มุ่งมั่นสร้างรถไฟความเร็วสูง เร่งรัดรถไฟในเมือง

ส่งเสริมให้องค์กรและบุคคลในประเทศและต่างประเทศลงทุนและทำธุรกิจในธุรกิจขนส่งทางรถไฟ

รัฐมนตรี Nguyen Van Thang รับทราบและชื่นชมผลลัพธ์ที่หน่วยงานรถไฟเวียดนามบรรลุได้ในปีที่ผ่านมา และเน้นย้ำว่าทิศทางและงานปฏิบัติการนั้นมีนวัตกรรม ความคิดสร้างสรรค์ และจุดเน้นมากมาย

การพัฒนาและบังคับใช้เอกสารทางกฎหมายและการวางแผนได้รับการดำเนินการอย่างมีประสิทธิผล โดยเฉพาะการพัฒนากฎหมายการรถไฟ (แก้ไขเพิ่มเติม) ให้ความสำคัญเป็นพิเศษกับงานวางแผน และได้ปรึกษาหารือกับกระทรวงคมนาคมเพื่อนำเสนอแผนงาน นโยบาย แนวทางแก้ไข และทรัพยากรในการดำเนินการตามแผนงานโครงข่ายรถไฟต่อนายกรัฐมนตรี

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เหงียน วัน ถัง กล่าวสุนทรพจน์ในงานประชุม (ภาพ: ต้าไห)

รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงฯ ระบุถึงความท้าทายในปี 2567 โดยเฉพาะผลกระทบจากการตกต่ำของเศรษฐกิจขนาดใหญ่และการหยุดชะงักของห่วงโซ่อุปทานที่กระทบต่อเศรษฐกิจของเวียดนาม โดยกล่าวว่า การลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งเป็นการลงทุนที่สำคัญและมีกลยุทธ์มากที่สุด ซึ่งส่งผลโดยตรงต่อการเติบโตของ GDP สร้างแรงผลักดันการเติบโต อำนวยความสะดวกในการเชื่อมโยงระดับภูมิภาค ส่งเสริมการเติบโตทางเศรษฐกิจในระดับท้องถิ่นและระดับภูมิภาค และส่งผลกระทบต่อรายได้งบประมาณ

“กระทรวงคมนาคมจะมอบหมายโครงการต่างๆ มากมาย นี่เป็นงานใหญ่และท้าทายสำหรับหน่วยงานและหน่วยงานต่างๆ โดยเฉพาะแผนกเฉพาะทาง สำหรับภาคการรถไฟ ตามข้อสรุปที่ 49 ของโปลิตบูโร จำเป็นต้องใช้ทรัพยากรจำนวนมากสำหรับการลงทุน ตั้งแต่รถไฟความเร็วสูงไปจนถึงรถไฟเชื่อมต่อแนวนอน

ด้วยรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ เราจะต้องมุ่งมั่นที่จะทำสิ่งนี้ ทางรถไฟในเมืองโดยเฉพาะในกรุงฮานอยและนครโฮจิมินห์ต้องสร้างให้เสร็จโดยเร็ว เราไม่สามารถปล่อยให้เป็นเช่นในช่วงที่ผ่านมาซึ่งต้องใช้เวลากว่าสิบปีกว่าจะสร้างเสร็จได้ นี่ถือเป็นภารกิจสำคัญสำหรับปี 2567 และปีต่อๆ ไป” รัฐมนตรีเน้นย้ำ

รัฐมนตรีกล่าวว่า การรถไฟเวียดนามควรเน้นที่การแก้ไขและเพิ่มเติมกฎหมายรถไฟปี 2017 พร้อมทั้งจัดเตรียมเอกสารกำกับดูแล เช่น พระราชกฤษฎีกาและหนังสือเวียนให้ครบถ้วน เพื่อให้สามารถออกและนำไปปฏิบัติได้ทันทีเมื่อกฎหมายได้รับการอนุมัติ เอกสารทางกฎหมายแต่ละฉบับและนโยบายแต่ละฉบับหลังจากการแก้ไข จะต้องมีการประเมินผลกระทบ ความเป็นไปได้ และประสิทธิผลอย่างรอบคอบ เพื่อให้มั่นใจว่ามีการนำไปปฏิบัติอย่างมีประสิทธิผล

พร้อมกันนี้ พัฒนากลไกและนโยบายที่เกี่ยวข้องกับการลงทุน การดำเนินงาน และการใช้ประโยชน์รถไฟความเร็วสูงและรถไฟในเมือง ส่งเสริมและสนับสนุนองค์กรและบุคคลในประเทศและต่างประเทศในการลงทุนและทำธุรกิจในธุรกิจขนส่งทางรถไฟ

