พ่อค้าแม่ค้าละทิ้งตลาดน้ำ ลูกหาบตกงานดิ้นรนหาเลี้ยงชีพ

โครงการสร้างเขื่อนริมฝั่งแม่น้ำกานโธ - การตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ ซึ่งเริ่มต้นในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2559 คาดว่าจะเป็นหนึ่งในโครงการสำคัญที่จะเปลี่ยนแปลงโฉมหน้าของเมืองแม่น้ำเตยโด ปกป้องโครงสร้างพื้นฐาน และปรับปรุงคุณภาพชีวิตของคนในท้องถิ่น อย่างไรก็ดีในช่วงที่โครงการกำลังจะแล้วเสร็จ หลายคนที่ประกอบอาชีพอยู่ตลาดน้ำก็ได้แต่ถอนหายใจเมื่อเสี่ยงต่อการถูกเลิกจ้าง

Thương hồ bỏ chợ nổi, cửu vạn thất nghiệp nháo nhác mưu sinh - 1 — โครงการสร้างเขื่อนกั้นแม่น้ำกานโธทำให้การค้าขายผลิตภัณฑ์ทางการเกษตรในตลาดน้ำมีความลำบาก (ภาพถ่าย: บ๋าวทราน)

Thương hồ bỏ chợ nổi, cửu vạn thất nghiệp nháo nhác mưu sinh - 2

Thương hồ bỏ chợ nổi, cửu vạn thất nghiệp nháo nhác mưu sinh - 3

โครงการสร้างเขื่อนกั้นแม่น้ำกานโธส่งผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อตลาดน้ำไกราง (ภาพถ่าย: บ๋าวทราน)

Thương hồ bỏ chợ nổi, cửu vạn thất nghiệp nháo nhác mưu sinh - 4 — โครงการสร้างเขื่อนกั้นแม่น้ำกานโธได้ “แยก” ความสัมพันธ์ระหว่างพ่อค้าและตลาดน้ำซึ่งมีมานานกว่าร้อยปีและถือเป็นมรดกของท้องถิ่น (ภาพถ่าย: บ๋าวเจิ่น)

“เราแค่ขอที่พักเพื่อเลี้ยงชีพ”

นางสาว Dang Thi Man (เกิดเมื่อปี 1969 อาศัยอยู่ในเขต Hung Loi เมือง Can Tho) ถอนหายใจเมื่อถูกถามถึงแผนงานในอนาคตของเธอ เธอมองไปทางสะพาน Cai Rang และพูดว่า "มาดูกันว่าแผนงานจะเป็นอย่างไร เราจะทำอะไรได้อีก? ถ้าฉันทำอาชีพนี้ไม่ได้อีกต่อไป ฉันก็คงขายลอตเตอรีหรือล้างจานเพื่อเลี้ยงลูก"

ชีวิตของเธอต้องทำงานเป็นลูกหาบมาเป็นเวลา 18 ปี เลี้ยงลูกสองคนเพียงลำพัง ชีวิตของเธอค่อนข้างลำบาก แต่ครั้งนี้เป็นครั้งแรกที่เธอต้องอยู่ในภาวะวิตกกังวลเมื่อเห็นเขื่อนกั้นแม่น้ำกานโธที่กำลังก่อสร้างเสร็จสมบูรณ์ทีละน้อย

ในแต่ละวัน นางมานจะได้รับค่าจ้าง 100,000 ดองสำหรับสินค้าแต่ละตัน หากเธอทำงานเป็นพนักงานเรือข้ามฟากเพื่อขนส่งสินค้า เธอจะได้รับค่าจ้างเพิ่มอีก 100,000 ดอง ในแต่ละวันพ่อค้าจะขนสินค้าประมาณ 2-3 ตัน รายได้ของเธออาจอยู่ที่ 300,000-500,000 ดอง

“ตอนนี้มันไม่ดีเท่าครึ่งของก่อนด้วยซ้ำ ส่วนหนึ่งเป็นเพราะเจ้าของโกดังเลิกกิจการ สินค้าจึงไม่มากเท่าเมื่อก่อน เมื่อก่อนเราสามารถขนได้เพียงสิบตันต่อวันเท่านั้น ตอนนี้เราทำได้น้อยมาก”

Thương hồ bỏ chợ nổi, cửu vạn thất nghiệp nháo nhác mưu sinh - 5 — คุณมานเป็นลูกหาบและคนพายเรือในตลาดน้ำไกรางมานานกว่า 20 ปี (ภาพถ่าย: บ๋าวเจิ่น)

