายในปี 2573 และรายงานต่อรัฐบาลเพื่อเพิ่มผลผลิตของการขนส่งทางรถไฟระหว่างประเทศไปยังท้องถิ่นต่างๆ ในประเทศจีนและประเทศที่สาม รักษาและส่งเสริมการส่งออกไปยังรัสเซีย ยุโรป...; ส่งเสริมกิจกรรมด้านโลจิสติกส์ ลงทุนปรับปรุงคุณภาพระบบการจัดการโดยนำเทคโนโลยีสารสนเทศมาประยุกต์ใช้ ค่อย ๆ ปรับเปลี่ยนการจัดระเบียบการกระจายสินค้าจากคลังสินค้า สถานี ไปยังตัวแทน ซุปเปอร์มาร์เก็ต ร้านสะดวกซื้อ... เพื่อเพิ่มมูลค่าและประสิทธิภาพในห่วงโซ่โลจิสติกส์

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง คณะกรรมการบริหารทุนของรัฐในระดับรัฐวิสาหกิจได้มอบหมายให้บริษัทดำเนินการตามเนื้อหาที่เกี่ยวข้องกับโครงการเกี่ยวกับนโยบายการลงทุนด้านรถไฟความเร็วสูงบนแกนเหนือ-ใต้และโครงการรถไฟแห่งชาติที่สำคัญเพื่อมุ่งหวังที่จะได้รับการอนุมัติในช่วงปี 2567-2568

ที่มา: https://baodautu.vn/tong-cong-ty-duong-sat-duoc-giao-lai-3228-ty-dong-trong-giai-doan-2022—2025-d228377.html