พัฒนาและดำเนินการตามแผนอุตสาหกรรมรถไฟ มุ่งเน้นการจัดทำและส่งมอบแผนเทคนิคเฉพาะทางสาขาการรถไฟทั้ง 4 ให้กับหน่วยงานที่รับผิดชอบอย่างต่อเนื่อง การปรับปรุงแผนโครงข่ายรถไฟ; ประสานงานกับหน่วยงานท้องถิ่นและหน่วยงานเฉพาะทางเพื่อดำเนินการวางแผนอย่างมีประสิทธิผล สอดคล้องและเชื่อมโยงกัน

ในด้านการพัฒนาโครงการ กรมฯ ต้องประสานงานเชิงรุกกับหน่วยงานต่างๆ เพื่อดำเนินโครงการขนาดใหญ่และซับซ้อน 2 โครงการให้สำเร็จ คือ โครงการบริหารจัดการ ใช้ และแสวงประโยชน์จากโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟแห่งชาติ และโครงการนโยบายการลงทุนด้านรถไฟความเร็วสูงบนแกนเหนือ-ใต้ ดำเนินการปรับปรุงระบบมาตรฐาน กฎระเบียบทางเทคนิค และบรรทัดฐานในภาคการรถไฟอย่างต่อเนื่อง

นายทราน เทียน คานห์ ผู้อำนวยการสำนักงานการรถไฟเวียดนาม ให้คำมั่นว่าจะยอมรับคำสั่งของรัฐมนตรี ร่วมมือกัน มีความคิดสร้างสรรค์ และมุ่งมั่นเพื่อให้บรรลุภารกิจให้สำเร็จภายในปี 2567 (ภาพ: Ta Hai)

รัฐมนตรีได้ขอให้การรถไฟเวียดนามส่งเสริมการเจรจากับจีนเพื่อลงนามข้อตกลงการขนส่งทางรถไฟเพื่อทดแทนข้อตกลงทางรถไฟชายแดนที่ลงนามในปี 1992 อยู่ระหว่างเจรจาแผนเชื่อมรางระหว่างสถานีลาวไกและสถานีเหอโข่วเป้ย (ประเทศจีน) เรียนรู้จากประสบการณ์ของประเทศพัฒนาแล้วในการสร้างรถไฟความเร็วสูงใหม่ พัฒนาแผนสำหรับการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลและทรัพยากรการแปลงพลังงานในการลงทุนและการใช้ประโยชน์จากโครงสร้างพื้นฐานและอุปกรณ์ทางรถไฟเพื่อตอบสนองต่อความมุ่งมั่นของเวียดนามในการต่อสู้กับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศและความมุ่งมั่นในการลดการปล่อยก๊าซสุทธิให้เป็นศูนย์ที่ COP26

ดำเนินการปราบปรามการทุจริตและประพฤติมิชอบตามภารกิจที่ได้รับมอบหมายอย่างสม่ำเสมอและต่อเนื่อง ดูแลให้มีกิจกรรมที่เป็นสาธารณะและโปร่งใส และปฏิบัติตามกฎหมายอย่างเคร่งครัด ประกอบกับการตรวจสอบ สอบสวน และเผยแพร่ประชาสัมพันธ์ต่อสมาชิกพรรค ข้าราชการ และลูกจ้างของรัฐ การสรรหา ฝึกอบรม และการวางแผนพนักงานและทรัพยากรบุคคลจะต้องเป็นไปอย่างเปิดเผย โปร่งใส และเป็นกลาง โดยคัดเลือกบุคลากรที่มีความสามารถและมีจริยธรรมในการบริการสาธารณะ กล้าทำและรับผิดชอบ ไม่หลบเลี่ยงงาน และมีความกระตือรือร้น

“ไตรมาสแรกของปี 2024 เป็นช่วงพีคของความเป็นระเบียบเรียบร้อยและความปลอดภัยในการจราจรที่เกี่ยวข้องกับวันหยุดเทศกาลเต๊ด ดังนั้น จึงขอแนะนำให้หน่วยงานการรถไฟเวียดนามเสริมการควบคุมและโฆษณาชวนเชื่อเกี่ยวกับงานด้านความปลอดภัย ประสานงานอย่างใกล้ชิดกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อให้แน่ใจว่าเส้นทางรถไฟจะดำเนินไปอย่างราบรื่น สร้างความสะดวกสบายให้ผู้คนเดินทางกลับบ้านในช่วงเทศกาลเต๊ด พร้อมกันนี้ ให้วางแผนรับมือกับสถานการณ์อย่างเป็นเชิงรุกเพื่อให้แน่ใจว่ารถไฟจะปลอดภัยตลอดปี 2024

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เราจะต้องส่งเสริมจิตวิญญาณแห่งความสามัคคี “ความสามัคคีระหว่างหน่วยงานการรถไฟทั้งสามแห่ง คือ การรถไฟเวียดนาม คณะกรรมการบริหารโครงการรถไฟ และบริษัทการรถไฟเวียดนาม รวมทั้งความสามัคคีภายในหน่วยงานเท่านั้นจึงจะสามารถแก้ไขปัญหาเพื่อเป้าหมายร่วมกันได้” รัฐมนตรีสั่งการ

