เพื่อให้ท่าเรือ กวี เญินสามารถรับเรือขนาดใหญ่ได้ กระทรวงคมนาคมจะขุดโคลนและทรายปริมาณ 3.8 ล้านลูกบาศก์เมตรและทิ้งลงทะเลที่ห่างจากชายฝั่งประมาณ 12 กม.
สถานที่จมโคลนและทรายปริมาณ 3.8 ม.3 จากโครงการปรับปรุงและยกระดับช่องทางเดินเรือท่าเรือกวีเญิน เพื่อรองรับเรือขนาด 50,000 ตัน เพิ่งได้รับการตกลงจากคณะกรรมการประชาชนจังหวัดบิ่ญดิ่ญกับนักลงทุน ซึ่งก็คือคณะกรรมการบริหารโครงการทางทะเล (กระทรวงคมนาคม)
ทั้งนี้ สถานที่ทิ้งขยะดังกล่าวตั้งอยู่ห่างจากท่าเรือ Quy Nhon มากกว่า 15 กม. ห่างจาก Eo Gio 21 กม. และห่างจาก Cu Lao Xanh ประมาณ 12 กม. พื้นที่ทิ้งและจมอยู่ใต้น้ำมีเนื้อที่ประมาณ 100 ไร่ ในเขตทะเลกวีเญิน แบ่งเป็นพื้นที่เล็กๆ จำนวนมาก ทรายและโคลนจะถูกขนส่งด้วยเรือขุดและรถลากเลื่อน เมื่อมาถึงเรือจะเปิดประตูระบายน้ำเพื่อทิ้งโคลน ทราย ฯลฯ ออกไป
พื้นที่ทะเลกวีเญิน จังหวัดบิ่ญดิ่ญ ภาพ : ดุงหนาน
แม้ว่าจะตกลงกันเรื่องสถานที่ทิ้งโคลนและทรายแล้ว แต่จังหวัดบิ่ญดิ่ญยังคงกังวลว่า การขุด ขน และจมทรายจะทำให้เกิดมลพิษ และส่งผลกระทบต่อการใช้ประโยชน์ การเพาะเลี้ยงสัตว์น้ำ และการท่องเที่ยวทางทะเล ดังนั้น จึงขอให้ผู้ลงทุนเสริมผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมของโครงการต่อพื้นที่วางแผนอนุรักษ์ทางทะเล รวมถึงผลการสำรวจสถานะปัจจุบันของระบบนิเวศใต้ท้องทะเล เช่น แนวปะการัง ทุ่งหญ้าหญ้าทะเล ฯลฯ ในพื้นที่ใต้น้ำและบริเวณโดยรอบ เพื่อประเมินผลกระทบต่อสิ่งมีชีวิตใต้ท้องทะเล
นอกจากนี้ ท้องถิ่นยังต้องการให้นักลงทุนประเมินความเป็นไปได้ในการแพร่กระจายวัสดุที่ก่อมลพิษอย่างรอบคอบด้วย มีแนวทางแก้ไขเพื่อลดผลกระทบต่อพื้นที่เพาะเลี้ยงสัตว์น้ำหมู่บ้านชาวประมงไห่มินห์และชายหาดท่องเที่ยวในตัวเมืองกวีเญิน รวมทั้งมุ่งมั่นชดเชยหากเกิดความเสียหาย
นอกจากนี้ ทางจังหวัดยังกังวลว่า การขุดลอกที่ความลึก 11-13 ม. อาจทำให้เกิดการกัดเซาะชายฝั่งโดยเฉพาะบริเวณท่าเรือและเขื่อนหมุยตัน ดังนั้น จึงขอให้ผู้ลงทุนประเมินความเสี่ยงจากดินถล่มโดยเฉพาะ และหาแนวทางแก้ไขเพื่อจำกัดความเสี่ยงดังกล่าว พร้อมกันนี้ มีแผนการควบคุมเรือที่เข้า-ออกท่าเรือในช่วงดำเนินโครงการด้วย
เมืองกวีเญินเป็นท่าเรือเก่าของจังหวัดบิ่ญดิ่ญ ในปัจจุบันท่าเรือสามารถรับเรือขนาด 30,000-50,000 ตันได้เท่านั้น หลังจากปรับปรุงแล้ว ทางน้ำกวีเญินจะสามารถรองรับเรือขนาด 50,000-70,000 ตันได้
โครงการปรับปรุงและยกระดับช่องทางเดินเรือท่าเรือ Quy Nhon ได้รับการอนุมัติจากกระทรวงคมนาคมในปี 2564 โดยมีทุนจดทะเบียนประมาณ 700 พันล้านดอง คณะกรรมการบริหารโครงการทางทะเลได้รับมอบหมายให้เป็นผู้ลงทุน ในขณะดำเนินการโครงการจะทำการขุดลอกและปรับปรุงท่าเรือนี้โดยให้มีความยาวช่องน้ำมากกว่า 7,000 ม. กว้าง 140 ม. ลึก 13 ม. คาดว่าจะมีการขุดลอกวัสดุประมาณ 3.8 ล้านลูกบาศก์เมตร ซึ่งส่วนใหญ่เป็นโคลนและทราย
ฟาม ลินห์
ลิงค์ที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)