Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

มาตรฐานแบตเตอรี่สำหรับรถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าและมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า

Báo Quốc TếBáo Quốc Tế22/10/2023

ปัจจุบันมาตรฐานแบตเตอรี่มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าและสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าเป็นอย่างไรบ้าง?
Quy chuẩn ắc quy sử dụng cho xe mô tô điện, xe gắn máy điện

มาตรฐานแบตเตอรี่สำหรับรถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าและมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า

ในปัจจุบันนี้ ด้วยแนวโน้มการใช้ยานพาหนะที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ยานพาหนะไฟฟ้า (รวมถึงมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าและสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า) จึงได้รับความนิยมเพิ่มมากขึ้นเรื่อยๆ

นอกเหนือจากโครงสร้างการออกแบบของรถยนต์ไฟฟ้าแล้ว ผู้ใช้ยังให้ความสนใจกับเครื่องจักรภายในรวมไปถึงแบตเตอรี่เป็นอย่างมาก

เนื้อหาที่ระบุไว้ในข้อบังคับทางเทคนิคแห่งชาติ QCVN 91:2019/BGTVT ว่าด้วยแบตเตอรี่ที่ใช้สำหรับมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าและสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า

QCVN 91:2019/BGTVT กำหนดข้อกำหนดทางเทคนิคและวิธีการทดสอบสำหรับแบตเตอรี่ที่จ่ายพลังงานให้กับระบบส่งกำลังของมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าและสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า

หัวข้อการใช้ ข้อบังคับนี้ใช้กับโรงงานผลิต ประกอบ และนำเข้าแบตเตอรี่ โรงงานผลิตและประกอบรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าและสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าและองค์กรที่เกี่ยวข้องกับการจัดการ การทดสอบ การตรวจสอบ และการรับรองคุณภาพด้านความปลอดภัยทางเทคนิคและการปกป้องสิ่งแวดล้อม

ประเภทแบตเตอรี่มาตรฐานสามารถเข้าใจได้ดังนี้:

- แบตเตอรี่ตะกั่วกรดปิดผนึก SLA (แบตเตอรี่ตะกั่วกรดปิดผนึก) : เป็นแบตเตอรี่ตะกั่วกรดที่มีโครงสร้างป้องกันตัวเองซึ่งไม่อนุญาตให้ไอกรดอิสระหลุดออกได้ และไม่จำเป็นต้องเติมน้ำหรือสารละลายระหว่างการใช้งาน

- แบตเตอรี่ตะกั่วกรดแบบควบคุมวาล์ว VRLA (แบตเตอรี่ตะกั่วกรดแบบควบคุมวาล์ว) : แบตเตอรี่ตะกั่วกรดที่มีวาล์วที่ควบคุมเมื่อความดันเพิ่มขึ้น มีความต้านทานการสูญเสียน้ำสูง จึงไม่จำเป็นต้องเติมน้ำหรือสารละลายระหว่างการใช้งาน

- แบตเตอรี่นิกเกิลเมทัลไฮไดรด์: แบตเตอรี่ประเภทนี้ประกอบด้วยอิเล็กโทรดบวกที่ทำจากนิกเกิลไฮดรอกไซด์และอิเล็กโทรดลบที่ทำจากโลหะที่ผ่านการบำบัดไฮโดรเจน จุ่มอยู่ในสารละลายด่าง

- แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน: เป็นแบตเตอรี่ชนิดหนึ่งที่ประกอบด้วยเซลล์เดี่ยวจำนวนมากที่เชื่อมต่อแบบอนุกรม และ/หรือขนาน โดยมีขั้วลบที่ทำจากคาร์บอนหรือกราไฟท์หรือวัสดุคาร์บอนอื่นๆ ส่วนขั้วบวกอาจเป็นสารประกอบออกไซด์ของโลหะลิเธียมและธาตุโคบอลต์ นิกเกิล แมงกานีส วาเนเดียม หรือวัสดุอื่นๆ ก็ได้

Weaver++, dòng xe máy điện của Dat Bike.
Weaver++ ไลน์ผลิตภัณฑ์รถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าจาก Dat Bike

ข้อกำหนดทางเทคนิคทั่วไปสำหรับแบตเตอรี่ที่ใช้สำหรับมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าและสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า

- แบตเตอรี่จะต้องได้รับการผลิตตามเอกสารทางเทคนิคของผู้ผลิต

- สัญลักษณ์อิเล็กโทรด: ขั้วบวกของแบตเตอรี่จะต้องมีสัญลักษณ์เป็นเครื่องหมายบวก (+) และขั้วลบจะต้องมีสัญลักษณ์เป็นเครื่องหมายลบ (-) สัญลักษณ์เหล่านี้จะต้องชัดเจนและลบยาก

- กล่องแบตเตอรี่จะต้องไม่เสียรูปหรือแตกร้าว และต้องติดตั้งส่วนประกอบต่างๆ ให้แน่นหนา

- สัญลักษณ์บนแบตเตอรี่จะต้องแสดงพารามิเตอร์ต่อไปนี้: แรงดันไฟฟ้าที่กำหนด, ความจุที่กำหนด สัญลักษณ์เหล่านี้จะต้องชัดเจนและลบยาก

- สำหรับแบตเตอรี่แรงดันไฟฟ้าสูง กล่องจะต้องมีสัญลักษณ์ที่ระบุในภาคผนวก C ของ QCVN 91:2019/BGTVT

