ทางหลวงหมายเลข 14B มีทางเท้าที่ “หายไป” ดานังจะจัดการอย่างไร?

เนื่องด้วยประวัติศาสตร์ ทางหลวงหมายเลข 14B เมือง... เมืองดานังไม่มีทางเดินเท้า กรมทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม เทศบาลเมือง ดานังประสานงานกับคณะกรรมการประชาชนเขตฮว่าวางและหน่วยงานอื่นเพื่อจัดการประชุมเพื่อแก้ไขปัญหานี้

กรมทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม เทศบาลเมือง เมืองดานังเพิ่งแจ้งถึงสถานะปัจจุบันของโครงการปรับปรุงและยกระดับทางหลวงหมายเลข 14B ของเมือง ดานัง

ดังนั้น ทางหลวงแผ่นดินสายนี้จึงไม่มีทางเท้าเมื่อก่อสร้างแล้วเสร็จในปีพ.ศ. 2548 เนื่องจากเหตุผลทางประวัติศาสตร์

ครัวเรือนที่อยู่ทั้งสองฝั่งถนนมีระดับความสูงต่างกัน 0.5 - 4.0 ม. เพื่อเข้าถึงถนน เจ้าของบ้านจะต้องถมดินให้เต็มพื้นดิน นอกจากนี้ครัวเรือนส่วนใหญ่ที่อาศัยอยู่ทั้งสองฝั่งถนนยังทำธุรกิจกันด้วย

ดังนั้นครัวเรือนจึงได้สร้างส่วนขยายบนพื้นที่ฟื้นฟูและชดเชยของทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 14B สายเก่า และพื้นที่ระเบียงความปลอดภัยทางการจราจรเพื่อทำธุรกิจ

เพื่อแก้ไขปัญหานี้ กรมทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมนครโฮจิมินห์ ดานังประสานงานกับคณะกรรมการประชาชนเขตฮัววางและหน่วยงานอื่นเพื่อจัดการประชุม

ตามข้อตกลงในการประชุมเมื่อวันที่ 15 กรกฎาคม 2567 กรมทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม นครโฮจิมินห์ เมืองดานังได้รายงานไปยังคณะกรรมการประชาชนของเมือง และเสนอให้คณะกรรมการประชาชนของเมืองเห็นด้วยกับนโยบายสนับสนุนการรื้อถอนและการย้ายที่เทียบเท่ากับร้อยละ 20 ของมูลค่าทรัพย์สินที่ได้รับการชดเชย

ก่อนหน้านี้เมื่อเดือนมิถุนายน 2565 กระทรวงคมนาคมได้อนุมัตินโยบายลงทุนโครงการปรับปรุงยกระดับทางหลวงหมายเลข 14B ต.ในเมือง ดานัง

โครงการมีระยะทางรวมประมาณ 7.55 กม. โดยมีจุดเริ่มต้นอยู่ที่ กม.24+633 ในเขตตำบลหว่าเญิน อำเภอหว่าเญิง เมือง ดานัง; จุดสิ้นสุดประมาณ กม.ที่ 32+185 ในเขตตำบลหว่าเก่อง อำเภอหว่าหวาง ในตัวเมือง ดานัง

นี่เป็นถนนสายหลักในเขตเมือง ระดับเมือง ความเร็วออกแบบ 80 กม./ชม. มีขนาด 4 ช่องทางจราจรสำหรับรถยนต์ และ 2 ช่องทางจราจรสำหรับรถผสม

เส้นทางของโครงการจะตามถนนที่มีอยู่โดยปรับตามท้องถิ่นเพื่อให้แน่ใจว่าปัจจัยทางเรขาคณิตสอดคล้องกับระดับถนนและสอดคล้องกับการวางแผนทั่วไปในการก่อสร้างเขตเมืองและพื้นที่โดยรอบ ถนนมีความกว้าง 34 ม. รวมช่องทางจราจร 4 ช่องทาง ผิวถนนกว้าง 15 ม. ความกว้างเลนสวนทางจักรยานยนต์ 6ม.; ความกว้างเฉลี่ย 3 ม. ทางเดินเท้ากว้าง 10ม.

