หลังจากเปิดตัวไม่นาน BYD ก็เตรียมนำผลิตภัณฑ์ใหม่มาสู่เวียดนาม?

ตามข้อมูลที่โพสต์โดยสำนักงานทรัพย์สินทางปัญญา BYD ได้จดทะเบียนลิขสิทธิ์ในการออกแบบรถเก๋งรุ่นแปลกๆ ในเวียดนาม เมื่อดูจากการออกแบบ ผู้เชี่ยวชาญเชื่อว่านี่คือ Seal 06 ที่เพิ่งเปิดตัวในตลาดจีนเมื่อปลายเดือนพฤษภาคม

BYD Seal 06 ได้รับการรับรองการคุ้มครองการออกแบบอุตสาหกรรมในเวียดนาม (ภาพหน้าจอ)

การจดทะเบียนการออกแบบผลิตภัณฑ์ไม่ได้หมายความว่าจะเปิดตัวในเวียดนาม แต่ยังคงเป็นไปได้ที่จะเปิดตัวได้ ในบริบทที่รถยนต์ไฟฟ้าของ BYD ประสบปัญหาในการเข้าถึงผู้ใช้ นอกจากนี้ Seal 06 ยังสามารถถือเป็นหนึ่งในผลิตภัณฑ์หลักของแบรนด์นี้ในประเทศจีนได้อีกด้วย

มีชื่อค่อนข้างจะคล้ายกับรุ่น Seal ที่เปิดตัวในเวียดนาม แต่ Seal 06 ไม่ใช่รถเก๋งพลังงานไฟฟ้าล้วน แต่เป็น PHEV (Plug-in hybrid) ด้วยความยาว ความกว้าง และความสูงที่ 4,830 มม. 1,875 มม. และ 1,495 มม. ตามลำดับ ทำให้รุ่นนี้จัดอยู่ในกลุ่มรถเก๋งระดับ D แข่งขันกับ Toyota Camry หรือ Mazda6

BYD Seal 06 มีรายละเอียดหลายอย่างที่ “ยืม” มาจากรุ่น Seal (ภาพ: Carnewschina)

ภายในของ BYD Seal 06 เน้นสไตล์เรียบง่ายและมีปุ่มเพียงไม่กี่ปุ่ม ด้านหลังพวงมาลัยเป็นแผงหน้าปัดแบบ LCD ขนาด 8.8 นิ้ว จอแสดงผลความบันเทิงตรงกลางเป็นแบบหมุนได้ขนาด 15.6 นิ้ว นี่ก็เป็นการออกแบบแบบฉบับของ BYD เช่นกัน

ระบบส่งกำลังไฮบริดน้ำมันเบนซิน-ไฟฟ้าของ BYD Seal 06 ประกอบไปด้วยเครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตร ความจุ 99 แรงม้า ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า (161-215 แรงม้า ขึ้นอยู่กับรุ่น) พร้อมเกียร์ CVT และระบบขับเคลื่อนล้อหน้า

รถยนต์เวอร์ชันสูงสุดใช้แบตเตอรี่ 15.9 กิโลวัตต์ชั่วโมง ซึ่งให้ระยะการขับขี่สูงสุด 120 กม. ในโหมดไฟฟ้าเพียงอย่างเดียว เมื่อถังเต็ม (65 ลิตร) รถสามารถวิ่งได้ไกลถึง 2,100 กม. ตามประกาศของผู้ผลิต

ในประเทศจีน BYD Seal 06 มีราคาแปลงตั้งแต่ 325 ล้านดอง (ภาพ: Carnewschina)

BYD เปิดตัวแบรนด์ใหม่ในเวียดนามเมื่อกลางเดือนกรกฎาคม ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติจีนเปิดตัวผลิตภัณฑ์สามรายการแรก ซึ่งล้วนเป็นรถยนต์ไฟฟ้าล้วน (Dolphin, Atto 3 และ Seal)

เช่นเดียวกับบริษัทผลิตรถยนต์ไฟฟ้าหลาย ๆ รายในตลาด (ยกเว้น VinFast ซึ่งมีระบบนี้อยู่แล้ว) BYD เผชิญอุปสรรคสำคัญในการไม่สร้างระบบสถานีชาร์จของตัวเอง ปัจจุบันมีหน่วยงานที่สามที่กำลังพัฒนาสถานีชาร์จสาธารณะ แต่พื้นที่ครอบคลุมยังไม่ครอบคลุมมากนัก และต้นทุนการชาร์จก็ไม่ถูก (บางหน่วยงานเรียกเก็บเงินสูงถึงเกือบ 10,000 ดองต่อ 1 กิโลวัตต์ชั่วโมง)

ตัวแทนจำหน่าย BYD บางรายในเวียดนามดึงดูดลูกค้าด้วยการนำเสนอบริการชาร์จไฟฟรีให้กับผู้ซื้อรถยนต์ตั้งแต่ตอนนี้จนถึงสิ้นปี 2024 (ภาพ: Nguyen Lam)

ผู้ใช้ส่วนใหญ่ยังคงมีความกังวลเมื่อใช้งานผลิตภัณฑ์ที่มีต้นกำเนิดจากจีน เนื่องมาจากประสบการณ์ที่ไม่ดีในอดีต ดังนั้นแม้ว่า BYD จะมียอดขายค่อนข้างดีในตลาดต่างประเทศ แต่เมื่อมาถึงเวียดนาม แบรนด์นี้ก็ยังต้องใช้เวลาเพื่อยืนยันคุณภาพและมูลค่า

อีกเหตุผลหนึ่งที่รถยนต์ BYD ไม่สามารถดึงดูดความสนใจจากผู้ใช้งาน เนื่องมาจากราคาขายที่ค่อนข้างสูง ตามที่ลูกค้าจำนวนมากกล่าว รุ่น Dolphin ราคา 659 ล้านดอง Atto 3 มี 2 เวอร์ชัน ราคาขายตั้งแต่ 766-866 ล้านดอง ส่วนราคาขายของ Seal อยู่ที่ 1.119-1.359 พันล้านดอง

BYD Seal ถือเป็นรถเก๋งไฟฟ้าที่ได้รับความนิยมไม่มากนักในเวียดนาม แต่มีราคาแพงกว่ารถรุ่นเบนซินบางรุ่นที่มีขนาดเท่ากัน เช่น Mazda6 (769-874 ล้านดอง) หรือ Kia K5 (859-999 ล้านดอง) ซึ่งเท่ากับ Toyota Camry (1.105-1.495 พันล้านดอง) (ภาพถ่าย: Nguyen Lam)

ที่มา: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/ra-mat-chua-lau-byd-da-chuan-bi-dem-san-pham-moi-ve-viet-nam-20240828155255017.htm