ข้อกำหนดเอกสารทางเทคนิคสำหรับแบตเตอรี่ที่ใช้กับมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าและมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า

การลงทะเบียนข้อมูลจำเพาะแบตเตอรี่จะต้องมีข้อมูลอย่างน้อยดังต่อไปนี้:

- ชื่อและที่อยู่ของโรงงานผลิต ประกอบ และนำเข้าแบตเตอรี่สำหรับจักรยานยนต์ไฟฟ้าและสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า

- ยี่ห้อ;

- จำนวนประเภท;

- สัญลักษณ์การออกแบบ (หรือสัญลักษณ์ผลิตภัณฑ์) ;

- ประเภทแบตเตอรี่;

- แรงดันไฟฟ้าที่กำหนด (V);

- ความจุที่กำหนด (Ah);

- แรงดันไฟฟ้าเกณฑ์ (V);

- แผนผังการเชื่อมต่อแต่ละหน่วย;

- ภาพถ่ายนางแบบ;

- ขั้นตอนการชาร์จไฟ (ถ้ามี)

คุณสมบัติความปลอดภัยบางประการกับแบตเตอรี่ที่ใช้กับมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าและสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า

- การชาร์จมากเกินไป: ในระหว่างการทดสอบและหลังจากสิ้นสุดการทดสอบตามส่วน A.3.2 ภาคผนวก A ของ QCVN 91:2019/BGTVT 1 ชั่วโมง แบตเตอรี่จะต้องไม่รั่ว ไหม้ หรือระเบิด สำหรับแบตเตอรี่แรงดันไฟฟ้าสูงจะต้องไม่มีการรั่วไหล ไฟไหม้ การระเบิด หรือการแตกหัก

- การคายประจุมากเกินไป: ในระหว่างการทดสอบและหลังจากสิ้นสุดการทดสอบตามส่วน A.3.3 ภาคผนวก A ของ QCVN 91:2019/BGTVT 1 ชั่วโมง แบตเตอรี่จะต้องไม่รั่วไหล ไหม้ หรือระเบิด สำหรับแบตเตอรี่แรงดันไฟฟ้าสูงจะต้องไม่มีการรั่วไหล ไฟไหม้ การระเบิด หรือการแตกหัก

- ความต้านทานการสั่นสะเทือน: ในระหว่างการทดสอบและหลังจากสิ้นสุดการทดสอบตามส่วน A.3.4 ภาคผนวก A ของ QCVN 91:2019/BGTVT 1 ชั่วโมง สำหรับแบตเตอรี่ก้อนเดียวและ/หรือชุดแบตเตอรี่ 2 ก้อนที่ต่อแบบอนุกรม แบตเตอรี่จะต้องไม่รั่ว ไหม้ หรือระเบิด สำหรับแบตเตอรี่แรงดันไฟฟ้าสูงจะต้องไม่มีการรั่วไหล ไฟไหม้ การระเบิด หรือการแตกหัก

- ไฟฟ้าลัดวงจร (ไม่เกี่ยวข้องกับแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรด): ในระหว่างการทดสอบและหลังจากสิ้นสุดการทดสอบตามส่วน A.3.5 ภาคผนวก A ของ QCVN 91:2019/BGTVT 1 ชั่วโมง แบตเตอรี่จะต้องไม่รั่ว ไหม้ หรือระเบิด สำหรับแบตเตอรี่แรงดันไฟฟ้าสูงจะต้องไม่มีการรั่วไหล ไฟไหม้ การระเบิด หรือการแตกหัก

- การแช่ในน้ำ (ไม่ใช้ได้กับแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรด): ระหว่างและหลังการทดสอบตามส่วน A.3.6 ภาคผนวก A ของ QCVN 91:2019/BGTVT แบตเตอรี่จะต้องไม่มีการจุดระเบิด การรั่วไหล การเกิดเพลิงไหม้ หรือการระเบิด

- การทำตก (ไม่สามารถใช้ได้กับแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรด): ในระหว่างการทดสอบและหลังจากสิ้นสุดการทดสอบตามส่วน A.3.7 ภาคผนวก A ของ QCVN 91:2019/BGTVT 1h แบตเตอรี่จะต้องไม่รั่ว ไหม้ หรือระเบิด สำหรับแบตเตอรี่แรงดันไฟฟ้าสูงจะต้องไม่มีการรั่วไหล ไฟไหม้ การระเบิด หรือการแตกหัก

- การบีบอัด (ไม่สามารถใช้ได้กับแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรด): ระหว่างและหลังการทดสอบตามส่วน A.3.8 ภาคผนวก A QCVN 91:2019/BGTVT แบตเตอรี่จะต้องไม่แสดงสัญญาณของการเกิดเพลิงไหม้หรือการระเบิดใดๆ



แหล่งที่มา

การแสดงความคิดเห็น (0)

No data
No data

หัวข้อเดียวกัน

หมวดหมู่เดียวกัน

พระอาทิตย์ขึ้นสีแดงสดที่ Ngu Chi Son
ของโบราณ 10,000 ชิ้น พาคุณย้อนเวลากลับไปสู่ไซง่อนเก่า
สถานที่ที่ลุงโฮอ่านคำประกาศอิสรภาพ
ที่ประธานาธิบดีโฮจิมินห์อ่านคำประกาศอิสรภาพ

ผู้เขียนเดียวกัน

มรดก

รูป

ธุรกิจ

No videos available

ข่าว

ระบบการเมือง

ท้องถิ่น

ผลิตภัณฑ์