Thương hồ bỏ chợ nổi, cửu vạn thất nghiệp nháo nhác mưu sinh - 6 — ไม่เพียงแต่คุณนายแมนเท่านั้น พนักงานแบกสัมภาระในตลาดน้ำหลายคนก็แก่เกินกว่าที่จะทำงานแล้ว พวกเขาจึงได้แต่พึ่งพาพ่อค้าแม่ค้าในการหาเลี้ยงชีพเท่านั้น หากพ่อค้าแม่ค้าละทิ้งตลาด ความเสี่ยงที่พวกเขาจะตกงานและไม่มีเงินมีสูงมาก (ภาพ: เป่าทราน)

คุณมาน กล่าวว่า ในอดีต เรือของพ่อค้าจะขนส่งสินค้าเกษตรไปยังตลาดน้ำที่คึกคัก และคนแต่ละคนสามารถสร้างรายได้ได้ประมาณ 400,000-700,000 ดองต่อวัน เพียงแค่บรรทุกสินค้าลงไป

“เมื่อก่อนมีท่าเทียบเรือจึงสามารถบรรทุกสินค้าได้สะดวก แต่เดี๋ยวนี้ไม่มีคอนกรีตก็สร้างสะพานชั่วคราวเพื่อบรรทุกสินค้า ตั้งแต่สร้างเขื่อนกั้นน้ำมาก็เปลี่ยนจุดบรรทุกสินค้าไปหลายสิบจุดแล้ว ตรงไหนที่สร้างก็ต้องย้ายไปตรงนั้น” นางสาวมานกล่าว

นายโฮ กวาง วินห์ (อาศัยอยู่ในเมืองกานโธ) ซึ่งอยู่ในสถานการณ์เดียวกันกับนางสาวมาน ได้ทำมาหากินโดยเป็นลูกหาบมาเป็นเวลา 10 ปีแล้ว แต่ก็เสี่ยงต่อการถูกไล่ออกและลาออกจากงานเช่นกัน

“คันดินสูง การยกของต้องใช้แรงและเวลามาก หลายคนลาออกเพราะงานหนักขึ้นเรื่อยๆ พวกเขาทำไม่ได้แล้ว เราแก่เกินกว่าจะเป็นคนงาน การศึกษาของเราไม่ดี และโรงงานที่นี่ไม่มีการจ้างงาน ดังนั้น นอกจากจะใช้กำลังของเราหาเงินแล้ว เราไม่มีโอกาสทำอาชีพอื่น”

Thương hồ bỏ chợ nổi, cửu vạn thất nghiệp nháo nhác mưu sinh - 7 — นายโฮ กวาง วินห์ ทำหน้าที่เป็นลูกหาบที่ตลาดน้ำมานานกว่า 10 ปีแล้ว (ภาพ: บ๋าวเจิ่น)

Thương hồ bỏ chợ nổi, cửu vạn thất nghiệp nháo nhác mưu sinh - 8 — พ่อค้าแม่ค้าและลูกหาบดิ้นรนท่ามกลางคอนกรีตเสริมเหล็ก (ภาพ: บ๋าวเจิ่น)

Thương hồ bỏ chợ nổi, cửu vạn thất nghiệp nháo nhác mưu sinh - 9 — การบรรทุกและขนถ่ายสินค้าเป็นเรื่องยาก ต้องใช้แรงงาน ค่าขนส่ง และการจ้างคนงานจำนวนมาก พ่อค้าแม่ค้าจำนวนมากจึงละทิ้งตลาดน้ำไป (ภาพ: บ๋าวทราน)

คุณวินห์เล่าให้เราฟังว่าเขาและคนอื่นๆ อีกหลายคนต้องไปเก็บต้นมะขามป้อมมาปักหลักสร้างสะพานชั่วคราว ทีมงานก่อสร้างคันกั้นน้ำปล่อยพื้นที่ว่างบริเวณใด พวกเขาจะย้ายสะพานชั่วคราวไปไว้ที่นั่น

ไม่เพียงแต่ลูกหาบเท่านั้น แต่คนเรือจำนวนมากในตลาดน้ำก็เสี่ยงต่อการถูกเลิกจ้างหลังจากการสร้างเขื่อนกั้นแม่น้ำเสร็จสิ้น

“เมื่อสร้างเขื่อนเสร็จแล้ว พ่อค้าแม่ค้าจะประสบปัญหาในการขนถ่ายสินค้าและต้องออกจากตลาดน้ำ คนเรือจะไม่รู้ว่าจะต้องขนสินค้าอะไรไปทำมาหากิน” คนเรือที่มีประสบการณ์หลายสิบปีบ่น

Thương hồ bỏ chợ nổi, cửu vạn thất nghiệp nháo nhác mưu sinh - 10

“พ่อค้าแม่ค้าคือจิตวิญญาณของตลาดน้ำ”

ความเป็นจริงแสดงให้เห็นว่าพ่อค้าแม่ค้าจำนวนมากลาออกจากงานและไม่ได้ซื้อขายในตลาดน้ำเป็นประจำอีกต่อไป ในทางกลับกัน ชาวสวนบางส่วนก็ตัดสินใจที่จะเปิดโกดังบนชายฝั่งโดยไม่ต้องมีพ่อค้า

