นายกฯ สั่งเริ่มก่อสร้างทางด่วนเชื่อมลางซอน-กาวบาง วงเงิน 14,000 ล้านดอง

เช้าวันที่ 1 มกราคม ซึ่งเป็นวันแรกของปีใหม่ 2567 นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh สั่งการให้มีพิธีวางศิลาฤกษ์โครงการทางด่วนสาย Dong Dang (Lang Son) – Tra Linh (Cao Bang) ภายใต้รูปแบบ PPP

ทางด่วนสายด่งดัง-จ่าหลินมีความยาว 93.35 กม. เริ่มต้นที่ทางแยกประตูชายแดนเตินถัน (เขตวันลาง ลางซอน) และสิ้นสุดที่ทางแยกทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 3 ในตำบลชีเทา (เขตกวางฮัว กาโอบั่ง)

พิธีวางศิลาฤกษ์โครงการทางด่วนสายด่งดัง-จ่าหลิน จัดขึ้นที่แหล่งประวัติศาสตร์ อำเภอท่าชนะ (กาวบาง)

ภาคเหนือของญี่ปุ่น

โครงการนี้ได้รับการลงนามโดยคณะกรรมการประชาชนจังหวัดกาวบางในฐานะหน่วยงานของรัฐที่มีอำนาจหน้าที่ โดยมีนักลงทุนในรูปแบบหุ้นส่วนสาธารณะ-เอกชน (PPP) โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวม 14,331 พันล้านดอง โดยเงินทุนที่นักลงทุนระดมมาได้กว่า 4,451 พันล้านดอง โดยมีระยะเวลาการดำเนินการ 36 เดือน กลุ่มบริษัท Deo Ca - บริษัทร่วมทุนก่อสร้างและการลงทุน ICV เวียดนาม - บริษัทร่วมทุนก่อสร้างและการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง (HHV) - บริษัทร่วมทุนก่อสร้าง 568 เป็นผู้ลงทุน PPP นี่เป็นโครงการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งขนาดใหญ่ที่สุดที่มีการลงทุนในจังหวัดกาวบางจนถึงปัจจุบัน ในพิธีดังกล่าว นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh แสดงความยินดีที่ได้เข้าร่วมงานในบรรยากาศอันน่าตื่นเต้นของวันแรกของปีใหม่ 2024 พิธีวางศิลาฤกษ์ครั้งนี้มีความหมายมากยิ่งขึ้นเมื่อจัดขึ้นที่กาวบาง ซึ่งเป็นดินแดนที่อุดมไปด้วยประเพณีทางประวัติศาสตร์และการปฏิวัติ โดยประธานาธิบดีโฮจิมินห์ได้กลับมายังปิตุภูมิหลังจากจากไปเป็นเวลา 30 ปี เพื่อหาวิธีช่วยประเทศ อำเภอทาชอานเป็นสถานที่ที่เมื่อกว่า 73 ปีที่แล้วเกิดชัยชนะที่ด่งเคว ซึ่งถือเป็นการรุกครั้งใหญ่ครั้งแรกของกองทัพประชาชนเวียดนาม และเปิดจุดเปลี่ยนครั้งใหม่สำหรับสงครามต่อต้านฝรั่งเศสที่จะจบลงด้วยชัยชนะในการรบที่เดียนเบียนฟูอันประวัติศาสตร์

