จะมีข้อกำหนดทางเทคนิคที่เฉพาะเจาะจงสำหรับรถทดสอบ

ต้องติดป้ายทะเบียนรถทดสอบ

ตามร่างประกาศฯ ยานยนต์ที่ต้องวิจัยและพัฒนาซึ่งจำเป็นต้องเข้าร่วมในการจราจรบนถนน (เรียกอีกอย่างว่า ยานยนต์เพื่อการวิจัยและพัฒนา) คือ ยานยนต์ที่ไม่ได้รับการรับรองด้านความปลอดภัยทางเทคนิคและการปกป้องสิ่งแวดล้อม (ATKT & BVMT) แต่จำเป็นต้องเข้าร่วมในการจราจรบนถนนเพื่อวัตถุประสงค์ในการประเมินความทนทานและความสามารถในการปรับตัวของยานยนต์ให้เข้ากับสภาพอากาศ ปัจจัยด้านสิ่งแวดล้อม และสภาพการจราจรในเวียดนาม หรือเพื่อวัตถุประสงค์ในการปรับปรุงคุณภาพผลิตภัณฑ์ ATKT & BVMT

กระทรวงคมนาคมเสนอกฎเกณฑ์ให้รถทดสอบสามารถติดสติ๊กเกอร์พรางหรือพ่นสีภายนอกรถได้ แต่ต้องไม่กระทบต่อทัศนวิสัยของผู้ขับขี่ (ภาพประกอบ)

เมื่อรถคันนี้เข้าร่วมการจราจร จะต้องเป็นไปตามข้อกำหนดทางเทคนิคทั่วไป 13 ประการ เช่น: ขนาดภายนอก; มวลรวมและมวลรวมที่กระจายบนเพลาในระหว่างการทดสอบบนท้องถนนจะต้องไม่เกินข้อบังคับตาม QCVN ที่ออกโดยกระทรวงคมนาคมสำหรับประเภทรถที่สอดคล้องกัน

ยานพาหนะจะต้องมีเอกสารการออกแบบ; จะต้องผลิตประกอบจากชิ้นส่วนอะไหล่ที่ยังไม่ได้ใช้งาน หรือเป็นยานพาหนะที่ได้รับการปรับปรุงหรือดัดแปลงจากยานพาหนะที่ยังไม่ได้ใช้งาน

บทบัญญัติของประกาศฉบับนี้ไม่ใช้กับยานยนต์และจักรยานยนต์พิเศษที่ออกแบบมาเฉพาะสำหรับใช้ในสวนสนุก สถานที่ก่อสร้าง เหมืองแร่ และไม่ได้เข้าร่วมในระบบขนส่งสาธารณะ การขนส่งอัจฉริยะ

ชิ้นส่วนอะไหล่ยานยนต์ ได้แก่ แบตเตอรี่ลิเธียมที่ใช้ในยานยนต์ไฮบริดและยานยนต์ไฟฟ้า กระจกเงา; โคมไฟ; แว่นตา; ยาง; ขอบล้ออัลลอยด์ต้องเป็นประเภทที่ได้รับการรับรองในเวียดนามหรือต่างประเทศ

รถยนต์จะต้องผ่านการตรวจสอบจากโรงงาน ไม่จำเป็นต้องแนบสัญลักษณ์หรือตัวอักษรที่ระบุผู้ผลิต ยี่ห้อหรือชื่อทางการค้าของรถยนต์เข้ากับรถยนต์

ยานพาหนะอาจติดสติกเกอร์ลายพรางหรือพ่นสีภายนอกตัวรถได้ แต่ต้องแน่ใจว่าจะไม่กระทบต่อทัศนวิสัยของผู้ขับขี่ การทำงานของไฟ สัญญาณ และทางออกฉุกเฉิน

จะต้องทดสอบบนถนนภายในอย่างน้อย 20 กม. เพื่อประเมินคุณภาพการประกอบยานยนต์ตามกฎข้อบังคับของผู้ผลิต

ป้าย “ทดลองขับ” จะต้องติดไว้ที่ด้านหน้าและด้านหลังของรถ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ในกรณีของรถพ่วงและกึ่งพ่วงที่ลากด้วยรถยนต์หรือรถแทรกเตอร์ จะต้องติดป้าย "รถทดสอบ" ไว้ด้านหน้ารถที่ลาก และด้านหลังรถที่ลาก

