ตามรายงานของคณะกรรมการประชาชนจังหวัดเดียนเบียน ในช่วงปี 2559 - 2564 ส่วนประกอบสะพาน - โครงการลงทุนเพื่อก่อสร้างสะพานประชาชนและการจัดการสินทรัพย์ในท้องถิ่น (LRAMP) โดยใช้เงินกู้จากธนาคารโลก ได้จัดวางและดำเนินการสร้างสะพานแล้ว 72 แห่ง โดยมีการลงทุนรวม 238.83 พันล้านดอง (เงินกู้จากธนาคารโลกและทุนคู่ขนานของรัฐบาลเวียดนาม) ใน 9 อำเภอและเมือง
สำหรับโครงการ LRAMP-FO ในระยะต่อไป จังหวัดเดียนเบียนได้เสนอส่วนประกอบการก่อสร้างถนนในท้องถิ่น 1 เส้น โดยมีโครงการทั้งหมด 4 โครงการ ได้แก่ ถนนระดับจังหวัด 3 เส้น และถนนระดับอำเภอ 1 เส้น โดยมีความยาวรวมประมาณ 75.5 กม. ระยะเวลาดำเนินการ พ.ศ. 2568 - 2572 มูลค่าการลงทุนโครงการรวมประมาณ 1,495.7 พันล้านดอง (โครงการกลุ่ม B) เทียบเท่า 62.3 ล้านเหรียญสหรัฐฯ โครงสร้างทุนประกอบด้วย: เงินกู้ ODA ของธนาคารโลก 1,134.6 พันล้านดอง (เทียบเท่า 47.2 ล้านเหรียญสหรัฐฯ) และทุนคู่สัญญา 361.1 พันล้านดอง (15.1 ล้านเหรียญสหรัฐฯ) โครงการดังกล่าวข้างต้นสอดคล้องกับแผนพัฒนาโครงข่ายถนนช่วงปี 2564-2573 ที่มีวิสัยทัศน์ถึงปี 2593 ที่นายกรัฐมนตรีให้ความเห็นชอบ และแผนการพัฒนาโครงข่ายถนนจังหวัดเดียนเบียนช่วงปี 2564-2573 ที่มีวิสัยทัศน์ถึงปี 2593
ในการประชุม ตัวแทนธนาคารโลกและจังหวัดต่างๆ ได้หารือกันถึงประเด็นที่ยากและมีปัญหา 2 ประเด็น ได้แก่ ต้นทุนเงินกู้ IBRD ในปัจจุบัน ซึ่งได้แก่ อัตราดอกเบี้ย SOFR แบบลอยตัวบวกกับต้นทุนสเปรดแบบแปรผัน ค่าธรรมเนียมการจัดการเงินกู้ ค่าธรรมเนียมการผูกมัดในปัจจุบันอยู่ที่ประมาณร้อยละ 5.96 - 6.46 ต่อปี และกลไกและวิธีการดำเนินโครงการตามกฎข้อบังคับในปัจจุบัน จังหวัดเดียนเบียนเสนอให้ผู้สนับสนุนการวิจัยพิจารณาลดอัตราดอกเบี้ยที่มาพร้อมกับความช่วยเหลือ
จากการหารือในการประชุม WB เสนอให้จังหวัดต่างๆ ดำเนินการวิจัยต่อไป และจะจัดการประชุมระหว่างทั้งสองฝ่ายเพื่อหารือและตกลงในประเด็นที่เหลือภายในสิ้นเดือนธันวาคม 2567
ที่มา: https://baodienbienphu.com.vn/tin-tuc/kinh-te/219776/thao-luan-ve-du-an-xay-dung-cau-dia-phuong-va-quan-ly-tai-san-duong-bo
การแสดงความคิดเห็น (0)