ส่วนสะพานบนเส้นทางได้รับการใช้ประโยชน์เต็มที่และขยายให้สอดคล้องกับความกว้างถนน 34 เมตร คาดการณ์ว่าจะมีสะพานขยายรวมทั้งหมด 4 แห่ง

โครงการดังกล่าวมีการลงทุนรวม 788,710 ล้านดอง โดยเป็นงบประมาณกลางในแผนลงทุนสาธารณะระยะกลางปี ​​2564 - 2568 ของกระทรวงคมนาคม จำนวน 430,745 ล้านดอง (จัดเตรียมทุนลงทุน 4 เลน ถนนกว้าง 20.5 เมตร) งบประมาณเมืองดานังในแผนการลงทุนสาธารณะระยะกลางปี ​​2564 - 2568 ระดับเงินทุนอยู่ที่ประมาณ 357,965 พันล้านดอง (จัดเตรียมเงินทุนลงทุนขยายเป็น 6 เลน ความกว้างถนนเป็น 34 ม.) ระยะเวลาดำเนินการโครงการคาดว่าจะอยู่ระหว่างปี 2565 - 2568 โดยมีผู้ลงทุนคือกรมการขนส่งทางบก ดานัง

กระทรวงคมนาคมขอให้กรมขนส่งประจำเมือง เมืองดานังมีหน้าที่รับผิดชอบในการรายงานต่อคณะกรรมการประชาชนของเมือง ดานังจะจัดสรรเงินทุนให้เพียงพอตามความมุ่งมั่นและประสานงานอย่างใกล้ชิดกับกระทรวงคมนาคมในการจัดการการดำเนินงานเพื่อให้แน่ใจว่าโครงการจะแล้วเสร็จตามกำหนดเวลา ประสานงานกับฝ่ายต่างๆ ที่เกี่ยวข้องเพื่อจัดสรรงบประมาณกลางและท้องถิ่นในการเข้าร่วมดำเนินโครงการให้ถูกต้องอย่างต่อเนื่อง พร้อมเสนอแผนและกลไกในการสนับสนุนทุนเมื่อมีการเปลี่ยนแปลงต้นทุนการลงทุน ตลอดจนการจัดการและเบิกจ่ายทุนเพื่ออำนวยความสะดวกในการดำเนินโครงการ

ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 14B เชื่อมท่าเรือเตียนซากับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1A ทางด่วนดานัง-กวางงาย และถนนโฮจิมินห์ ยาวประมาณ 74 กม. ให้บริการการเดินทางของผู้คน ขนส่งสินค้า ผลิตภัณฑ์ทางการเกษตรและป่าไม้สำหรับโครงการลงทุนในเขตเศรษฐกิจสำคัญ Lien Chieu-Dung Quat ซึ่งเป็นเขตเศรษฐกิจเชิงยุทธศาสตร์ที่ราบสูงตอนกลาง นี่คือทางหลวงแผ่นดินที่เชื่อมต่อโดยตรงกับทางด่วนสายดานัง-กวางงายเพื่อตอบสนองความต้องการเชื่อมต่อภูมิภาคที่มีพลวัตทางเศรษฐกิจของภาคกลาง

ทางหลวงหมายเลข 14B ส่วนที่เหลือในพื้นที่ตัวเมือง เมืองดานังได้มีการลงทุนในการก่อสร้างเพื่อตอบสนองความต้องการด้านการขนส่งที่เพิ่มมากขึ้น ลดอุบัติเหตุทางถนนบนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 14B จากสะพาน Tuy Loan ถึงทางแยก Dai Hiep และค่อยๆ ดำเนินการให้การวางแผนที่ได้รับการอนุมัติเสร็จสมบูรณ์

การปรับปรุงและขยายเส้นทางมีเป้าหมายเพื่อให้สอดคล้องกับขนาดของเส้นทางที่ลงทุน หลีกเลี่ยงสถานการณ์ "คอขวด" ในเมืองดานัง ตอบสนองปริมาณการจราจรในปัจจุบันและอนาคต ให้การจราจรราบรื่น ลดอุบัติเหตุและการจราจรติดขัด จึงมีการลงทุนปรับปรุงและยกระดับทางหลวงหมายเลข 14B ผ่านตัวเมือง การวางแผนของดานังเพื่อแก้ปัญหาการจราจรติดขัดในช่วงปี 2021-2025 เป็นสิ่งจำเป็น

ที่มา: https://baodautu.vn/quoc-lo-14b-khuyet-via-he-da-nang-xu-ly-the-nao-d222208.html