ยานพาหนะจะต้องได้รับการบำรุงรักษาตามระยะตามรอบที่ผู้ผลิตประกาศไว้ แต่ระยะเวลาระหว่างรอบการบำรุงรักษาจะต้องไม่ยาวนานเกินกว่าระยะเวลาระหว่างรอบการบำรุงรักษาสำหรับยานพาหนะประเภทเดียวกัน ในระหว่างการบำรุงรักษาตามระยะเวลา โรงงานผลิตจะต้องตรวจสอบและรับรองสภาพของระบบต่อไปนี้: เครื่องยนต์ พวงมาลัย เบรก ระบบกันสะเทือน ล้อ ยาง ไฟและสัญญาณทำงานได้ปกติ

ห้ามทำการขนส่งสินค้า ยกเว้นการขนส่งอุปกรณ์และหน้าเอกสารที่ใช้บันทึกข้อมูลและสถานะทางเทคนิคของยานพาหนะขณะใช้งาน (อุปกรณ์และหน้าเอกสารดังกล่าวต้องยึดติดแน่นกับยานพาหนะ)

สุดท้ายยานพาหนะจะต้องได้รับการตรวจสอบความปลอดภัยและรักษาสิ่งแวดล้อมตามกฎหมาย

รถทดสอบกำหนดให้จำนวนผู้โดยสารสูงสุดที่อนุญาตให้โดยสารได้ไม่เกิน 2 คน รวมทั้งคนขับ (ภาพประกอบ)

จะต้องมีอุปกรณ์และกล้องติดรถยนต์พร้อมติดตั้ง

ร่างหนังสือเวียนดังกล่าวยังกำหนดข้อกำหนดทางเทคนิคที่เฉพาะเจาะจงสำหรับยานพาหนะแต่ละประเภทอีกด้วย โดยเฉพาะรถยนต์ จำนวนคนสูงสุดที่ได้รับอนุญาตให้ขนส่งระหว่างการทดลองขับบนท้องถนนต้องไม่เกิน 2 คนรวมทั้งคนขับ

รถทดสอบจะต้องวิ่งด้วยความเร็วต่ำกว่าความเร็วสูงสุดที่อนุญาตของรถประเภทนั้นอย่างน้อย 20 กม./ชม. เมื่ออยู่นอกเขตเมือง และต่ำกว่าความเร็วสูงสุดที่อนุญาตของรถประเภทนั้นอย่างน้อย 10 กม./ชม. เมื่ออยู่ในเขตเมือง และจะต้องไม่กีดขวางรถคันอื่นที่เข้าร่วมการจราจร

สำหรับรถพ่วง รถกึ่งพ่วง และรถยนต์ที่ใช้ลากยานพาหนะเหล่านี้ จะต้องเป็นไปตามกฎระเบียบเดียวกันกับรถยนต์ และในขณะเดียวกัน ไม่อนุญาตให้บรรทุกสินค้า

ในการทดสอบบนท้องถนน มวลรวมของรถบรรทุกพ่วงและรถบรรทุกพ่วงรวมกันจะต้องไม่เกินขีดจำกัดมวลรวมของขบวนรถตามที่กระทรวงคมนาคมกำหนด

สำหรับรถสี่ล้อและรถสี่ล้อก็ต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดสำหรับรถยนต์ด้วย นอกจากนี้จะอนุญาตให้ทดลองขับได้เฉพาะบนถนนเท่านั้นภายในขอบเขตที่คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกำหนดไว้เท่านั้น

สำหรับรถจักรยานยนต์และรถสกู๊ตเตอร์ จำนวนผู้โดยสารสูงสุดที่อนุญาตให้โดยสารร่วมในการเดินทางบนท้องถนน ไม่เกิน 1 คน รวมทั้งผู้ขับขี่ รถทดสอบบนท้องถนนต้องวิ่งด้วยความเร็วต่ำกว่าความเร็วสูงสุดที่อนุญาตสำหรับรถประเภทนั้นอย่างน้อย 10 กม./ชม. และต้องไม่กีดขวางรถคันอื่นที่เข้าร่วมการจราจร

สำหรับรถจักรยานยนต์เฉพาะ (ยกเว้นรถพ่วงและกึ่งพ่วงที่ลากด้วยรถแทรกเตอร์) ความยาวรวมของตัวรถต้องไม่เกิน 12.2ม. ความกว้างรวมของตัวรถไม่เกิน 2.5ม. ความสูงรวมของยานพาหนะต้องไม่เกิน 4.0ม. มวลรวมของยานพาหนะต้องไม่มากกว่ามวลสูงสุดที่อนุญาตบนเพลาและมวลรวมสูงสุดที่อนุญาตของยานพาหนะที่ระบุไว้ใน QCVN 09:2015/BGTVT

จำนวนบุคคลที่อนุญาตให้โดยสารร่วมในการเดินทางบนท้องถนนไม่เกิน 1 คน รวมถึงผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์พิเศษ