นายกรัฐมนตรีขอให้นักลงทุนมุ่งมั่นเปิดทางด่วนทั้งสายให้สัญจรได้ภายในต้นปี 2569

ภาคเหนือของญี่ปุ่น

นายกรัฐมนตรียังเน้นย้ำถึงความก้าวหน้าทางยุทธศาสตร์ 3 ประการ รวมถึงความก้าวหน้าด้านโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งและทางหลวง จนถึงปัจจุบัน ประเทศไทยได้สร้างทางหลวงแล้วเสร็จเกือบ 1,900 กม. และอยู่ในระหว่างการก่อสร้างอีกประมาณ 1,800 กม. โดยเฉพาะอย่างยิ่งทางด่วนสายด่งดัง-จ่าหลิน เป็นโครงการที่มีลักษณะและความสำคัญอย่างยิ่งในการส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม รับประกันการป้องกันและความมั่นคงของชาติ และรักษาอธิปไตยชายแดนของชาติ สร้างทางหลวงต่างประเทศสายใหม่ที่สำคัญ เชื่อมโยงการค้าสินค้าจากท่าเรือนานาชาติ Lach Huyen (ไฮฟอง) ไปยังเมืองฉงชิ่ง – อุรุมชี (จีน) – คอร์โกส (คาซัคสถาน) สู่เอเชียกลางและประเทศต่างๆ ในยุโรป เพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันด้านเศรษฐกิจ สร้างแรงผลักดันการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมจังหวัดกาวบ่างและลางซอน ภาคตะวันออกเฉียงเหนือ และวิถีชีวิตของชนกลุ่มน้อย หัวหน้ารัฐบาลยังเน้นย้ำว่าโครงการดังกล่าวอยู่ในระหว่างการดำเนินการตามกฎหมาย และนโยบายเกี่ยวกับโครงการลงทุนภายใต้แนวทางการร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชนก็มีการเปลี่ยนแปลงเช่นกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เป็นหนึ่งในโครงการที่ดำเนินการในรูปแบบ BOT การลงทุนร่วมระหว่างรัฐและเอกชน หลังจากที่กฎหมาย PPP มีผลบังคับใช้ ดังนั้นในการดำเนินการต้องขจัดความยุ่งยากและอุปสรรคออกไป ในทางกลับกัน โครงการนี้กำลังถูกดำเนินการในบริบทที่การระดมทุนนอกงบประมาณเป็นเรื่องยากมาก ช่องทางการระดมเงินทุน สินเชื่อ และพันธบัตร ล้วนมีความเข้มงวดมากขึ้น ส่งผลให้ต้องมีการปรับเปลี่ยนการมีส่วนร่วมของแหล่งทุนการลงทุนของภาครัฐอย่างทันท่วงที ผ่านการเพิ่มรายรับและลดต้นทุน...

นายกฯ มองอนาคตโครงการทางด่วนเชื่อมกาวบาง-ลางเซิน

ภาคเหนือของญี่ปุ่น

นายกรัฐมนตรียังได้ชื่นชมหน่วยงานต่างๆ สำหรับความพยายาม ความคิดสร้างสรรค์ และความคิดสร้างสรรค์ในการออกแบบเส้นทาง เช่น การจัดทำอนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิดงเคที่อุโมงค์ดงเค การออกแบบสะพานในรูปของ đàn tính ซึ่งเป็นเครื่องดนตรีพื้นเมืองของชาวไต... เน้นย้ำจิตวิญญาณแห่งการ “ข้ามแม่น้ำ สร้างสะพาน ข้ามภูเขา ขุดภูเขา ข้ามทุ่งนา เทดินและทราย” การสร้างเส้นทางที่ตรงและสั้นที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ นายกรัฐมนตรีได้ขอให้ผู้ลงทุน จังหวัดกาวบั่งและจังหวัดลางเซิน กระทรวงคมนาคม และกระทรวงการวางแผนและการลงทุน ศึกษาแนวทางการขยายเส้นทางจาก 2 เลนเป็น 4 เลนโดยทันที นอกจากนี้ นักลงทุนโครงการและผู้รับเหมายังคงดำเนินการและดึงประสบการณ์ในการนำโมเดล PPP+ โมเดลการจัดการ BIM และการฝึกอบรมทรัพยากรบุคคลไปใช้ นายกรัฐมนตรีขอให้ทุกฝ่ายดำเนินการก่อสร้างทางด่วนสายดงดัง-จ่าหลินด้วยจิตวิญญาณแห่งชัยชนะเหนือสายดงเค โดยมุ่งมั่นเปิดเส้นทางทั้งหมดให้สัญจรได้ภายในสิ้นปี 2568 และต้นปี 2569 และดำเนินการวิจัยปรับปรุงและขยายเส้นทางต่อไป

ธานเอิน.vn

ลิงค์ที่มา