Thương hồ bỏ chợ nổi, cửu vạn thất nghiệp nháo nhác mưu sinh - 11

Thương hồ bỏ chợ nổi, cửu vạn thất nghiệp nháo nhác mưu sinh - 12

Thương hồ bỏ chợ nổi, cửu vạn thất nghiệp nháo nhác mưu sinh - 13

คำบรรยายภาพ: ผู้คนต้องเก็บต้นไม้และสร้างสะพานชั่วคราวเพื่อเข้าถึงสินค้า

เจ้าของโกดังสินค้าเกษตรในเมืองกานโธเล่าให้เราฟังว่าเขาและผู้ได้รับผลกระทบคนอื่นๆ อีกหลายคนหวังเพียงสถานที่สำหรับบรรทุกและขนถ่ายสินค้าเพื่อเลี้ยงชีพเท่านั้น

“การสร้างเขื่อนกั้นน้ำเป็นสิ่งที่จำเป็นอย่างยิ่ง เพราะระดับน้ำสูงขึ้นทุกวัน การสร้างเขื่อนกั้นน้ำเป็นเรื่องที่ประชาชนต้องกังวล แต่เราต้องกังวลเรื่องนี้ให้หนักหน่วง ที่นี่เป็นจุดค้าขายทางการเกษตรในเมือง พ่อค้าแม่ค้าและเจ้าของโกดังต่างก็ค้าขายสินค้ากันที่นี่ เราแค่หวังว่าจะมีท่าเทียบเรือสำหรับบรรทุกและขนถ่ายสินค้า”

นักวิจัยด้านวัฒนธรรม Nham Hung ให้สัมภาษณ์กับนักข่าว โดยเน้นย้ำว่า “พ่อค้า” ถือเป็นจิตวิญญาณของตลาดน้ำ จำเป็นต้องรักษาพ่อค้าแม่ค้าไว้เพื่อรักษาไว้ซึ่งวัฒนธรรมตลาดน้ำ

“การจะอนุรักษ์วัฒนธรรมตลาดน้ำได้นั้น เราต้องอนุรักษ์พ่อค้าแม่ค้าเสียก่อน เพราะพ่อค้าแม่ค้าคือผู้สร้างวัฒนธรรมตลาดน้ำ และสิ่งที่ตลาดน้ำเป็นเป้าหมายของตลาดน้ำก็คือพ่อค้าแม่ค้า”

นายหุ่ง กล่าวว่า จำเป็นต้องเปลี่ยนเขื่อนให้เป็นเขื่อนรองรับตลาดน้ำ โดยสร้างเงื่อนไขให้พ่อค้าแม่ค้าอยู่ได้ และลดความเสี่ยงที่พ่อค้าแม่ค้าจะละทิ้งตลาด

“พื้นที่ตลาดน้ำของเราเชื่อมโยงกันหลายมิติตั้งแต่ชายฝั่งไปจนถึงแม่น้ำ เมื่อการค้าขายประสบปัญหามากมาย ต้องใช้เวลาและต้นทุนการขนส่งมาก ก็เป็นเพียงเรื่องของเวลาเท่านั้นก่อนที่พวกเขาจะออกเดินทาง” คุณหุ่งกล่าว

Thương hồ bỏ chợ nổi, cửu vạn thất nghiệp nháo nhác mưu sinh - 14

Thương hồ bỏ chợ nổi, cửu vạn thất nghiệp nháo nhác mưu sinh - 15

ในปี 2016 ตลาดน้ำไกรางได้รับการยกย่องให้เป็นมรดกทางวัฒนธรรมที่จับต้องไม่ได้ของชาติโดยกระทรวงวัฒนธรรม กีฬา และการท่องเที่ยว ปลายเดือนมิถุนายน คณะกรรมการบริหารจัดการระดับรัฐเพื่อการอนุรักษ์และส่งเสริมคุณค่ามรดกทางวัฒนธรรมที่จับต้องไม่ได้ของตลาดน้ำไครางได้ถูกจัดตั้งขึ้น โดยมีโครงการต่างๆ มากมายเพื่ออนุรักษ์และพัฒนาธุรกิจและการท่องเที่ยวในตลาดน้ำ ปัจจุบันเมืองได้เข้าสู่โครงการระยะที่ 2 แล้ว

โครงการก่อสร้างเขื่อนกั้นแม่น้ำคันโธได้รับการลงทุนจากคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างเมืองคันโธ โดยมีความยาวเส้นทางรวม 5,160 ม. โครงการนี้ได้รับเงินทุนจากทุน ODA จากสำนักงานพัฒนาแห่งฝรั่งเศส และคาดว่าจะแล้วเสร็จภายในวันที่ 31 ธันวาคม พ.ศ. 2566

ลิงค์ที่มา