รถทดสอบบนท้องถนนต้องวิ่งด้วยความเร็วต่ำกว่าความเร็วสูงสุดที่อนุญาตสำหรับรถประเภทนั้นอย่างน้อย 20 กม./ชม. เมื่ออยู่นอกเขตเมือง และต่ำกว่านั้นอย่างน้อย 10 กม./ชม. เมื่ออยู่ในเขตเมือง และต้องไม่กีดขวางรถคันอื่นที่เข้าร่วมการจราจร

สำหรับรถพ่วงและรถกึ่งพ่วงที่ลากด้วยรถแทรกเตอร์ รถแทรกเตอร์ที่ใช้ลากรถพ่วงและรถกึ่งพ่วงจะต้องไม่เพียงแต่เป็นไปตามข้อกำหนดสำหรับมอเตอร์ไซค์เฉพาะทางข้างต้นเท่านั้น แต่ยังต้องเป็นไปตามข้อกำหนดด้านความยาว ความกว้าง ความสูง และน้ำหนักรวมของตัวรถที่กำหนดไว้สำหรับรถพ่วงและรถกึ่งพ่วงที่ลากด้วยรถยนต์ด้วย พร้อมกันนี้ไม่อนุญาตให้บรรทุกสินค้าบนรถแทรกเตอร์ด้วย

ที่น่าสังเกตคือ ร่างหนังสือเวียนระบุว่า รถยนต์ ยานยนต์สี่ล้อ รถยนต์สี่ล้อ และรถจักรยานยนต์เฉพาะ (ยกเว้นรถพ่วงและรถกึ่งพ่วงที่ลากด้วยรถแทรกเตอร์) จะต้องติดตั้งอุปกรณ์ติดตามการเดินทางเพื่อให้แน่ใจว่าการเดินทางและความเร็วของยานพาหนะได้รับการบันทึกเอาไว้

ในขณะเดียวกันต้องติดตั้งกล้องติดรถยนต์เพื่อให้แน่ใจว่าจะบันทึกภาพด้านหน้าและด้านหลังรถเมื่อขับขี่บนท้องถนน (ยกเว้นในกรณีของรถจักรยานยนต์และรถสกู๊ตเตอร์ที่สามารถติดตั้งกล้องติดรถยนต์ไว้บนรถได้ หรือผู้ขับขี่ต้องมั่นใจว่าสามารถบันทึกภาพด้านหน้ารถได้เมื่อขับขี่บนท้องถนน)

อุปกรณ์เหล่านี้จะต้องทำงานได้ตลอดช่วงระยะเวลาการทดสอบบนท้องถนน และจะต้องเก็บรักษาข้อมูลไว้อย่างน้อย 6 เดือนนับจากวันที่เสร็จสิ้นการทดสอบบนท้องถนน

ผู้ขับรถวิจัยและพัฒนาเพื่อทดสอบบนท้องถนน ต้องมีใบอนุญาตขับขี่รถยนต์ ใบรับรอง หรือใบรับรองการขับขี่รถจักรยานยนต์เฉพาะทางที่เหมาะสมกับประเภทรถยนต์ที่จะทำการทดสอบ และระยะเวลาจากเดือนที่ออกเอกสารข้างต้นจนถึงเดือนที่ทดสอบบนท้องถนนต้องมีอย่างน้อย 36 เดือน

ตามทะเบียนเวียดนาม ตามบทบัญญัติของกฎหมายว่าด้วยคำสั่งและความปลอดภัยการจราจรบนถนน (มีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2568) กระทรวงคมนาคมมีหน้าที่รับผิดชอบในการออกหนังสือเวียนที่กำหนดข้อกำหนดทางเทคนิคสำหรับยานยนต์และจักรยานยนต์พิเศษที่ต้องมีการวิจัยและพัฒนาซึ่งจำเป็นต้องมีส่วนร่วมในการจราจรบนถนน

ก่อนที่จะมีการประกาศใช้กฎหมายว่าด้วยความปลอดภัยในการจราจรทางถนน ข้อกำหนดทางเทคนิคสำหรับรถประเภทนี้ถูกระบุไว้ในเอกสารกฎหมายย่อยหลายฉบับ ทำให้เนื้อหาไม่สอดคล้องกันและเกิดความยากลำบากในการบังคับใช้

ดังนั้นการจัดทำร่างประกาศข้างต้นจึงมีความจำเป็นเพื่อให้เกิดความสอดคล้องและมีฐานทางกฎหมายในการนำไปปฏิบัติให้สอดคล้องกับบทบัญญัติทางกฎหมาย

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/se-co-yeu-cau-ky-thuat-rieng-doi-voi-xe-chay-thu-192240902105102602.htm