ภายใต้การรับคำสั่งของรัฐมนตรี นาย Tran Thien Canh ผู้อำนวยการสำนักงานการรถไฟเวียดนาม กล่าวว่า สำนักงานฯ จะดำเนินการพัฒนานวัตกรรม ปรับปรุงคุณภาพและประสิทธิภาพการทำงาน พัฒนาคุณสมบัติทางวิชาชีพและทักษะที่จำเป็นของข้าราชการและพนักงานสาธารณะในการปฏิบัติหน้าที่บริหารจัดการของรัฐ เพื่อตอบสนองความต้องการของภารกิจของอุตสาหกรรมในสถานการณ์ใหม่ได้ดียิ่งขึ้น

การขจัดความยากลำบากในระดับสถาบัน การสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อประชาชนและธุรกิจ

นายเหงียน ฮุย เฮียน รองผู้อำนวยการการรถไฟเวียดนาม รายงานในการประชุมว่า ในปี 2566 การรถไฟเวียดนามได้พยายามเอาชนะความยากลำบากและทำให้การทำงานส่วนใหญ่เสร็จสิ้นลง

ภาพบรรยากาศการประชุม (ภาพ : ท่าไห่)

กรมฯ ได้ประสานงานเชิงรุกกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเป็นอย่างดีในการจัดทำเอกสารกฎหมาย (LDO) เพื่อให้เกิดความก้าวหน้าและมีคุณภาพ ให้ความสำคัญในการขจัดความยากลำบากและอุปสรรค สร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อธุรกิจและประชาชน โดยได้ส่งมอบเอกสารกฎหมายจำนวน 7 ฉบับ ให้แก่หน่วยงานที่รับผิดชอบเพื่อประกาศใช้ ดังนี้ จัดการประชุมเพื่อทบทวนการดำเนินการ พ.ร.บ.การรถไฟ พ.ศ. 2560 ในรอบ 5 ปี และจัดทำเอกสารเสนอการพัฒนา พ.ร.บ.การรถไฟ (แก้ไขเพิ่มเติม) เสนอรัฐบาล รวมเอกสาร QPPL ทั้ง 3 ฉบับ ตรวจสอบ ทบทวน และจัดการเอกสารกฎหมายจำนวน 42 ฉบับ ตามที่มีอำนาจ

ทำงานด้านการจัดทำแผนเทคนิคเฉพาะทาง ประสานงานการพัฒนาโครงการให้มีคุณภาพ ซึ่งกำลังดำเนินการวางผังโครงการรถไฟรางมาตรฐานเส้นทางลาวไก-ฮานอย-ไฮฟองแล้วเสร็จ จัดทำแผนปรับโครงข่ายรถไฟ พ.ศ. 2564-2573 พร้อมวิสัยทัศน์ถึงปี 2593 และแผนเทคนิคเฉพาะ 4 แผน คณะกรรมการบริหารโครงการรถไฟ ร่วมกับกรมแผนงานและการลงทุน กระทรวงคมนาคม พัฒนาโครงการลงทุนโครงการรถไฟความเร็วสูงแนวแกนเหนือ-ใต้

กิจกรรมขนส่งทางรถไฟแสดงให้เห็นสัญญาณเชิงบวก รวมถึงการประสานงานเชิงรุกเพื่อแก้ไขปัญหาและอุปสรรคสำหรับธุรกิจโดยหน่วยงานจัดการของรัฐ ตั้งแต่กระทรวงคมนาคมไปจนถึงการรถไฟเวียดนาม ทั้งนี้ จำนวนผู้โดยสารบนเครื่องบินเพิ่มขึ้น 135.62% เมื่อเทียบกับปี 2565 อย่างไรก็ตาม จำนวนสินค้าที่ขนส่งเป็นตันมีเพียง 79.45% เท่านั้น เนื่องจากความต้องการของตลาดลดลงอย่างมาก

ในเวลาเดียวกัน การประสานงานที่ดีกับบริษัทการรถไฟเวียดนามและคณะกรรมการบริหารโครงการรถไฟในโครงการซ่อมแซมทางรถไฟจะช่วยปรับปรุงสถานะโครงสร้างพื้นฐาน ลดจุดสั่นสะเทือนโดยเฉลี่ย และปรับปรุงความปลอดภัยในการจราจร เร่งดำเนินการตามมติคณะรัฐมนตรีหมายเลข 358 เรื่อง การดำเนินการจัดการทางเดินเปิดเอง โดยในปี 2566 หน่วยงานท้องถิ่น หน่วยงาน และองค์กรต่างๆ ได้ดำเนินการกำจัดทางเดินไปแล้ว 184 แห่ง

แก้ไข เสริม และประกาศมาตรฐานพื้นฐานที่เหมาะสมกับความต้องการในทางปฏิบัติในการลงทุนและการจัดการโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟที่มีอยู่อย่างทันท่วงที...

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/bo-truong-nguyen-van-thang-quyet-tam-lam-duong-sat-toc-do-cao-day-nhanh-duong-sat-do-thi-192240110151629796.htm